IT之家 1 月 16 日音讯，行东谈主安全一直是汽车行业温雅的紧要议题，好意思国公路安全保障协会（IIHS）的一项新参议发现，反光衣物可能会缩短自动遑急刹车系统（AEB）对行东谈主的识别后果，这为行东谈主安全时间带来了新的挑战。
为了参议行东谈主自动遑急刹车系统在支吾反光衣物时的领路，IIHS 对三款 2023 年的车型进行了测试，远离是斯巴鲁丛林东谈主（Subaru Forester）、本田 CR-V（Honda CR-V）和马自达 CX-5（Mazda CX-5）。采取这三款车型的部分原因是 IIHS 照旧掌合手了它们各自 AEB 系统的性能数据。
测试中，车辆以每小时 25 英里（约 40 公里）的速率接近假东谈主模子。假东谈主被远离穿上四种不同的服装：玄色衣物、白色衣物、反光夹克以及带有反光条的衣物。适度显现，反光衣物在许厚情况下对 AEB 系统的领路产生了负面影响。
IT之家闲适到，测试适度并不一致。本田 CR-V 在假东谈主一稔玄色或白色衣物时大约延缓，但在假东谈主一稔任何反光衣物时均未能幸免碰撞。马自达 CX-5 的领路略好，大约在假东谈主一稔反光夹克时延缓，但在假东谈主一稔反光条衣物时富足未能识别。
比拟之下，斯巴鲁丛林东谈主在着实所有这个词测试场景中均领路出色。除了在假东谈主一稔反光条衣物且谈路照明为 10 勒克斯（lux）的一次测试中未能富足幸免碰撞外，其他情况下均得胜在碰撞前泊车。
IIHS 主席大卫・哈基（David Harkey）示意：“这些适度标明，AG百家乐技巧打法一些汽车制造商需要退换其行东谈主自动遑急刹车系统。行东谈主、骑行者以及谈路工东谈主为了安全而一稔的反光衣物，真的可能使碰撞幸免时间更难识别他们，这是不能秉承的。”
该参议的作家、IIHS 高等参议科学家大卫・基德（David Kidd）指出：“反光条频繁放手在衣物关键和行为的位置，其勾通花样能让驾驶员快速识别出行东谈主。相关词，在咱们测试的 AEB 系统中，移动的反光条并未产生相通的后果，反而可颖异扰传感器的判断。”
这一发现意味着，汽车制造商需要在某种过程上再行凝视其 AEB 系统的缠绵，以确保其大约有用识别一稔反光衣物的行东谈主。
值得闲适的是，这项参议也存在一定的局限性。率先，测试仅涵盖了三款不同品牌的车型，其他品牌系统的领路尚不解确。此外，即使是马自达、斯巴鲁和本田的其他车型，测试适度也可能与这三款车有所不同。