2024-08-01 22:31 点击次数：157
2025 年 4 月 1 日晚，雷军通过个东说念主微博恢复了 3 月 29 日晚发生的小米 SU7 高速碰撞爆燃事故1。他暗示脸色终点千里重，代表小米公司向受难者暗示最长远的吊问，向受难者家东说念主致以真诚的慰问1。
雷军先容，事故发生后小米团队第一时候成立了专项小组，3 月 30 日前往现场，3 月 31 日互助警方调取并提交了公司掌执的车辆数据1。由于事故还在访问，小米团队一直莫得战争到事故车，许多问题暂时无法回答1。但他合计不成再等了，必须站出来代表小米应允：无论发生什么，小米齐不会掩盖，将连接互助警方访问，跟进事情处分的施展，并尽最大尽力恢复家属和社会矜恤的问题1。他还提到，公众的关注和品评小米齐已听见并记下，会用手脚回答民众的问题1。
同期，小米汽车官方微博也发文《对于民众矜恤问题的回答》，恢复了六大质疑6：
对于事故发生后为何不关连家属：碰撞发生后，小米立即与车主获取关连，了解到非车主本东说念主在驾驶，同期遑急调停招呼车上乘员，并报警、招呼 120 急救事业。3 月 31 日，在警方素质下，尝试于 4 月 1 日下昼与家属会面，完了恢复时仍在恭候会面见告，将在警方许可与素质下，全力协助善后事宜，并提供扶助与匡助。
对于事故车辆是否已被拉回北京：网上说法称事故车辆还是被拉回北京，此说法弊端，事故发生后警方无意介入访问，AG百家乐有规律吗完了恢复时小米尚未战争到事故车辆。
对于事故发生时的路况和车速情况：事发路段因施工修缮，用路障顽固自车说念、改说念至逆向车说念。事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶气象，以 116km/h 时速连接行驶，车辆检测出绝交物后发出提醒并运转延缓，随后驾驶员给与车辆参预东说念主驾气象，连接延缓并操控车辆转向，随后车辆与断绝带水泥桩发生碰撞，碰撞前，系统终末不错阐明的时速约为 97km/h。
对于车辆发惹事故后为什么会动怒：事故发生后，当地警方无意抵达现场，全面介入访问事故，现在仍在访问中。基于现在已知情况，仅能细则事故车动怒并非部分网传的 “自燃”，预见系猛烈撞击断绝带水泥桩后，整车系统严重受损导致，尚未战争到事故车辆，暂时无法进行进一步的深入分析。
对于事故后车门是否能翻开：尚未战争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错翻开，现在就事故时车门是否好像翻开，莫得准确的论断。
对于事故发生时 AEB 等主动安全功能是否触发：本次事件中ag百家乐积分，NOA 教唆 “宝贵绝交” 后已启动延缓，约 1 秒后，驾驶员给与，NOA 功能退出。小米 SU7 圭臬版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警（FCW）和遑急制动（AEB）两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类主张，其中 AEB 功能责任速率在 8 - 135km/h 之间，这个功能和行业同建设的 AEB 功能肖似，现在不反应锥桶、水马、石头、动物等绝交物。