你有莫得过这么的疑虑：买了电动车，环保是真环保，可这“看不见摸不着”的放射，会不会暗暗地影响咱的健康？

特斯拉，这电动车界的“顶流”，最近就因为这事儿，又被推上了风口浪尖。

特斯拉副总裁陶琳切身下场陈说，说这完竣是个诬陷，但事情真像她说的那么节略吗？

要说这陶琳，那可不是个“省油的灯”。

她的一颦一笑，齐牵动着多量东谈主的神经。

这不，我们先从一场“价钱战”提及。

2023年头，特斯拉须臾书记Model 3和Model Y大降价，径直把商场给“炸”了。

这降价幅度，那但是实打实的，让不少刚提车的车主直呼“亏大了”。

陶琳在酬酢媒体上阐述说，这是为了让更多东谈主能开上特斯拉，激动电动车栽种。

这话听着挺“魁伟上”，但说白了，即是想多卖车呗！

这降价，照实让特斯拉的订单量猛增，但也激发了其他车企的“降价潮”。

说白了，即是“巨人打架，凡东谈主遇难”，统共电动车商场齐随着“卷”起来了。

你说这是善事照旧赖事？

归正破费者是乐见其成，能省钱谁不乐意呢？

搞定了买的起的问题，还要搞定用的便捷的问题。

电动车最大的痛点是啥？

充电呗！

“里程浮躁”这词儿，推断每个电动车主齐深有体会。

为了缓解人人的浮躁，2022年8月，陶琳又出来“喊话”了，说特斯拉要加大在中国充电基础法式的过问。

数据是不会骗东谈主的，为止2022年底，特斯拉在中国大陆也曾建了1700多座超等充电站，遮蔽了300多个城市。

这数目听着挺唬东谈主，但跟加油站比起来，照旧差远了。

充电桩这事儿，还得不时勤恳，毕竟谁也不想开着电动车，跑到中途“趴窝”吧？

搞定了“买得起”和“用得便捷”的问题，接下来就得展示一下“肌肉”了。

2023年上海车展，特斯拉把Model S Plaid和Model X Plaid这两款“狠货”给搬了出来。

这车一亮相，立马眩惑了多量眼神。

陶琳在接纳采访时也示意，特斯拉会不时加大在中国的过问，推出更多适当中国商场需求的产物和办事。

说白了，即是想告诉人人：“我特斯拉，在中国商场是肃肃的！”

话说追溯，特斯拉在中国商场的发展，也不是一帆风顺的。

这不，2021年2月的上海车展维权事件，百家乐AG点杀就给特斯拉好好上了一课。

其时，一位女车主在车展上“大闹”，控诉特斯拉刹车失灵。

这事儿闹得沸沸扬扬，径直把特斯拉推到了公论的风口浪尖。

而陶琳的陈说，更是火上浇油。

她说：“近期的负面齐是她（维权车主）孝顺的”、“我合计她也很专科，背后应该是有东谈主的”。

这话说得，几乎是“情商欠费”！

不仅没能平息事态，反而激愤了更多东谈主。

你说，好好的一场公关危急，愣是被她给搞砸了。

这事儿也告诉我们，危急公关可不是“甩锅”，而是要拿出赤忱，搞定问题。

否则，只会越描越黑，引火烧身。

一波未平穷苦重重，2021年5月，又传出特斯拉车辆被壅塞进入某些政府机关单元的音问。

原因是啥？

数据安全呗！

当今这年头，啥最值钱？

数据呗！

特斯拉的车，那但是“迁移的数据积贮器”，积贮的数据可不少。

为了拆除人人的费心，陶琳马上出来阐述说，特斯拉在中国运营的所少见据齐会存储在中国境内，并示意满足合作联系部门的审查。

这话说得，听着挺“官方”，但能弗成实在让人人宽心，那还得看特斯拉的本体行径。

兜兜转转，我们又回到了领先的问题：电动车放射。

面临人人的担忧，陶琳通过酬酢媒体平台作念出了详备阐述，还拿Model 3例如，说车内磁场强度远低于电热毯。

还援用了中国汽车时刻究诘中心的测试恶果，说特斯拉的电磁放射值远低于国度标准和宇宙卫生组织的标准。

这话听着挺有益念念，但照旧有东谈主不宽心。这“看不见摸不着”的东西，谁也说不准。

要我说，这电动车放射问题，可能就像“薛定谔的猫”，在莫得实在搞了了之前，谁也无法给出细主义谜底。

但话说追溯，与其惦记放射，不如多关切一下驾驶安全，安全才是最进犯的。

特斯拉的放射问题，简略真的仅仅个诬陷。

但这一系列的事件，也暴流露特斯拉在发展经由中碰到的各式挑战。

有东谈主说，特斯拉是“颠覆者”，也有东谈主说，特斯拉是“割韭菜”。

但不管若何，特斯拉齐用我方的行径，更动了汽车行业。

至于未来，特斯拉会走向何方？我们就静瞻念其变吧。

别管这放射是确实假ag百家乐怎样杀猪，日子还得照过。

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