ag百家乐积分 德国实测比亚迪Seal U: 这款电动SUV的短板在哪?
比亚迪Seal U（"U"代表"Utility"）是比亚迪针对中型电动SUV阛阓推出的车型，意图挑战各人ID.4、斯柯达Enyaq、良马iX3等传统品牌。它以合理的价钱提供出色的续航和豪华配置，但仍有校阅空间。
配置丰富，价钱亲民
基础版（Comfort，41,990欧元）：标配72kWh电板、电动仿皮座椅、全景天窗、360度录像头、热泵空调及全套驾驶辅助系统。
高配版（Design，44,990欧元）：升级87kWh电板、HUD昂首闪现、Infinity音响（10个扬声器）及双手机无线充电。比日产Ariya低廉9,000欧元，且配置更优。
细节亮点：
后备箱接管细巧织物衬里，仿皮座椅质感接近真皮。
车门密封性佳，门槛防污筹算幸免恶浊裤腿。
内饰豪华，但细节待优化
豪华氛围：水晶质感换挡旋钮（近似良马7系）、大面积氛围灯。
短板：门板储物格旯旮犀利，地毯易起球（测试车4,000公里后较着）。
中控屏：扶助横竖旋转（12.8英寸/顶配15.6英寸），触控畅通。但座椅加热等常勤奋能避讳于子菜单，能量回收成就逻辑复杂（两档相反渺小）。
空间推崇：够用但非顶尖
尺寸：4.79米车长，定位家庭SUV。
乘坐空间：前排：稳当1.95米身高，头部余量充足。后排：腿部空间优秀（2.1米乘客无压力），但身精粹1.85米时头部空间狭小。
后备箱：标称552-1,440升（ADAC实测320-1,370升），同级别中规中矩。
无前备箱（因预留插混版能源系统空间）。
驾驶推崇：悦目取向，百家乐AG点杀操控短板较着
ADAC遑遽变线测试失败：无法以90km/h通过锥桶阵，推崇为转向不足、车身侧倾严重、标的盘反馈迟滞。
牵引力问题：先行者电机（160kW/218马力）在湿滑路面易打滑，牵引力末端系统反映鸠拙。
加快性能：0-100km/h加快9.6秒（主不雅感受快于数据），60-100km/h超车仅需4.6秒。
续航与充电：低温衰减权贵
版块
电板容量
WLTP续航
ADAC实测续航（10°C）
快充时辰（10%-80%）
72kWh基础版
72kWh
430km
-
-
87kWh高配版
87kWh
500km
425km（22.2kWh/100km）
41分钟（峰值140kW）
充电短板：
无电板预热系统，低温充电效果低。
最大疏通充电功率11kW（0-100%需9-10小时）。
ADAC测试总评
优点：高性价比、豪华内饰、饱胀续航、长保修（整车6年/15万公里，电板8年/20万公里，电动机8年/15万公里）。
污点：牵引力差、操控不踏实、东说念主机交互复杂、能耗偏高、充电速率慢。
ADAC测试收获单
评测容貌
得分
评级理解
车身/后备箱
2.8知足
内饰空间
2.8
知足
悦目性
2.4
雅致
电机/运转系统
1.2
优秀
驾驶特色
3.4
知足
安全性
2.2
雅致（双倍权重）
环保/EcoTest
1.9
雅致（双倍权重）
笼统评分
2.3
雅致
注：德国ADAC评分体系为分值越低推崇越优，0.6分为最好，5.5分为最差，评分等第对照如下：
德语评级
汉文评级
分数区间
sehr gut
优秀
0.6-1.5
gut
雅致
1.6-2.5
befriedigend
知足
2.6-3.5
ausreichend
合格
3.6-4.5
mangelhaft
不足格
4.6-5.5
上风容貌
电机/运转系统（1.2分）获评"优秀"
环保推崇（1.9分）因低排放和能效获双倍权重加分
主要短板
驾驶特色（3.4分）受遑遽变线测试失败影响
车身工艺（2.8分）因后备箱空间哄骗率扣分
ADAC实测数据（节选）
测试容貌
实测末端
同级对比参考
60-100km/h超车加快
4.6秒
优于多量燃油SUV
100km/h-0制动距离
36.6米
达到豪华品牌水准
最小转弯直径
11.6米
中规中矩（同级别平均11.4米）
能耗/碳排放
22.2kWh/100km（等效111g CO₂/km）
略高于电动SUV平均水平
EcoTest环保评级
★★★★☆（4星/5星满分）
因无钴电板取得加分
实测续航里程
425公里（10°C环境）
竣事WLTP标称值的85%
130km/h车内杂音
65.9分贝(A)
接近奔突EQC水平（65.2dB）
整备质料/灵验载荷
2,160kg / 397kg
载重能力偏弱
后备箱容积
320升（通例）/780升（放倒）/1,370升（至顶）
比标称值缩水约40%
关键数据解读
动态性能
超车加快能力凸起（4.6秒）体现电机瞬时扭矩上风
制动距离（36.6米）与良马iX3（36.1米）止境
能效推崇
22.2kWh/100km能耗高于各人ID.4（20.1kWh），主因：
▸ 无热泵空调（低温测试环境）
▸ 2.16吨较重车身
空间实用性
后备箱实测容积大幅缩水（因避讳式储物格占空间）
灵验载荷仅397kg，满载4成东说念主后剩余行李空间有限
静音工程
65.9dB高速风噪末端优异（对比：特斯拉Model Y 67.3dB）
测试条目理解
环境温度：10°C（影响电板性能）
测试才气：
续航按ADAC尺度轮回（含城市/高速/山路工况）
容积测量移除悉数可变储物格
比亚迪Seal U Design版技艺参数与价钱
中枢地能数据
参数项
技艺规格
同级对比
运转容貌
先行者纯电动
同级稀有先行者布局
最大功率
160kW（218马力）
介于ID.4 Pro（150kW）与Model Y后驱（220kW）之间
峰值扭矩
330Nm
超燃油2.0T发动机（约320Nm）
0-100km/h加快
9.6秒
慢于Model Y后驱（6.9秒）
极速
175km/h
德国Autobahn适用
WLTP笼统续航
500km（87kWh电板）
实测冬季续航约425km
电板与充电
|电板类型 | 刀片电板（无钴/无镍） | 通过针刺测试 |
| 充电功率 | 疏通7-11kW / 直流140kW（峰值） | 30%-80%快充需41分钟 |
| V2L外放电 | 扶助3.3kW设立供电 | 露营用电便利 |
空间与载重
| 车身尺寸 | 4,785×1,890×1,668mm（长×宽×高） | 比各人ID.4长35mm |
| 载客/载重 | 5座 / 410kg灵验载荷 | 满载续航着落约18% |
| 后备箱容积 | 552L（通例）→1,440L（放倒） | ADAC实测320-1,370L |
| 拖拽能力 | 750kg（无制动）/1,300kg（制动） | 电动SUV中中等水平 |
保修与价钱
| 电板保修 | 8年/20万公里（出奇保险） | 容量保合手率≥70% |
| 德国起售价 | 46,490欧元（含19%升值税） | 比ID.4 Pro低廉约3,000欧元 |
关键参数融会
能效推崇
20.5kWh/100km表面能耗优于实测值（22.2kWh），相反源自：WLTP测试环境温度更理念念（23°C）；未计入空调等附件耗电
充电计谋
140kW峰值功率仅督察至40%电量，之后快速着落
11kW疏通充电稳当夜间家用（0-100%约8小时）
空间矛盾点
官方容积含避讳储物格（ADAC测量时移除）
后排头部空间受限（车高仅1,668mm）
德国阛阓定位
基础价钱46,490欧元，比配置控制的日产Ariya低9,000欧元
8年电板保修权贵优于各人（仅限电板残障）
（注：悉数数据基于德国阛阓版块，中国版配置可能不同）
测试数据开端
质料安全欧洲测试协会（Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. 缩写为 COTEST) 过甚盟友。
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