回思起买车下单时的凉爽，车主姜先生如今的嗅觉只消两个字：消沉。“我开也曾四年了，之前那台Model 3是2021年的，诚然有些小问题吧，但举座嗅觉还可以，是以本年Model Y焕新版款上市时，我胜利就盲定了，3月一拜托就去提了车”。
车主资历
刚提的新车窗户漏风，接济驾驶开不了
探伤雷达失灵，主动刹停也失效
姜先生提车的地点在特斯拉杭州城北拜托中心，当今回思起来，交车历程相比“粗率”：“是个3M贴膜的职工带我去的，表里仓猝看了一圈，莫得零散测试过，就让我开走了。”刚提新车的慷慨，很快被当场而来的问题冲淡。“我开去上牌的路上，一上绕城高速，就发现接济驾驶功能开不起来，况兼窗户玻璃一直有漏风的嗅觉，这在我之前的特斯拉上是莫得出现过的。”
更严重的是，这辆车的AEB和探伤雷达似乎也有问题。“闲居情况下，每当车头前边有行东说念主或其他车辆围聚时，特斯拉都是会调整标的盘、发出告警的‘嘟嘟’声的，但它皆备莫得。”
这辆新车还际遇过一次差点追尾前车的场景，“际遇这种情况，我以前那台特斯拉会坐窝主动刹停，但这台车也皆备莫得这个刚烈，这就也曾不是浅陋的质料污点，而是安全问题了。”姜先生驱动刚烈到问题的严重性，决定找售后处罚。
售后推崇
打几十次电话仍推崇逐渐
售后建议返厂维修，车主要换车
姜先生领先跟拜托时对接的职责主说念主员干系，但对方回话并不积极，偶而致使十几个小时才回一次信息，电话也打欠亨。
于是姜先生转而拨打特斯拉的400电话，相通推崇逐渐。“我跟客服边幅了情况，但对方老是打着官腔回复，让我嗅觉是我我方的问题，居品弗成能有问题。”等姜先生好谢绝易让对方坚信是居品问题，示意会记载并回复车主后，就驱动了漫长的恭候。
“从3月初发现问题到3月中旬，我也曾打了几十次客服电话了。每次买通，即使前后只隔十几分钟，都会形成另一个东说念主，我只可再次述说情况，再次劝服对方信托这是居品问题，然后再次恭候对方痛快的回报。”
特斯拉Model Y焕新版的接济驾驶功能靠标的盘的按键启动，但洪车主的按键需要卓越使劲才智反映。
比及3月15日，特斯拉终于安排了官方的维修东说念主员。对方和姜先生全部在各式情况下对新车进行测试，发现标的盘的按键有灵巧度问题、车窗存在漏风问题，前车和行东说念主告警、主动刹车功能亦然失效的。“维修东说念主员把扫数问题都录了视频、提交公司后台，但示意他只可反馈情况，官方处罚有策画要找售后客服。”
400客服的倡导是，一切以售后点的处理为准。而杭州萧山通惠北路售后中心给姜先生的倡导是：可以返厂维修，更换标的盘和窗玻璃胶条，但对于告警和主动刹车功能失效的问题，暂时莫得处理有策画。
特斯拉官网对于安全竖立的宣传案牍。
姜先生对于这么的效果，Ag百家乐时间差示意无法默契和接收。“拜托给我的这台车，很赫然是个质料别离格的居品。且不说新车刚提回归就维修，会对它的保值率产生多大影响，我更缅想的是，它当今就也曾发现了安全隐患，谁知说念所谓的维修之后，还会出现些许问题呢？”
他建议了再行换一辆及格新车的要求，但售后中心示意莫得权限，只可往上打肯求，姜先生再次回到苍茫的恭候中。“我自后又打了几次客服电话追问进程，但于今只获取官方的安抚话术，又莫得下文了，只好选用向媒体求援。”
回话
售后中心：不否定事实，但迟迟未予回复
在接到姜先生的报料后，南都·湾财社记者与杭州萧山通惠北路售后中心进行了电话干系，并将姜先生提供的车辆问题与该中心进行核实。该售后中心的职责主说念主员唐先生莫得否定上述事实，但示意暂时无法给出其他信息，会尽快与有关东说念主员相通明赐与回复。遣懒散稿时已以前24个小时，记者仍未收到任何回复。
而特斯拉400电话客服在记者示意获取车主授权干系，并核实有关信息后，示意出于对车主狡饰的保护，无法提供任何信息，也无法对特斯拉的售后处理神色作念出解释，只会与车主进行相通。但遣懒散稿时间，姜先生示意仍未收到特斯拉的相通电话和后续信息。
记者在车质网等投诉网站上查询后发现，近几个月的特斯拉Model Y的有关投诉筹商在“车身附件及电器”“制动系统”“360影响故障”“接济驾驶系统故障”等方面，2024款、2025款均有出现。
讼师建议
保存扫数有关根据
必要时求援这三个渠说念
南都·湾财社记者就此事采访了广东法制盛邦讼师事务所的肖丹讼师，肖讼师对车主建议了几个参考建议：
领先，扫数和车子问题有关的根据都要留好——比如提车时要是没验车，尽量找其时的监控或视频（要是有的话）；车子出故障时的记载也零散热切，比如前车行东说念主预警、AEB无法闲居启动的视频。另外，和特斯拉相通的灌音、微信聊天记载也得存好，这些都是过失根据。
要是思让检测评释更有劝服力，最佳让车企售后盖印阐明车辆问题。要是车企不相助，可以找正规的第三方维修公司或飘扬机构全部检测，这么后续维权或换车才有依据。
还有小数容易被忽略：为幸免车企的后台数据（比如AEB触发记载、自动驾驶日记）被修改或删除，可以胜利向法院肯求调取这些数据，保留原始根据链。要是维权过程中产生了交通费、误工费，牢记留好发票和讲明，后续可以宗旨抵偿。
要是车企一直拖着不处罚，也可以向底下几个渠说念寻求匡助：一是阛阓监督管束局，重心投诉AEB失效属于“系统性颓势”，相宜调回条目。比如广东的车主可以胜利干系当地市监局，肯求技能人人介入飘扬（广东省市监局官网有公开的人人名单）；二是12315平台，把检测评释、相通记载都传上去，要求官方介入拜访和调解；三是中国破钞者协会，要是有严重安全隐患，走中消协的绿色通说念，肯求人人作念技能飘扬，这么能更快引起疼爱。
要是前边这些设施都行欠亨，就只可走法律要津了。车主需要根据购车契约里的商定，去法院告状大概找仲裁机构，诉讼时可以要求车企提供完竣的后台数据，并肯求第三方泰斗机构飘扬，这么维权的胜算更大。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯（采访对象为假名）