是谁偷走了雷克萨斯ES的灵魂？
2025上海车展上，第八代雷克萨斯ES那“雷东说念主”的外不雅，险些让东说念主怀疑是不是走错了展台。
说好的东方豪华呢？
何如一股浓浓的“网约车”味儿扑面而来？
这可不是我一个东说念主胡扯，望望阛阓反应就知说念了。
你品你细品，2025年第三季度，雷克萨斯ES在华销量径直下滑18%！
要知说念，不异是豪华轿车，良马5系、疾驰E级然则岿然不动，销量极少没受影响。
这说明啥？
奢靡者不是白痴，丑等于丑，颜面等于颜面，用脚投票最敦厚。
说白了，新款ES的遐想，那确凿槽点满满。
前脸那双L型灯组，硬生生拼接在沿途，毫无好意思感可言。
夙昔雷克萨斯标记性的纺锤形格栅，目下被几根镀铬条一刀切，毫无立体感。
这险些等于对“深邃”二字的侮辱啊！
侧面更是说来话长。
溜背式车顶是挺好意思丽，但配上那夸张的车宽，何如看何如别扭。
C柱的线条，也像极了专车平台批量采购的营运车辆。
唉，还是优雅的侧颜，如今只剩下泊车场里千人一面的概括剪影。
尾部就更毋庸说了，单条光带集成刹车灯，这竖立在十万级电动车上王人烂大街了，硬塞到豪华轿车上，这不是败露资本甘休的印迹吗？
连结式尾灯亮起来的技巧，和某新势力品牌初学车型险些一个模型刻出来的，雷克萨斯的品牌辨识度呢？
全没了！
内饰亦然让东说念主热闹。
平板式面容台，径直把空间上风给浪费了。
仿麂皮材质和哑光金属的搭配，也失去了往日的头绪感。
当良马7系用交互光带重构豪华界说，疾驰EQS用Hyperscreen重塑数字好意思学时，雷克萨斯的遐想师在干嘛呢？
外传是在盘问“耐磨面料”，以便更好地合适专车座椅的使用场景。
难怪展车座椅硬得跟机场专车似的！
更搞笑的是，AG真人百家乐靠谱吗濒临这样多月旦，雷克萨斯全球遐想总监在上海车展后的媒体换取会上，竟然说“遐想理念是为满足更闲居用户群体的需求，强调实用性和惬意性”。
这话说得，好像把车遐想成网约车，等于为了更好地做事东说念主民内行似的。
你搁这儿搁这儿呢？
更调侃的是，新款ES不受待见，老款ES的二手车价钱反而涨了！
在二手车交游平台上，车况考究的2018-2024款雷克萨斯ES，价钱平均高潮了3%-5%，部分车源以致出现了溢价时局。
这说明啥？
说明奢靡者如故心爱老款的遐想啊！
经典等于经典，技巧会解说一切。
经销商的日子也不好过。
许多经销商示意，新款ES上市后，客户对外不雅遐想的负面评价没头没脑，导致潜在客户无数流失。
有经销商以致显现，有客户蓝本讨论置换新款ES，但在看过实车后，径直转投其他品牌了。
销售功绩下滑，经销商心里苦啊！
雷克萨斯ES的碰到，也反应了日系豪华品牌的一个精深问题，那等于遐想趋同化。
这几年，包括英菲尼迪在内的多个日系豪华品牌，在遐想上王人越来越等闲，越来越莫得我方的特质。
这可能和日系品牌在新动力转型经过中，过度追务实用性和资本甘休关系。
这种遐想上的调解，永久来看确定会损伤品牌的竞争力。
最近有音问说，雷克萨斯也在筹商调度其电动化政策，可能会在后续车型上再行强调品牌特质和遐想好意思学。
要是确凿这样，那如故值得期待的。
雷克萨斯还是亦然一个很有个性的品牌，但愿它大略找回我方的灵魂。
唉，这年初ag百家乐交流平台，思找一款有遐想感、有灵魂的豪华车，咋就这样难呢？