日产汽车总给东说念主一种很奇怪的嗅觉ag真人百家乐怎么赢，它家的座椅舒心得像躺在家里的沙发上，可是车机系统却频繁卡得让东说念主思砸掉它，这种反差让许多车主又爱又恨。
日产的座椅专利数目高达88项，这个数字放在整个这个词汽车行业皆是十分惊东说念主的，它家的工程师们似乎把整个的元气心灵皆放在了若何让屁股坐得更舒心上头。
零重力座椅技能在轩逸和天籁上的期骗，如实让不少车主感受到了前所未有的舒心感，这种野激情念来自于航天员在天际中的姿态，通过调治东说念主体受力点来削弱疲倦。
可是当你通达中控屏幕的时分，那种卡顿和蔓延的嗅觉坐窝就会把你从舒心的幻思中拉回实际，这种体验就像是住进了一个装修豪华可是莫得网罗的屋子。
日产在内饰科技感这块的短板，从评分数据上就能看出来，比同业业平均水平低了快要18个百分点，这个差距在当下智能化的时期显得尤为清晰。
安全性能是一辆车最基础的条目，日产在这方面的阐述不错说是休戚各半，通过对不同车型的刹车测试数据分析，能看出一些有真理的轨则。
从100公里每小时到填塞住手的距离，卓绝44米就属于差的水平，这个程序下有5款日产车型，其中NV200阐述最差，刹车距离接近47米。
及格线是在39到44米之间，日产有45款车型处在这个区间，占据了测试车型的大无数，这证据日产在基础安全性能上仍是有保证的。
优秀水平是指刹车距离在39米以内，百家乐AG真人能达到这个水平的日产车型有8款，其中新动力车型ARIYA艾睿雅阐述最佳，只用了35.5米就能填塞停住。
电动化似乎给日产带来了新的机遇，ARIYA艾睿雅的出色阐述不仅体现时刹车性能上，整车的科技感也有了清晰升迁。
能量回收系统在电动车上的期骗，不仅提高了续航里程，还在一定流程上改善了制动遵守，这是传统燃油车难以企及的上风。
日产在电动化转型上的情势天然不算最快，可是从现时的家具阐述来看，至少在安全性能这块找到了新的梗阻口。
GT-R看成日产的性能旗舰，在刹车测试中展现出了与庸碌车型填塞不同的水平，35.7米的刹车距离诠释了高性能车型的实力。
SUV车型中，奇骏的阐述比拟踏实，大无数版块皆能达到及格水平，并且新款的e-POWER版块更是参加了优秀行列。
MPV车型广博阐述欠佳，这可能与车身分量和结构相关，但这也暴流露日产在这个细分阛阓的技能短板。
近几年的新款车型广博比老款车型阐述要好，这证据日产在制动系统上仍是在捏续修订的，尽头是在电子扶助系统的期骗上。
轮胎的汲取对刹车性能有着径直影响，日产在这方面简直立也在自如升迁，从原厂轮胎的品牌就能看出这种变化。
主动安全系统的引入让整车的安全性能有了质的升迁，天然这不会径直反应在刹车距离上ag真人百家乐怎么赢，但如实提高了泛泛驾驶的安全所有。