半夜的张兴海，真能像撒贝宁簸弄的那样AG百家乐打闲最稳技巧，“乐得睡不着觉”吗？
看似靠着华为这棵大树，赛力斯一齐大喊大进，但你品，你细品，真就能安枕而卧，一齐躺赢到非常了吗？
就怕，还得有个Plan B才行！
提及张兴海，那亦然个有故事的东说念主。
80年代，揣着8000块钱就敢下海，搞了个弹簧厂，这风格，杠杠的！
到了2007年，又设置了重庆小康工业集团，从零件供应商摇身一形成了主机厂。
然则在燃油车这片红海里，小康汽车愣是没扑腾出啥大浪花，转型近在眉睫。
张兴海心里门儿清，要玩就玩高开头的电动车，否则永恒追不上那些国际大牌。
这不，契机来了！
华为带着零丁智能化本领，想在汽车圈搞点事情。
说白了，等于想找个靠谱的伙伴一说念造车。
余承东，那然则个有眼神的主儿，据理力求，看中了赛力斯。
要说这余承东亦然个狠东说念主，硬是在华为里面打法了压力。
两边一拍即合，从领先的本领相沿，到自后的深度绑定，这息争形态亦然不休升级。
2024年8月，赛力斯平直砸了115个亿入股华为引望，成了华为智能汽车责罚有盘算的进击玩家。
这下好了，利益绑缚得更紧了，赛力斯也更有底气了。
这中间也并非一帆风顺。
问界M7刚出来那会儿，市集响应平平，没啥水花。
但赛力斯没覆没，在2023年9月来了个大升级，效坦白接爆了！
有了华为的本领加握，加上精确的市集定位，问界M7一下子成了香饽饽。
这不仅让赛力斯赚了个盆满钵满，更进击的是，它让赛力斯见效转型，设置了高端智能汽车的形象。
有了M7打头阵，问界M9更是不战而胜。
上市之后，累计录用量平直任性15万台，这获利，相称能打！
更牛的是，M9还颠覆了传统的豪华车市集。
昔时，ag百家乐回血50万以上的豪华车，基本皆是燃油车的六合。
刻下呢？
问界M9硬生生抢走了一大块蛋糕，让那些原来想买BBA的耗尽者，转投了自主品牌的怀抱。
阐发崔东树的数据，2023年中国40万以上乘用车零卖市集，新动力汽车的占比还是大幅晋升，这背后，问界M9功不可没。
有了销量，腰杆子也硬了。
赛力斯2024年的财报，那叫一个漂亮：营收1451.76亿元，净利润59.46亿元，新动力汽车毛利率26.21%。
这些数字，解释了赛力斯还是见效转型为一家盈利的智能汽车企业。
危境频频就藏在鲜花和掌声里。
赛力斯定了百万年销量的看法，可2025年一季度，销量却下滑了，市集竞争越来越厉害，敌手们皆在铆足了劲儿往前冲。
再望望赛力斯的现款储备，跟那些造车新势力比起来，如故有点捉襟露肘。
何况，本领过问亦然个大头，要给华为引望交钱，我方也要搞研发，这压力，不言而喻。
是以啊，赛力斯必须得有个Plan B才行。
不可把通盘鸡蛋皆放在华为这一个篮子里。
这不，赛力斯推出了蓝电品牌，想掩盖更普遍的市集。
还积极跟豪华汽车品牌经销商息争，拓宽销售渠说念。
致使还想去港股上市，搞点钱来相沿本领研发和外洋膨大。
这供应链管制，亦然个老浩劫的问题。
既要保证零部件供应沉着，又要抛弃资本，赛力斯亦然费尽了心念念。
跟中枢供应商搞好关连，加强数字化管制，致使还想我方研发一些中枢零部件。
回及其来看，张兴海一直坚握高端化和国际化，这眼神，确乎没的说。
余承东也说了，张兴海这东说念主，非常有瞻念察力和决断力。
赛力斯能有今天，离不开张兴海的坚握和奋力。
赛力斯的改日AG百家乐打闲最稳技巧之路，详情不会一帆风顺。
但有了Plan B，智商在风浪幻化的市麇集站稳脚跟，走得更远。
赛力斯啊，可千万别光顾着“乐得睡不着觉”，还得好好想想，下一步该怎样走！
在智能化的说念路上，逆水行舟。
改日，靠我方！