在刚刚曩昔的2024年，对皮卡行业是一个隆冬，是合手续充满挑战的一年，在靠近乘用车商场扯旗放炮的购车补贴而言，皮卡却历害常不自制的，这也导致在旧年好多扭捏不定的准皮卡购车用户，选拔了皮卡的替代车型。另一方面，2024年的皮卡行业雷同是合手续上前发展的一年，行业内自动挡车型的销量占比向上了50%，皮卡行业新能源化发展迎来新的机遇，以及在旧年商场中还迎来多款全新平台的新车型等等。
具体数据层面来看，旧年12月国内狭义皮卡总销量为27418辆，1-12月狭义皮卡累计销量为274144辆，全年销量同比23年下滑了-16.04%。2024年的商场隆冬是近14年的最低谷，上一次皮卡销量在20万区间，如故在2009年时代。
伸开剩余87%关于国内的汽车消用度户而言其实并不枯竭购买力，旧年国内汽车销量为3143.6万辆，比拟23年增长了4.5%，这其中乘用车的雄厚增长是功不行没。但乘用车商场增长的能源源是依托各地补贴战略的落实，以及为了促销量而带来的白刃价钱战等等。
反不雅皮卡商场，由于莫得战略扶合手和歪斜，高端皮卡车型受到了乘用车商场的严重挤压，举例14万拿下德系B级轿车，不到20万脱手搭伙中大型SUV等等。除了高端商场，在低端商场中，新能源小卡、顽固厢式货车的快速发展，让用户在选车时有了更多的选拔，况且这类车型还有着新能源汽车免购置税的战略等。
皮卡行业在靠近重重挑战经由中，主流企业并莫得坐视无睹，从旧年四季度运行，皮卡商场全面开启了行业大促销，以致部分车型的促销力度还是向上了3万元，这个在商场中是残酷的。凭借皮卡企业高额的促销力度，也让旧年年底皮卡商场止住了下滑的趋势，况且在12月还迎来了销量的激增，环比11月时代销量增长27.87%。
2024年国内燃油型狭义皮卡的总销量为262980辆，同比23年销量下滑了-17.84%，新能源型狭义皮卡的总销量为11164辆，同比23年销量上升了73.25%。新能源皮卡销量的增长让咱们看到了改日皮卡行业的发展新机遇，另一方面这大略也推崇出当今商场的供需回击衡。
新能源皮卡销量的上升的成功原因是商场中纯电皮卡、增程皮卡的车型数目不休加多，能够完结关于用户购车需求的称心。与此带来的新机遇是，廉价新能源皮卡车型的供应不及，尤其是起售价钱在12万以内的新能源皮卡，当今商场中仅有惟一可选——祯祥雷达金刚。
具体在品牌层面，长城皮卡依旧是行业的领头羊，12月销量为11912辆，同比往年同期下滑-5.75%。旧年全年长城皮卡销量为130741辆，同比下滑-18.15%。旧年长城皮卡在狭义皮卡总销量的市占率为47.74%，而在燃油版车型的市占率为49.72%，这也足以见证长城皮卡在燃油型皮卡中的强悍实力。
品牌销量的第二名是江铃汽车，12月销量为4498辆，旧年全年累计完结销量为41548辆，同比销量下滑-15.61%。旧年江铃皮卡的市占率为15.80%，比拟23年江铃皮卡的市占率完结正向普及。在新能源车型中，江铃汽车在旧年完结了打破性的增长，凭借大路EV助力其全年新能源皮卡总销量为419辆，ag百家乐规律商场占有率达到了3.75%。
福田皮卡在旧年完结皮卡销量为10531辆，比拟往年销量下滑4.49%，值得强调的是，福田皮卡是主流皮卡车型中销量同比下滑最小的品牌。在市占率层面，福田皮卡旧年的市占率为4%，比拟2023年的3.51%完结了一定幅度的普及。
2024年关于雷达汽车而言是高速成长的一年，旧年以5099辆的销量夺得了新能源皮卡销量第一的位置，新能源皮卡狭义商场占有率为45.67%。同期，凭借旧年推出的雷达地平线、雷达RD6冠军版、雷达金刚等车型，也在助力雷达汽车的销量完结快速增长。
长安皮卡算作国内首个推出增程皮卡的企业，在旧年完结累计销售6145辆，同比23年完结销量增长23.34%，成为旧年国内皮卡企业中销量增长最快的。其中燃油型皮卡的销量为2007辆，新能源增程皮卡的销量为4138辆。
在车型层面，长城炮、长城风骏5以及长城金刚炮包揽了车型销量排行的TOP3，其中，长城炮在车型销量排行中具备着断层的起原上风，在旧年共完结销量为65019辆，具体在细分车型来看商用炮依旧是中枢销量的主力，旧年完结销量50176辆，乘用炮和越野炮的销量则折柳是10205辆和4511辆。同期，对比往年销量，长城风骏5的商场占有率还完结了微小的普及。
车型销量排行第四和第五名，折柳是江铃大路和江铃宝典皮卡，江铃大路皮卡是旧年销量高速增长的车型之一，同比2023年，大路皮卡全年销量增长达到了47.62%，新车商场占有率也由之前的4.32%普及至7.61%。此外，以上5款车型的总销量占据了燃油皮卡的份额达到了62.63%，成为了绝大无数用户的选拔。
关于郑州日产锐骐和锐骐6皮卡雷同是值得情切的两款车型，从旧年9月运行，这两款车型的销量合手续保合手环比上升的趋势，尤其是在终末的12月，两款折柳创造了今年月份销量的新高。锐骐6皮卡在旧年雷同也针对性推出了多款新车型，包括锐骐6 PRO、锐骐6 PRO高寒版等等，完结了各种化用车需求的称心。
新能源皮卡销量中，各人首款超等增程皮卡——长安猎手在旧年完结销量为4108辆，这款皮卡的降生关于行业而言是具有始创性的。凭借新能源皮卡带电属性的赋能，在旧年长安猎手还给出了相配多的场景处理有缱绻，包括风电场景、房车、挽救车、通讯指导车等等。
省份销量排行中，新疆依旧抢占销量第一的位置，旧年累计销售20412辆，亦然惟逐个个销量打破2万的省区。其次是，云南、内蒙古、四川、山东，对比2023年，云南省由之前的排行第四，攀升至旧年的排行第二，况且云南省亦然销量同比下滑较小的省份之一。
旧年皮卡销量向上万台的省份共有十个，这些省份占据总销量53.64%。另一方面，皮卡年销量不及5000台的省份还有7个。而旧年皮卡销量下滑最严重的折柳是甘肃、青海和山西，其中甘肃下滑比例达到了-30.43%，由23年的9045辆下滑至6293辆。
广东、浙江、江苏、海南是新能源皮卡销量的聚会区域，以广东省为例，新能源皮卡的销量占比还是达到了22.25%ag百家乐两个平台对打可以吗，新能源皮卡还是成为腹地的主销车型之一。改日跟着商场中可选的新能源皮卡车型越来越多，新能源皮卡也将会在更多省份中完结热销。
发布于：北京市