ag百家乐三路实战 部分好意思国车主卖掉特斯拉：开着它就念念起马斯克在误国
3月18日音尘，从有名东谈主士到学校磨真金不怕火，越来越多的车主因公司首席施行官埃隆·（Elon Musk）的政事态度不同而选拔抛售我方的特斯拉汽车。
亚利桑那州民主党征询员马克·凯利（Mark Kelly）不仅秘书我方也曾弃用特斯拉，还挑升选拔在马斯克掌舵的搪塞平台X上发布这一音尘。自2008年接任特斯拉首席施行官的马斯克正成为车主们纷纷离场的原理。
凯利诠释说，他之是以消除这辆曾一度代表科技逾越、汽车工业破碎和环保成就的象征性汽车，即是因为马斯克过火政事态度。“往常大略两个月以来，每次坐进这辆车，我齐会念念起马斯克和给咱们国度变成了多大的伤害，”凯利在帖子中写谈。
其他有名东谈主士也纷纷弃车。演员杰森·贝特曼（Jason Bateman）曾在前年10月份暗示，驾驶特斯拉如同“贴着特朗普标签”一样招摇过市。音乐明星雪莉·克劳（Sheryl Crow）则发布视频秘书我方也曾卖掉特斯拉，并将所得款项捐馈遗好意思国国度寰球电台（NPR）。她还在视频配文：“我父母常说……近墨者黑近墨者黑。是时间决定选拔阵营了。相逢，特斯拉。”
很多逾越东谈主士齐有特斯拉汽车，他们曾视特斯拉为环保先锋。但马斯克与特朗普的亲密计划，以及政府驱散部的大领域裁人计策，成为压倒骆驼的终末一根稻草。
尽管特斯拉依然是好意思国国内最畅销的电动车，但这些要素使得不少车主纷纷决定与之划清界限。他们认为，不肯意因为座驾让我方与马斯克产生关联，更不肯意和其政事态度挂钩，因此放手了也曾钟爱的始创性汽车。
特斯拉未对屡次置评肯求作出回复。
尽管最近销量有所下滑，特斯拉仍占据好意思国电动汽车销量的42%。
然则，坊间外传和汽车行业数据均浮现，特斯拉品牌形象受损。标普全球出行（S&P Global Mobility）数据浮现，本年1月份特斯拉注册量下落11%，而福特、雪佛兰和专家等其他汽车制造商的电动汽车注册量则增长了44%。
罗尼和塔丽塔·巴格利配偶（Tarita Bagley）一年前购买了一辆特斯拉Model Y，那时他们认为马斯克是环保先锋。但政府驱散部的职责开展一个月后，巴格利配偶最终决定卖掉这辆车。
“咱们不得不把这辆车卖掉，”罗尼·巴格利（Ronnie Bagley）说，“他的分裂、不公与杂沓目标，与咱们所代表的谈德价值不雅相冲突。”
于是两周前，他们将特斯拉换成了凯迪拉克Lyric电动SUV。“扬弃特斯拉的嗅觉松驰自如，”巴格利说。
新泽西州幼教梅根·保卢斯（Megan Paulus）在2021年年底丈夫死一火后剿袭了他的特斯拉Model Y。保卢斯暗示，她的丈夫“不仅是特斯拉与马斯克的铁粉，还执有公司股票。”她说，“咱们为了买车还卖掉了股票。”如今，动作车主的保卢斯说：“这辆车承载着咱们何如取得它的故事——它曾是我丈夫的车。”但马斯克的动向令她忧心，何况更不但愿因驾驶特斯拉而与马斯克过火政事态度有遭灾。最近几周，特斯拉门店及车辆本人齐成为破碎方案。“我再也不念念马斯克这些东谈主计划联，”保卢斯说。诚然她暗示“很舒心车本人的性能”，但特斯拉首席施行官的举动恒久如挥之不去，甚而于她合计我方在驾驶时必须与马斯克划清界限。“我还贴了那种磁贴，上头写着’购车前锋不认知马斯克真面貌’。”保卢斯说，“我这样作念仅仅权宜之策，因为一直在探讨卖掉这辆车。”
尽管马斯克的公众形象令很多东谈主失望，但新泽西霍尔姆德尔的急诊医师杰瑞尔·查科（Jerel Chacko）暗示，他能将马斯克的行为与汽车产物本人分别开来。查科于2020年购买了一辆特斯拉Model Y，ag百家乐回血他说：“那时马斯克的公众形象与当今截然有异，那时东谈主们认为他属目环保、可执续发展和天际探索。”查科暗示，“很缺憾，很多东谈主没法像我一样这样作念。”他补充谈，“他照实口无装束，但我买这辆车因为它是个好产物。在我看来，马斯克与特斯拉是统统两码事。”
上周特朗普在白宫草坪成列特斯拉车队的举动，更刺痛部分车主的神经。
“这到底算什么？”来自亚利桑那州斯科茨代尔的安德鲁·（Andrew Johnson）说谈，他通过分享租车平台Turo租借特斯拉。“在我看来，好意思国总统为何要为寰宇首富倾销汽车？这让我感到恶心。”“诚然我方不开，但我连领有齐合计膈应。”约翰逊说，“这个东谈主也曾绝对变了。他的车也曾代表逾越，而如今关联着闲适。我无法遴选，也不肯遴选。”
这也恰是巴格利配偶卖掉特斯拉的原因。“你必须站出来标明态度，”他补充谈，“你不错说这仅仅一辆车，但它实质上代表了你，而咱们实在无法隐忍这种符号酷好。”
亚特兰大的托尼亚·帕克（Tonya Parker）也相通如斯。她一年前购买了一辆（包含所有升级竖立的）特斯拉。“车子被改装得很炫酷，”她说，“但我从未确切可爱过它。”当马斯克开动为特朗普助选并公开拥护对各类性、公谈性和包容性的小瞧态度时，帕克对她的车——以及这个东谈主——愈发摈斥。 “我念念标明态度，”她在几周前卖掉特斯拉后说谈，“有些一又友从一开动就对我购买特斯拉感到失望，我能相接。我已到了不肯与他有任何干联的地步。我不可爱他的政事态度。我不可爱他的一切。我不可爱与他共同站台的特朗普。我念念开脱这层关系。”
幼教保卢斯似乎也念念退出，但她正处于购房经过中，费神车辆转售价值。要是最终决定换车，仍会选拔电动汽车。“我统统遴选电动汽车，”她说。
住在圣迭戈隔邻的塔玛拉·约翰逊（Tamaira Johnson）也崇尚电动汽车，她称特斯拉的本事“号称天才之作”。就性能而言，特斯拉仍遥遥当先竞争敌手，且快充基础要道收集特别完善。”约翰逊暗示。“但我确实鼎沸代表马斯克的车吗？天然不！”约翰逊补充谈。她领有两辆特斯拉，通过Turo平台出租其中一辆获取被迫收入，我方则驾驶另一辆。
财务和生意考量让她堕入逆境。“像我这样的很多东谈主不得不不时执有，主要有两个原因，”她诠释谈，并补充2020至2023款车型的价值在某些情况下也曾贬值，使得置换变得艰难。“鉴于马斯克的负面东谈主气，品牌价值可能进一步暴跌，”约翰逊说，“因此我只可被困在这辆价值倒挂的车里。”
巴格利配偶和帕克齐红运齐全了既能售出特斯拉又能偿清贷款的来回。但约翰逊暗示她可爱我方的车且认为可靠。“若只因马斯克，你早该看到路边到处是弃车了，”她说，“但在竞争者赶超本事前，场面仍将笨重。无论其政事态度何如，特斯拉仍是电动车行业难以打败的敌手。”（辰辰）
