（丨）再一次因为事故，上了热搜。
雷军几次粗鲁飞腾的发布会，终于把电车的快，打形成了年青消耗者招揽的垂死意义，动辄跑车级的加快、千匹马力以及“独一52万”的订价。
这些看起来额外奇幻的东西，在SU7上似乎绝不违和。
咱们之前说过，电车的快从来齐不是价值，任何电车齐能作念的很快，哪怕是10万附近的电车，也能因为一台160kW的电机，加快寥落8秒。
若是配上两个电机，加快是很间隙能作念到4秒以内的。
电车上的加快既然不是稀缺品，那是什么？关于许多年青东说念主来说，加快快是猛虎，是职守！这不是在开打趣。
许多东说念主齐在讲两件事儿：
1、平权，凭什么更快的加快是“有钱东说念主”的专属，正常东说念主难说念不配领有更快的加快吗？
2、我不错无须，但不成莫得。若是加快太慢，超车的工夫很容易发滋事故，是以能源一定要充沛。
这是两个典型的掉包认识逻辑，能源本人就不成平权，大概闲散日常代步的能源就是好的能源，日常买菜、崎岖班代步，需要5秒、6秒的加快吗？
竣工不需要！
绝大多数车祸的发生齐是车速太快，根蒂就不是太慢，至少我所见到的车祸齐是由超速导致的，原地飙车带来的车祸数目要远稠密于所谓的“超车失败事故”。
许多东说念主还没搞懂，为什么小米SU7的事故新闻这样多。
这果真是有原因的，马斯克从来不会在职何一场特斯拉发布会上，大力自大我方的性能版有何等强势的加快才气。
绝大多数国内的车企，对速率齐有敬畏之心，电车期间的加快齐快，但雷军的每一次发布会，齐在用速率行为主要宣传对象。
当你宣传什么的工夫，Ag百家乐时间差你的用户就会被你灌入潜在相识，总想着深踩油门，去望望这台车的加快有多快。
小米SU7的绝大多数事故，齐是超速、飙车引起的，前两天一位车主飙车速率超200km/h被握，就是一个赤裸裸对限定挑战的事实。
为什么其他车型出现这种情况的相比少？
中枢问题如故心态，其他居品的发布会上也会提加快，但不会用带入大齐情谊的相貌行为卖点，国内新能源车用户越来越年青，不少00后还是在买车，这部分消耗者很难有我方沉寂默默想考的才气。
至少关于20出面的年岁来说，这种才气相比弱。
在踩油门这件事儿蓝本就清寒监管的情况下，当然不会讨论到领域，是以我说电车期间的加快不是价值，而是猛虎！
油车期间的加快，基本上齐不快，即就是往日3.4L、落地价寥落150万的经典跑车，骨子加快才气也在6秒附近，这并不算额外快。
何况油车的快是有代价的，一个是订价额外高，一般东说念主买不起，另一个是猛拉转速会加大对车辆的磨损，一般东说念主醉心。
小米的营销，放在科技圈竣工没问题，跑分不会影响别东说念主。
但把极具煽能源的营销相貌放在汽车圈，让一台车领有极强加快才气的同期，又不劝诫车主难以独霸之后的代价是什么。
这是车，本就是危急品，驾驶车辆发滋事故的代价一般东说念主齐承担不起。
小米包装出来“无二”的居品点确切为我方带来了商场增量，3月份其销量直逼3万台，这关于小米来说是一笔“大财”，但关于更多东说念主来说，可能并不是一件善事儿。