在严冬季节，电动汽车的续航性能成为车主们大批关心的问题。极端是在欧洲和北好意思北部地区，阴冷天气对电动汽车的实用性带来了严峻挑战。但是，挪威近期公布的一项冬季测试效用，揭示了不同电动汽车在续航施展上的浩荡各异。
每年，挪威汽车协会（NAF）齐会与当地有名汽车网站 Motor 联袂，进行夏日和冬季的电动汽车实践续航测试。这些测试旨在的确反馈商场上电动汽车的续航性能。鉴于2024年挪威电动汽车商场占有率高达89%，这一测试无疑引起了庸碌关心。
本次冬季测试共涵盖了24款电动汽车，测试条目极为薄情，包括低至零下3摄氏度的气温、冬季轮胎加多的出动阻力，以及在雪地环境中的行驶。测试团队还模拟了的确用户的使用情况，将每辆车的电板电量消耗至10%-15%的临界值。
测试效用自满，尽管有20款电动汽车声称其WLTP续航里程至少为300英里（约483公里），但实践测试中仅有4款车型达到了这一圭臬。特斯拉Model 3长续航版在测试中施展出色，完了了330英里（约531公里）的续航里程，但与其官方声称的436英里（约702公里）比拟，仍有较大差距。极星3的实践续航里程相似为330英里，网络彩票和AG百家乐与特斯拉Model 3抓平，且与其WLTP声称数值的差距相对较小，仅为18英里（约29公里）。
张开剩余37%除了特斯拉Model 3和极星3，保时捷Taycan和起亚EV3也在测试中施展出不俗的续航性能，两款车型的实践续航里程均为310英里（约499公里）。但是，保时捷Taycan的实践续航里程比其WLTP声称数值低了58英里（约93公里），而起亚EV3则低了57英里（约92公里）。
值得瞩意见是，不同电动汽车所配备的电板容量存在各异，这径直影响单次充电的续航里程。尽管挪威汽车协会未流露特斯拉Model 3的电板容量，但据估计，其电板容量应远小于极星3的107kWh。因此，特斯拉Model 3在使用更小的电板情况下，完了了与极星3调换的续航里程，这一施展无疑令东谈主印象长远。
测试中还有其他多款电动汽车的续航施展也值得关心。这些车型在阴冷天气和雪地环境中的实践续航里程ag百家乐能赢吗，为车主们提供了稳当的参考数据。通过这次测试，消费者不错愈加了了地了解不同电动汽车在极点天气条目下的的确性能，从而作念出愈加奢睿的购车选择。
发布于：北京市