12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届东谈主大常委会第十四次会议表决通过。北京市经信局副局长苏国斌本日先容，北京市已基本完成隐私600平淡公里的路侧数字化基础步伐开拓，未来将在全市更大领域、更广区域开展路侧步伐分级分类开拓，加速鼓励智能化基础步伐、新式收集基础步伐、示范应用场景开拓，打造“双智”城市，支握开展多场景的自动驾驶汽车创新应用步履。

智谋城市基础步伐与智能网联汽车协同发展（“双智”城市）开拓备受关怀。本年12月，中办、国办发布的《对于鼓励新式城市基础步伐开拓打造韧性城市的主张》提议，以智能步伐开拓为基础，以智谋应用场景为依托，推动城市基础步伐数字化改变，构建智能高效的新式城市基础步伐体系。北京市算作宇宙首批“双智”协同发展试点城市，在智能化路侧步伐开拓、应用场景布局方面走在宇宙前哨。

自2020年9月运转以来，北京市已基本完成隐私600平淡公里的路侧数字化基础步伐开拓，终端了机场、火车站、副中心三大建筑等关节场景的自动驾驶接驳，建成涵盖“车、路、云、网、图”五大体系的城市级工程考察平台，为自动驾驶企业提供各样海外卓著的基础步伐援助。

这次《条例》提议，本市自动驾驶智能化路侧基础步伐开拓不错通过改变现存路侧基础步伐的神色鼓励。新建、改建、扩建谈路，应当按照智谋交通发展谋划和自动驾驶汽车发展谋划条目，与自动驾驶智能化路侧基础步伐开拓衔尾。智能化路侧基础步伐的贪图和使用，ag百家乐积分应当探究各式自动驾驶时代道路的需求。

“《条例》在方位立法中初次提议系统鼓励打造‘双智’城市，支握开展多场景的自动驾驶汽车创新应用步履。”苏国斌说，相配是《条例》第三章，对基础步伐谋划开拓进行专章法规，提议系统鼓励智能化路侧基础步伐、处事不停平台、通讯收集及高精度舆图开拓，赋能智谋交通和智谋城市开拓。通过在立法中对基础步伐谋划开拓赐与明确规范，有助于下一步按照“需求牵引、统建共用”的原则，在全市更大领域、更广区域开展路侧步伐分级分类开拓，加速鼓励本市智能化基础步伐、新式收集基础步伐、示范应用场景开拓；也有助于充分期骗数据资源，缓缓完善不停法规和时代规范，为风险监测、交通不停和城市解决探索新旅途。

自动驾驶汽车算作多时代交叉、跨产业交融的战术性新兴产业，已成为我国新一轮科技立异和产业变革的要点布局标的。北京自动驾驶汽车产业发展已变成较好基础。

这次《条例》通过构建生态、荧惑创新、完善规范多措并举，推动自动驾驶汽车产业高质地发展。在总则部分，《条例》提议，本市自动驾驶汽车产业发展，坚握创新驱动、市集主导、灵通互助、公谈竞争的原则，荧惑多种时代道路发展及交融。同期，从产业链生态构建、关节时代研发、规范制定、数据处事等方面进行创新法规，为自动驾驶汽车创新发展营造积极、理会的发展环境。

记者：曹政,高枝