A2免检区域隔邻设有“只出不进”秀丽，仍有多位市民向使命主说念主员推断能否允许其进入。

深圳北站迎来辉煌小长假返程客流岑岭。

3月13日，南齐奥一新闻“走好网上群众途径大调研——与城市对话”栏目聚焦深圳北站高铁换乘地铁二次安检发布系列报说念，激勉无为温煦。

而在4月6日的辉煌小长假返程岑岭中，深圳北站免安检通说念专区初度经受节沐日大客流锻真金不怕火。记者捕快发现A2出站口规则免检通说念“只出不进”，乘客换乘进程有所简化。有市民觉得现时免检通说念仅为针对节沐日推出的法则挨次，敕令常态化免检早日奉行。

回溯

安检复安检列队半小时全年60%天数出现拥挤

深圳北站年客流量达1.16亿东说念主次，日均72%的高铁游客因重迭安检淹留超15分钟，全年60%天数出现拥挤。奥一新闻记者捕快发现，即就是使命日非客流岑岭时段，也有不少乘客拎箱列队长达半小时。酬酢平台上对于取消二次安检的呼声越来越高，2025年深圳两会关联提倡更激勉无为共识。

四浩劫点制约深圳北站免检通说念落地

行为宇宙较早一批建成运营的玄虚性交通要害，深圳北站拓荒时未预留竖立免安检通说念所需的孤独空间，矫正新增免安检通说念存在以下难点——

一是客流超载:本体客流已达策画容量两倍，收支站及换乘量超负荷运行；二是空间制约:“上进上出”形式之下，需在有限立体空间上寻找新通说念；三是动线冲突:会突破既有站厅东说念主流收支及换乘组织流线，增多东说念主流交汇；四是遮蔽东说念主流:对部分客流、购票东说念主员以及左近市民乘坐地铁有遮蔽影响。

决策渐渐优化将常设免安检通说念专区

在群众的热烈敕令下，深圳北站常设免安检通说念专区决策终于出炉。

3月12日，深圳市交通运输局夜深发布音问，肃肃公布深圳北站的二次安检初步决策，即常设免安检通说念专区。深圳市交通运输局示意，决策经渐渐优化，初步计议在东广场高铁出站口竖立常态化免安检专用绝交区域，分袂通往地下5号线和高架4/6号线。其中，往5号线新增从东广场(3F)直达5号线站厅(1F)的免安检自动扶梯和步梯，往4/6号线则基本沿用现存沐日临时免安检通说念布局。

捕快

只在一侧竖立免检通说念兼顾不同进站乘客需求

4月6日16:20，奥一新闻记者前去深圳北站返程现场进行实地捕快。记者从现场使命主说念主员处获悉，4月6日11时驾驭，A2出口完成免安检门径矫正并运行过问使用。

设有A1和A2出站供词乘客出站搭乘地铁

记者捕快发现，当今深圳北站设有A1和A2出站供词乘客出站搭乘地铁。其中，A2出口前哨东广场(南)使用铁马为乘客规则地铁免检绿色通说念，明确法则“只出不进”，边界与此前官方清晰的免检矫正决策策绘制基本保握一致，AG百家乐网站地址乘客可由该区域出站前去地铁4、5、6号线径直完满方便换乘；而A1出口为常态化搭乘地铁通说念，乘客需在此处完成安检后方可搭乘地铁。

乘客换乘进程简化通行后果提高

记者在深圳北站不雅察发现，新启用的免检通说念运行轻重缓急，现场有多位使命主说念主员正在分流引导乘客，还配有电子屏幕、秀丽牌、播送教导音等酿竖立体诱掖系统，乘客换乘进程领略简化。一位负责乘客引导的志愿者告诉记者，该免检通说念开启后，不仅提高了乘客换乘后果，也进一步消弱了现场使命主说念主员科罚压力，其示意但愿该挨次完满常态化。至于为何只在一侧竖立免检通说念，关系使命主说念主员讲解称，这是为了兼顾不同进站乘客需求，A1出口行为通例通说念将不时作事于平方市民搭乘地铁。

另据港铁使命主说念主员向记者先容，深圳北站常态化免安检通说念信得过落地还需经关联部门授权审批后肃肃启用，“若是开启后，径直走(免安检通说念)会方便许多”，但具体实施时辰仍需恭候最终批复。

反应

莫得体现领略便利性二次安检应透顶取消

有市民向记者示意，二次安检既裁汰通行后果又莫得必要，其觉得“应该取消”。尽管深圳北站4月6日已盛开免安检通说念，但该市民仍觉得这一挨次“莫得体现出领略的便利性”。记者崇敬到，在A2免检区域隔邻，尽管设有领略的“只出不进”秀丽，仍有多位市民向使命主说念主员推断能否允许其进入。

奥一新闻记者检索酬酢平台发现，不少网友围绕深圳北站辉煌假期返程免二次安检伸开推敲。有网友留言共享了深圳北站“绿色免检丝滑换乘攻略”，并示意，高铁出站后奴婢处铁秀丽，可见缜密绿色“地铁免检”通说念，径直完满高效刷卡进站。

但也有网友觉得，现时免检通说念仅为针对节沐日推出的法则挨次，常态化免检需待举座矫正完成后肃肃奉行。

与此同期，还有网友觉得“只出不进”“只须A2有，走到A1还要等”，仍给乘客带来一定未便。

南齐调研总第642期

采写/照相:南齐·奥一新闻记者任贺刘彦辰ag百家乐真实性

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