玩ag百家乐技巧 何小鹏挥舞“价钱屠刀”：放手高端执念、全力冲击销量
经济不雅察报 记者 濮振宇 46.99万元与27.88万元，这两个数字永诀是2022年9月小鹏G9初次上市时和2025年3月13日新款小鹏G9上市时的最高价钱。
短短两年半时代，小鹏汽车旗下最高端SUV车型小鹏G9最高售价直降近20万元，还是低于传统趣味上30万元的豪华车市集价钱分界线。
在3月13日举行的2025小鹏汽车春季发布会上，小鹏汽车董事长、CEO公布新款小鹏G9的价钱时，并未因为价钱下探对品牌可能带来的影响而担忧，反而进展得首肯和慷慨。
关于何小鹏而言，如今小鹏汽车的销量情景远比价钱情景更能刺痛他的神经。
从MONA到新款G9，放手高端执念
在蔚来、理念念、小鹏这三家国内善良度最高的造车新势力中，小鹏汽车是唯通盘步于中低端市集的一家，其首款车型小鹏G3售价区间低于20万元。诚然后续轿跑车型小鹏P7奏效在20万元以上的市集站稳脚跟，但小鹏汽车距离30万元以上的豪华段位仍有距离。
2022年9月，小鹏G9以30.99万至46.99万元的售价打入豪华车市集，却因48小时内“二次上市”事件饱受质疑，小鹏汽车而后销量也握续多个月颓落。
尽管小鹏G9的初次上市以失败告终，但何小鹏觉得小鹏G9本人是一款好车，其市集进展上的失败源于营销层面的不及，而不是工夫层面的不及。
何小鹏关于小鹏G9的信心，部分来自于跨国汽车巨头全球的格调。“两年多前，全球磨砺了中国市时事有智能汽车品牌，直到深度体验了小鹏G9，才聘请与小鹏开展工夫策略配合。”何小鹏在这次发布会上回忆谈。
有接近小鹏汽车的东谈主士告诉经济不雅察报，供应链层面的灵验降本，是新款小鹏G9相较老款概况大幅降价的原因之一。
在谈及新款小鹏G9的订价经逾期，何小鹏挑升提到了的名字。王凤英曾永久担任长城汽车总司理，2023年1月被何小鹏请来担任小鹏汽车总裁。
2023年之前，小鹏汽车曾传出里面恶臭导致零部件采购价钱永久高于市集价的讯息。外界有不雅点觉得，王凤英加盟小鹏汽车之后，匡助这家新造车企业搭建了更纯属的组织架构体系、渠谈和供应链不停体系，竣事了降本增效。
在大幅降价的同期，新款小鹏G9也故意避让了导致老款车型上市“翻车”的一个紧迫问题——车型建树组合过于复杂。新款小鹏G9只推出了三款车型，且全系标配图灵AI智驾、5C超充AI电板、百万级豪华底盘建树、百万级豪华欣喜满配座椅。
除了新款小鹏G9，新款小鹏G6也给出了超预期的廉价。2023年6月，小鹏G6上市，售价20.99万至27.69万元。这次发布会上市的新款小鹏G6，售价17.68万至19.88万元。3月13日晚，小鹏汽车公布的数据流露，新款小鹏G6上市7分钟大定冲破5000辆。
值得一提的是，早在新款小鹏G9和G6上市之前，小鹏汽车就已放手了畴前几年力求品牌高端化的姿态，转而收受“以价换量”的策略。2024年8月，小鹏汽车推出了起售价仅11.98万元的MONA M03。这款廉价高配的纯电轿跑，凯时AG百家乐在很短时代内就在小鹏汽车总销量中占据了四分之一。
2025年1月，小鹏汽车录用量达到30350辆，同比增长268%，时隔30个月从头坐上新造车企业销量冠军之位。2025年2月，小鹏汽车录用量为30453辆，同比增长570%，蝉联新造车企业销量冠军，且承接4个月销量冲破3万辆。
产能的“达摩克里斯之剑”仍存
畴前两年来，制约小鹏汽车发展法式的又一个问题，是迟迟难以补足的产能。
2023年6月上市的小鹏G6，凭借在智能化和800V高压平台等方面的工夫上风，上市初期斩获了大宗订单，但由于小鹏汽车不停层对该车Max版块订单揣摸保守，导致新车激光雷达供应不及，录用周期长达17周，后续销量渐渐疲软。
2024年1月，小鹏汽车旗下全新MPV车型小鹏X9上市后产能爬坡寂静，导致当月小鹏汽车总录用量仅8250辆，环比下滑59%。2024年9月，小鹏MONA M03上市后诚然取得了较高的市集热度，但后续产能也未能跟上，录用周期一度延迟至17周，部分车主因错过置换补贴退订，以致影响后续订单转化。
何小鹏曾在2025 开年里面信中坦言，小鹏汽车在2024年上半年履历了至暗时刻。
自2024年下半年开动，小鹏汽车开动鼎力处理产能问题，包括9月于今通过增多班次提高修复行使率、引入智能化分娩线晋升自动化率、与供应商深远配合保险中枢零部件供应等举措，进行屡次扩产。
在2024年11月的公司财报电话会上，小鹏汽车方面默示，通过双班分娩认识，现在小鹏广州和肇庆两家工场年产能约20万至30万辆，小鹏已蓄意好2026年之前的分娩认识，并在与供应商配合以扩大产能。
不外，小鹏汽车靠近的产能压力于今未透顶摒除。
在这次发布会现场，何小鹏默示：“在客岁年底，咱们作念本年预算的时候，真的莫得念念到本年走得比拟快。咱们蓝本还觉得小鹏G6、G9的销量（不会这样多），咱们（产能上）准备得相对有点保守，是以有可能之后这个列队周期有点长……咱们会在五六月份之后寂静地把G6、G9的产能拉好。”
濮振宇经济不雅察报记者
善良汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合伙品牌善良较多，擅长分析报谈。关系邮箱：[email protected]微信号：enqingranfang