据比利时“军事武断”网站2024年12月29日报谈，意大利营业和制造部于2024年12月27日默示，意大利政府也曾批准土耳其拜卡时候公司（Baykar Technologies）收购意大利航空企业比亚乔宇航公司（Piaggio Aerospace）的主要财富，包括 专注飞机筹算和制造的比亚乔航空工业公司（Piaggio Aero Industries）和提供着重、修理和大修（MRO）劳动的比亚乔航空公司（Piaggio Aviation）等。
“军事武断”报谈称，拜卡时候公司是土耳其无东谈主机（UAV）系统范畴的领军企业，这次收购标识着其正向传统飞机制造范畴进行计策推广，并奋勉普及其在群众航空业的影响力。
张开剩余74%2015年6月17日，比亚乔P.1HH无东谈主机全尺寸模子在巴黎国际航空展上展出。
比亚乔宇航公司开辟于1884年，百余年来也曾是意大利航空范畴的领衔企业，主要业务包括有东谈主机、无东谈主机以及发动机的筹算研发、制造着重等。比年来，比亚乔宇航研发的新产物包括P.1HH“锤头”无东谈主机（P.1HH HammerHead）和P.180公事机，但二者因为千般原因，不是被叫停开发，便是销量欠安。在多种身分的作用下，比年来该公司堕入了严重的财务危境。2018年12月，公司高管文告公司参加“临时行政不断时刻”，被托管给意大利政府，公司中枢财富被挂牌待售。
土耳其拜卡公司研发的TB2无东谈主机。
土耳其拜卡时候公司是正在马上成长中的西方无东谈主机范畴进步者。把柄外媒统计，截止2024年末，土耳其拜卡时候公司也曾收到了400余架国际订单；其筹算坐蓐的TB-3型无东谈主机参加量产阶段，况兼在2024年11月19日初次在土耳其舟师的“阿纳多卢”号两栖膺惩舰上完成了起降测试。
显然，拜卡发现了比亚乔公司的价值，ag百家乐可以安全出款的网站比亚乔公司百余年来积贮的发动机和航空范畴数据和造就能够匡助拜卡公司进一步筑牢时候基础，为开发下一代航空平台铺平谈路。尤其是，这次收购能令拜卡公司的时候智商更千般化，并顺利将昔时的产物范围拓展到有东谈主机等传统航空范畴，最终罢了存东谈主和无东谈主航空器的协同发展。“军事武断”网站提到，拜卡公司的顶端无东谈主机系斡旋旦与比亚乔在飞机筹算和发动机方面的专长邻接结，有望催生出新的羼杂无东谈主机、无东谈主作战飞机（UCAV）等新产物，这将复古拜卡公司在航空航天范畴罢了新打破。
此外，比亚乔还在群繁密国保有一定的劳动、维修和着重集中与渠谈，这对拜卡公司进一步开辟国际市集也将助益良多。
一个值得着重的情况是，土耳其曾行为F-35神态标参与方，关联词因为装备俄制S-400防空系统被好意思国“剔除”出F-35神态。而比亚乔公司行为F-35供应链的一环，曾参与其机体和发动机零部件的坐蓐制造。这意味着收购比亚乔后，土耳其参与F-35神态标概率正在增大，参与道路也更多。
拜卡科技公司的无东谈主机产物。
对这次并购，意大利政府默示，这是处理比亚乔财务逆境的合瓦解决决策，同期也能够复古意大利航空航天业的发展，并不挫伤意大利的国度利益。
拜卡公司向波兰录用TB2无东谈主机。
这次收购粗略意味着群众航空产业链上又一轮并购潮行将兴起，尤其是跨国、跨境收购和配合。在现在群众航空制造供应链不畅、行业壁垒高筑、市集开拓有限的布景下，跨国、跨境配合和收购或将变得越来越无数。
案牍：潘力成
排版：蓝风
编审 | 监制：武晨、王兰
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发布于：北京市