小米SU7
凤凰网科技讯 3月17日，The Information发文称，在以前的一年里，让两个雄伟的好意思国品牌小巫见大巫：起原，它推出了一款电动汽车，而苹果尽管干预了约100亿好意思元，且悉力了十年，却未能作念到这小数。
随后，据中国乘用车协会的数据披露，从旧年3月发布到本年2月，小米的首款电动汽车——小米SU7在中国的销量杰出了Model 3，前者销量为186,112辆，后者为171,519辆。在2025年的前两个月，SU7进一步扩大了最初上风，销量比Model 3朝上74%，划分为46,625辆和26,780辆。
如今，小米将策划瞄准了特斯拉的旗舰车型——Model Y跨界SUV，这款车在2023年和2024年是中国最畅销的汽车。本年6月或7月，小米将在中国推出YU7跨界SUV，好多中国汽车行业的不雅察东谈主士瞻望，这款车的订价将具有竞争力，并会分流Model Y的销量。
特斯拉分析师特洛伊・特斯利克预测，若莫得YU7的竞争，Model Y本年的销量会更高，而有了竞争后其销量将比预期低10%，不外他觉得特斯拉受到的冲击可能会更大。中国汽车要闻前主编邢磊暗意，YU7“将是迄今甘休最大的Model Y杀手”。
特斯拉也莫得坐以待毙：上周，36氪报谈称，特斯拉上海工场成立出了一款似乎更低廉、建立精简的Model Y车型，并权谋在中国推出。上周五，路透社跟进报谈称，特斯拉里面将这款车称为“E41”，它比现在的Model Y小，AG百家乐技巧打法分娩资本低20%。据该报谈，这款车将于来岁已毕大领域分娩。
即便上述情况属实，这款检朴版车型也无法科罚特斯拉的销售窘境。将来基金的料理结伴东谈主加里・布莱克在X上暗意，特斯拉只好进入一个新的细分商场（如紧凑型车商场），智力赢得无数新的销量。布莱克写谈：“精简版的Model 3/Y车型只会蚕食这些车型中价钱更高的版块的销量。”
不论怎么，在中国这个特斯拉的第二大商场，Model Y面对的恐吓反应出特斯拉在以前一年的挪动：从电动汽车商场的超高速增长前驱，酿成了一个可能联贯第二年面对大家销量下滑的企业。特斯利克预测，特斯拉本年的大家汽车销量将比2024年下跌5.7%，而2024年其销量比较前一年依然下跌了1.1%。
尽管在价钱战中营收有所下跌，特斯拉旧年在中国的销量仍增长了8.8% 。其在中国的销量本年可能会再次增长，但小米的这款SUV似乎很可能会压缩特斯拉在2024年赢得的利润空间。连络公司汽车太平洋的总裁埃德・金暗意：“天然Model Y和Model 3在中国仍然很畅销，但包括YU7和SU7在内的中国新电动汽车‘价钱亲民，科技建立丰富，何况这些科技建立照实能让生计更方便’。”
特斯拉于2019年开设了上海超等工场，激励了中国的电动汽车飞扬。两年后，那时如故智高手机和家电制造商的小米脱手研发电动汽车。旧年在北京举行的SU7发布会上，小米CEO雷军将策划指向特斯拉，称这款车在大多数方面王人优于Model 3。其订价比特斯拉Model 3低30000元，这与小米在智高手机方面激进的营销计策一致。
小米很可能也会在价钱上低于售价26.35万元的Model Y；据测度，YU7的驱动售价将为25万元。旧年，雷军告诉记者，公司卖车是亏蚀的，但他的策划是商场份额。小米有一个很大的上风：它在70多家与电动汽车关连的公司中握有股份，这些公司涵盖锂矿、电板制造商和电解液制造商等，这为其提供了可靠的供应链。
一些早期磋商者将YU7的外不雅想象比作迷你版的法拉利。它有一个玻璃车顶，并配备了激光雷达，这标明小米将提供先进的驾驶援手功能。该公司暗意，这款车的磷酸铁锂电板一次充电可行驶约288英里。
The Information暗意，若是特斯拉念念要保握竞争力，它的作为速率就得比小米更快。（作家/陈俊熹）
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