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ag百家乐接口多少钱 新能源车省钱悖论：省的油钱，齐交给保障了...
发布日期：2024-07-05 22:39 点击次数：70
又是一年315，最近好多东说念主质疑为什么20W的SU7保费比50W的BBA油车还贵？
新能源车上保障，经常际遇“保费刺客”。
同价位的车，好多电车的保费要赶上燃油车保费的2倍了，致使电车会出现莫得脱险，续保却越来越贵的情况，致使有些电车齐找不到保障公司续保，径直拒保，年份越大，买买卖险越来越难。
就这样保障公司还在喊亏，老本齐打不屈，要继续加价。
为什么新能源电车上个保障这样难呢？“本合计买新能源是省油，成果省下的钱全交给保障公司了。”
今天，咱们聊下电动车上保障又难又贵这个世纪谜题。
以最近大火的小米su7例如子，主流的保障公司给的全险的价钱，要六千多到一万。
这个价钱基本上和50W把握的BBA燃油车价钱差未几了。
然则这个问题并不是小米一家的问题，Model 3车主更惨，车价跌成“韭菜”，保费却稳如老狗，二十多万的车，保费相通要6K-8K之间。
比亚迪的网约车王牌——汉EV相通需要7000把握。
按照保费的平均值来说，燃油车平均保费2K把握，而新能源车要来到4K，也即是说，咱们买差未几价位的车，新能源车的保障费渊博比相通价位的燃油车要贵出1/3-1/2。
齐是车，凭啥新能源车保费就要贵出一大截呢？
浅易来说，脱险多，赔付多，维修贵，那么保障公司给出的保费报价就会贵。
新能源车相对传统燃油车来说，最高出的问题即是：赔付多，维修贵。
新能源车正在复刻手机行业“买易修难”的魔咒。
联系于传统燃油车，2021年新能源车专属保障出身之后，除了传统的车损险，三者险，驾乘东说念主员险以外，还有挑升针对电车三电系统的独特保障。
新能源电车最高出的问题即是维修费要比燃油车高得多，况且维修难度大，好多配件只可4S店来修况且零配件必须要原厂件。
4S店的维修价钱，寰球也就齐明晰了，尤其是电板电机这两个大件，很容易出大险，赔大钱。
一般来说，光是能源电板，基本就会占到整车老本的4成以上，出了问题，基本只修不换，你要单独换一次，基本追随新买一辆永诀不大了。
要是要走保障跟全损也差未几，这即是大出血。
而基本遇上大点的事故，电板基本上齐会有不同进度的挫伤。
2
要合资这场保费构兵，得先看领略新能源车的\"反维修野心\"。
好多电车野心的时候，就注定了\"小修大赔\"的保障困局。
电动车如今越来越智能化，同期也高度集成化，有无数的电子元件和一体压铸的车身。
这也就导致相通的事故，电动车的维修要贵的多，贫寒多。
很厚情况下，就算你不念念走保障，我方修你根柢也修不了。
根本问题在于电动车野心的时候，很少磋商耗尽者维修老本的问题，比如一体大压铸，制形老本低了，强度高了，AG百家乐感觉被追杀然则一朝发生碰撞变形需要更换的时候，就需要合座更换，老本要比传统的配件贵得多，不错说，好多车企在野心制造的时候，就洗劫了耗尽者的“维修权”。
买车花二十万，修车也要花二十万？
电板磕碰，坏了根本没法修，只可花十几万去更换？
越来越多的新能源车主发现，这车不但修不起，况且有钱你可能齐修不了。
因为厂商根柢就不念念让你修车，好多新能源车电板齐是灌满胶的，坏一个可能就没法修了，拆齐拆不开。
最初是智力问题，传统路边修理厂根柢就修不了新能源。
之前媒体作念过探询，路边修车行的本分傅们，是听见新能源就摇头。
不是他们不念念修， 是这玩意跨行了。
别看齐是修四个轱辘的车，但油车电车这俩学科就不一样，一个是机械一个是电气，阐扬没法复用不说，成就齐是欠亨用的。
念念扩张电车的业务，不仅得花技巧学海无涯去考据，你还要砸钱去买新成就，这对好多小厂来说也曾是竣工超出智力边界了。
也因此，电车跑在路上出问题，很难像油车一样路边找个店就给修了。
然则，新能源汽车维修店少，还仅仅“难修”的一方面。
就算你隔壁适值有一个专科的新能源维修店，径直把车修好的概率也很低。
因为电车高度集成，一体化进度太高了。
传统油车三大件出问题，本分傅一听一摸一看就能知说念是什么问题，找个零件一换上车就能开走了。
然则对新能源来说，这个进程跑欠亨。
油车你拆出来能看，然则电车拆出来，全是电路板和芯片，摸出火星子来你也看不出电子元件到底坏没坏。
尤其是触及到多层板极，极度需要厂商提供旨趣图来扶持，否则维修难度极大还很耗技巧。
概述下来，修一个电路板的老本可能比换一个还要高。
然则换电路板，莫得厂家提供，平常维修厂亦然无法可想。
况且，还有一些部件在野心的时候，厂商就没念念过让你维修。
比如三电之一的能源电板。
一些车企为了固定电板、提升导热、省老本，径直在电板仓里灌满胶水。
这就导致哪怕内部只坏了一个电芯，你也得更换扫数电板包总成。
买车花20多万，换电板，也得十五二十万。
畴昔常说一车传三代，但今天，电车也曾有点像手机这样的电子耗尽品，连家里的狗齐熬不走。
新能源厂商在追赶集成，追赶一体化的时候，似乎聘请性的冷落了耗尽者的维修权。
零配件价钱贵，不洞开第三方维修，一处损坏合座更换，价钱还不打折。
一体化省下来的老本，降下来的价钱，不应该成为耗尽者在维修时需要付出的代价。
毕竟汽车不是手机，咬咬牙也就换了。
但愿咱们的新能源厂商，或者更爱好居品的售后，保证耗尽者的维修权。
我是韭菜保安牛顿，存眷我，让天下莫得好割的韭菜，散会。