发布日期：2023-12-27 00:11 点击次数：85
据壹航运最新获悉：集装箱航运定约的历史性重组促使马士基相等竞争敌手地中海航运MSC在部分航路上将运价降至低于现货市集的水平。
把柄Alphaliner的说法，这两大航运巨头正试图通过廉价战略诱惑客户和货色，装满船舱。
据悉，马士基和MSC在2M定约中互助了十年，但该定约于2025年1月31日认真罢了。
2M定约的终结也激发了“市集有史以来最大的航运定约重组”，并给集装箱市集运价带来波动。
Alphaliner指出：“MSC和马士基王人驱动在一些来回中提供低于市集平均水平的现货运脚，试图确保有鼓胀多的货色来装满他们的船只。”
与此同期，货代巨头DSV也注释到了航运公司为争夺客户相等集装箱货量的强烈竞争。
DSV首席实行官Jens Lund在2024年财报电话会议上示意：“现在鼓舞运眼下降的是四大新定约间的竞争，而非红海危急。”
Lund进一步讲明注解称：“航运公司似乎在竞相装满船舱。天然市集波动性较初期有所收缩，但竞争也曾强烈。每家航运公司王人但愿在新方式中确保赢得鼓胀的货量。”
据悉，旧年（2024年），由于胡塞武装紧迫红海过往商船，航运公司纷繁采取绕行非洲好望角，导致运距拉长、运力垂死，因此也推高了全年集装箱运价。
直到2025年1月19日，ag百家乐代理哈马斯与以色列杀青和谈公约，胡塞武装才通知住手袭击非以色列船只。换句话说，商船不错再次通过红海飘扬。
尽管如斯，马士基和MSC等航运公司仍捏不雅望魄力，并未立即规复红海航路。
DSV首席实行官Lund示意：“就红海阵势而言，客户现在给与不雅望魄力，并倾向于坚韧短期合同，以幸免在红海重新绽放时被始终公约锁定。”
Alphaliner指出，航运公司通过廉价争夺市集份额的战略在短期内可能被其他要素隐私，尤其是太平洋航路运价的高涨趋势。这一高涨趋势很猛经过与好意思国特朗普政府阻碍进步入口关税关联。
然则，始终来看，价钱战并非永久之计。这种以舍弃利润为代价的竞争战略AG百家乐打闲最稳技巧，最终将挫伤统统行业的健康发展。航运公司需要在作事质地、运营恶果等方面寻求互异化竞争上风，能力在强烈的市集竞争中脱颖而出。
