本期是2024年12月份遥远评测的第八篇，由良马客长测撰稿东谈主L呈现ag百家乐能赢吗，亮相车型为良马iX3。

2023款iX3创领型

车主：L 所在地：上海

神不知，鬼不觉间，年度长测共享已接近尾声，良马X3也行将迎来换代。转头这一年，iX3不仅是我日常出行的伙伴，更是活命中的过劲助手。以下是我对昔时一年用车情况的总结，但愿能为更多的良马电车车主，或潜在买家提供一些参考。

一、 2024年度用车支拨

2024年，我的iX3行驶了快要2万公里，支拨主要包括泊车资、充电费、洗车资，以及一些改装与维修珍惜。市区泊车资花了500元傍边；收货于免费充电卡，其他充电消费1000元傍边；洗车资500元傍边。此外，购买新轮胎、改装与耗材消费共计2000元傍边；保障6400元。总体来说，这一年我的用车老本在10400元傍边，比拟燃油车，这么的支拨照实经济了不少。

二、2024年开着车去过哪些处所？

客岁，iX3大大量时辰王人在陪我通勤上班，周末陪着我走过了上海的各个旯旮，同期也去了一些江浙附进城市，一谈去看了春天的拙政园，夏天的西湖，秋天的太湖等。iX3的续航里程基本能掩盖江浙大部分城市，近的处所甚而往复王人不在话下。iX3的续航能力和充电便利性王人让我感到宽心。

三、用车心得

在驾驶体验上，iX3不管是D档的平顺加快，也曾B档的高动能回收花样，王人能舒服不同场景下的驾驶需求。在拥挤路况下，B档的动能回收功能不仅能降狡诈耗，还能减少正常踩踏刹车的困乏感。而在高速行驶时，D档的驾驶感受与传统燃油车险些无异，能源输出线性且刚劲。

在接济驾驶上，iX3的5AU诚然不算高阶，但在日常驾驶中荒谬实用。在高速和拥挤路况下，车距放胆和车谈居中接济功能可以显赫收缩驾驶职守。

四、能耗

1、夏日：

关于电车而言，夏日的电板性能较为闲散，这为车辆的续航提供了有意要求。在驾驶花样上，本东谈主一直在使用D挡+Comfort花样，自主驾驶的时辰占95%以上，其余时辰会使用驾驶接济。驾驶清亮基本在上海市区，以日常通勤和周末远足为主。在空调的建造上，一般会将空调温度保捏在21-24度之间，使用中低档风速。以下是My BMW App上2024年7、8、9三个月的月均能耗截图，差别为16kWh/100km、17kWh/100km、15kWh/100km。

以上能耗是概括市区拥挤路况、快速路与高速路畅通路况下的统计。在夏日7、8、9三个月登第拥挤路况与快速路况的对比：其中，拥挤路况下平均时速24.5km/h，能耗在18kWh/100km；快速路畅通路况下平均时速54km/h，能耗在15.9kWh/100km。

综上可见，在拥挤路况下，iX3的夏日电耗照实有很大上浮，但在快速路，甚而高速路情况下，电耗可以灵验镌汰，再聚会不同路况下驾驶散布，百家乐ag概括下来 夏日的平均能耗在16kWh/100km也不及为奇，聚会iX3电板可用的74kWh电板容量，续航里程表面上可以达到462km。

2、冬季篇：

现时赶巧冬季，受气温影响，电板的化学活性会受到影响，空调开启频率莫得夏日正常，并开启座椅加热。在驾驶花样上和驾驶清亮上与夏日相似。在空调的建造上，一般会将空调温度保捏在24-25度之间，使用低档风速。登第APP上2024年1月、2月、12月的月均能耗，差别为18kwh/100km、19kwh/100km、17kwh/100km。

以上能耗是概括市区拥挤路况、快速路与高速路畅通路况下的统计。在冬季1、2、12三个月登第拥挤路况与快速路况的对比：其中，拥挤路况下平均时速24.8km/h，能耗在28.2kWh/100km；快速路畅通路况下平均时速54.4km/h，能耗在20.1kWh/100km。

综上可见，冬季举座能耗比夏日有较大上浮，尤其是在拥挤路况下iX3的冬季电耗甚而达到了28kWh/100km，对电车来说，冬季低温暖况下照实影响较大， 概括下来冬季的平均能耗在18kWh/100km也不及为奇，聚会iX3电板可用的74kwh电板容量，续航里程表面上可以达到411km。

总的来说，2024年良马iX3的举座电耗推崇令东谈主舒服，在电板容量不大的情况下，还可以作念到较高的续航实现率。车主们可以通过合理退换空调建造、选拔顺应的驾驶花样和充分诓骗接济驾驶功能来优化驾驶体验。iX3在保证可靠、好用的同期，也充分展现了BMW在车辆能耗放胆方面的技艺水平。

五、值得矫正的处所

说到值得矫正的处所，须生常谭的便是系统不够智能，与主流新能源车比拟，iX3的车机系统在功能和智能化经由上还有差距，信服这亦然每一位良马车主王人懂的处所。但愿畴昔良马可以增多一些实用性功能，比如无图导航，哨兵花样等来舒服车主的需求。

六、购车淡薄

诚然良马iX3行将换代，但可以保证的是，新款iX3完全值得期待。这一年来，良马给我带来的电控体验完全是电车里的中上等，畴昔跟着技艺的最先和电板容量的增多，续航将进一步普及。加之上海地区较为完备的充电神色和绿牌计谋，当作驾驶者之车的良马电车照实会是一个可以的选拔。

总的来说，2024年与良马iX3的相伴是一段荒谬舒服的经验。TA不仅舒服了我日常出行的需求，更让我感受到了良马内在，驾驶至上的精神所在。

2024年12月车辆信息

本月行驶里程（km）：2206

总里程（km）：29151

本月平均电耗（kWh/100km）：17.1

本月消费：泊车资100元，充电200元，系数：300元。

车辆原配轮胎：普利司通ALENZA 001，前/后：245/45 R20

购车经销商：上海宝信良马4S店

裁剪点评：

自上市以来，iX3受到了好多用户的宠爱，驾驶方面，依旧是良马的立场，“指哪打哪”，能源随叫随到。此外，iX3的续航实现率高，在安全性方面的推崇也很出色。正如本文作家所言，“转头这一年，iX3不仅是我日常出行的伙伴，更是活命中的过劲助手”。

12月往期长测：

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