ag百家乐下三路
作家 | Hiu 泉源 | 互联网品牌官
倒反天罡了！？
一辆蓝牌众人POLO追尾SU7后自燃了，被撞击的小米汽车，反倒莫得什么大挫伤。
一直以来，全球都习尚将新能源汽车与传统燃油车的安全性拎出来进行比拟，而新能源汽车车祸事故为这种比拟提供了直不雅案例，不错匡助东说念主们更明晰地了解两者在安全性能上的各异，从而在购车时作念出更奢睿的选择。
在过往新闻报说念的影响下，有一撮东说念主照旧形成了惯性想维——在碰撞事故中，新能源汽车比燃油车更易生气，且生气后酿成的效果常常比燃油车严重得多。
不知说念，众人油车与小米电车这一撞，会不会让这一小部分东说念主有所改不雅呢？
被追尾的小米汽车
又撞出了新热度
据九派新闻报说念，12月23日中午，江苏无锡新吴区锡协路发生一王人交通事故，一辆小米SU7因前列车辆减慢而紧迫刹车，随后被一辆众人汽车追尾，众人汽车撞击后骤然自燃，整辆车被火焰同一，而小米SU7则停留在原地，仅后保障杠碎裂零散、尾门有多少凹下，车辆举座并无大碍，车上东说念主员也安心无恙。
▲ 泉源：九派新闻
过后，小米车主将车辆后录像头拍下的视频发到网上，激发了大都的关注与询查。网友纷纷留言“尽然能让油车生气”“莫名了，录像头都没坏”“第一次见被撞追尾，前车记载后车生气的视频”。
此外，也有多面孔击者以路东说念主视角拍到了车祸现场的联系视频。
▲ 图源：抖音
小米车主暗示，自燃车车主那时就从车高下来了，东说念主很安全。并补充说念：“事故访问收尾是后车追尾，承担全责。车子刻下没什么大问题，车子挺硬的。”
不管是从事故的包袱方照旧涉事车辆的挫伤情况来看，这一次小米SU7又赢麻了，不少网友对小米SU7的坚固性以及安全性能暗示扶助。
至于众人汽车，则被班师劝退了。
也有东说念主戏弄小米汽车“这波事件型硬广打的优秀”。
还有网友暗示买电车的东说念主终于硬气了一把，刻下不错反问“给我一个买油车的情理”。
这次事故中，小米 SU7 展现出了较强的抗撞击才调，这获利于其高强度车身联想、电板组的多层贯注和热搞定系统以及智能贯注时间等，体现了新能源汽车在安全联想和时间行使上的上风。
从感性的角度分析，这次碰撞故事属于随机性事件，虽说不消过度神化小米汽车，但又不行否定事件自己带来的颠覆性，大约果真能让部分耗尽者对新能源汽车的固有默契产生松动，使他们强硬到新能源汽车在安全性能上并不失态于传统燃油车，甚而在某些方面更具上风。
价值连城不是春，百花王人放春满园。
小米SU7的精粹阐扬，关于通盘这个词新能源汽车行业来说都是善事。
有益于冲破了耗尽者关于新能源汽车安全性的疑虑，尤其是那些在传统燃油车与新能源汽车之间魂不守宅的潜在客户，此刻可能会因为这一事件而对小米汽车，甚而是新能源汽车另眼看待。
与此同期，动作典型案例，此事件也值得让通盘这个词汽车行业进行深切反想。不管是新能源汽车照旧传统燃油车，都应不竭扶植车辆的安全性能，加强对顶点条目下车辆安全性的谈论和测试，以知足耗尽者对安全出行的基本要求。
车祸现场，小米封神
危急漂浮为生机，不扶墙就服小米。
事实上，这是半个月以来小米资格的第二次“神回转”了。
在上周，一则#小米SU7提车一个月就坠崖报废#的音问也激发了全社会的关注。
▲ 图源：微博@潇湘晨报
事情发祥于12月11日，河南巩义一小米车主驾驶仅提车一个多月的小米 SU7 Pro去浮戏山景区游玩，鄙人山历程一个尽头弯的发夹弯时，因为操作无理，导致车辆失控冲下20多米深的山崖。历程屡次翻转后被树木拦住，车辆损毁严重，达到了不错报废的程度。
一王人原以为会酿成关键伤一火的事故，收尾车里一家4口东说念主只受了轻飘擦伤，确凿不错说是安心无恙。
死里逃生之后，车主也就网友祥和的事故原因和联系问题作出了回话，ag真人百家乐每天赢100坦言是自身驾驶失当导致车祸，并对小米SU7的质料赐与了高度的详情，甚而暗示翌日购车仍会计议小米品牌。
资格特大事故后车主以身作则，让蓝本属于负面的新闻改变成了正面的营销，这比任何告白宣传都更具劝服力，进一步深化了耗尽者对小米汽车质料可靠的印象。
据汽车博主孙少军音问，小米周中进店订单班师高潮，周末迎来小爆发。上周新增锁单破7000辆，12月积贮锁单已达2万辆。
▲ 图源：微博@孙少军09
有不雅点以为，这次订单量的增长或与小米SU7事件的传播密切联系，事件扶植了公众对小米汽车的关注度，让更多蓝本不了解或对小米汽车关注度不高的耗尽者运行关注该品牌和车型，从而驱使这部分对小米汽车抱有敬爱的耗尽者运行涌入实体店。
小米家中坐，华贵天上来。
信服此刻的雷军愈加苦恼了，因为果真印证了他旧年在领受央视《濒临面》专访时说的这后半句，“我罕见惦念一上来不火，全球都不买。更惦念的是如若全球都来买，这一等要等一两年，详情会被骂惨”。
刻下，笔据小米汽车小智商露出，小米 SU7轨范版锁定订单后瞻望21-24周拜托，小米SU7 Pro锁定订单后瞻望19-22周拜托，而小米SU7 Max锁定订单后瞻望16-19周拜托。
也等于说，现鄙人单的小米车主，最快也得比及来岁4月份才能提车。
是以网友戏弄的“给事故车主送一辆小米汽车”是不太可能了，因为小米早已自顾不暇，根柢造不外来了。
小米，奔着全球前五去的
雷军曾暗示，小米的贪图是通过15年到20年的英勇，成为全球前五的车厂。
回偏激来看，雷军在造车这件事上不仅有方针、研究，枢纽是很有活动，“全球前五”的flag也并非言三语四。
最初，是才亮相泰半年时刻的小米第一款纯电轿车小米SU7，天然一度被贴上“盗窟”“保时米”等负面标签，但流量和销量从未镌汰过。
据汽车博主统计，达成刻下，小米汽车的总拜托量行将突破13万辆大关，全年瞻望拜托量达13.5万辆。
一个瞒哄在背后更让东说念主感到诧异的数据是：SU7累计订单量已进步25万辆。
基于此，有音问传出，小米SU7在2025年的拜托贪图将达到36万辆，是本年的三倍。
▲ 图源：小米汽车
罕见值得一提的是，小米SU7不仅有销量，还有来自真正用户的好口碑加捏。
在懂车帝“2024年度车评比”收尾中，小米SU7荣获新能源车用户口碑榜第又名，在年度用户东说念主气榜、年度实测续航榜、年度实测主动安全榜等多个关键榜单中名列前三。
这标明小米SU7在外不雅、车机系统智能、续航、安全等方面赢得了用户的高度认同，精粹的口碑进一步鼓励了其销量增长。
从市集份额来看，小米SU7照旧在 20 万元以上纯电动车市麇集占据了关键地位，其销量甚而进步了特斯拉的Model 3，果决成为该细分市集的杰出人物。
其次，是小米已提上程度的第二款车和第三款车。一款是班师对标特斯拉Model Y的中大型轿跑SUV小米Yu7，助力品牌迈入主流市集；一款是里面代号为“昆仑”的增程式SUV，主打廉价，助力品牌扩大销量。
小米在汽车范围的居品研究尽头明确，打造爆款车型进一步丰富居品线，知足不同耗尽者的需求，为其汽车业务的长久发展注入更多能源。
就在刚刚，小米汽车相连发文晓喻，将联袂蔚来、小鹏、生机，肃肃运行充电补能采鸠配合。
▲ 图源：小米汽车
这次配合最班师的影响等于为小米汽车用户提供了更往时、更方便的充电选择。小米汽车的车主不错通过小米充电舆图，及时稽查并使用蔚来、小鹏、生机的充电桩，大大缓解了充电张皇，提高了日常使用的便利性。
不错预料的是翌日新能源车企之间不再是单打独斗，而是进行资源整合，配合共赢。
*编排 | 日尧 审核 | 日尧
行业资讯、案例贵寓、运营干货，精彩不休
【添加备注：进群】
点击关注咱们↓↓↓，读懂互联网营销
