AG百家乐有规律吗 各人汽车将削减3.5万个职责岗亭，赫兹因电车大幅降价大量抛售特斯拉｜外洋日报
「 Top 3 News 」 当代汽车全固态电动车电板行将兑现首要打破
重心：
当代汽车在全固态电动车电板技艺鸿沟行将迈出裂缝一步，这种新式电板技艺承诺将带来更长的续航里程、更快的充电速率和权贵更高的能量密度。客岁六月，当代汽车CEO张在铉文告了一项多半投资筹谋，将在畴昔十年内投资73亿好意思元（9.5万亿韩元）以鼓励电动车电板技艺的发展。
当代筹谋开发多种电动车电板，包括磷酸铁锂（LFP）、镍钴锰（NCM）和全固态电板，以清除平淡的市集细分鸿沟。据知情东谈主士透露，当代的全固态电动车电板行将达到一个裂缝的里程碑。12月23日，行业音尘称当代委果完成了全固态电板坐褥示范线的修复。
接近名堂的官员暗示，各个工艺的开采委果照旧都全，目下只剩下物流自动化部分。当代筹谋在2025年运行测试配备全固态电板的电动车，并筹谋在本十年末运行大范围坐褥。该坐褥线位于当代汽车位于韩国的蔚山推敲与开发中心。当代汽车在四个部门共有22个纠合推敲名堂，包括锂金属电板、固态电板、电板管制系统和电板工艺技艺。其中，14个名堂将与锂金属和固态电板有关。
当代暗示，这些举措将“为韩国成为寰球最初的电板技艺国度铺平谈路”。本年9月，当代和起亚启动了一个纠合名堂，为行将推出的廉价电动车型开发磷酸铁锂电板正极材料的先行者体。当代筹谋在2025年推出配备自主研发的磷酸铁锂电板的电动车。此音尘发布在本田上个月刚刚公布其全固态电板示范坐褥线之后。本田也筹谋在2030年推出由新式电板技艺驱动的电动车。Factorial公司与梅赛德斯-飞奔配合，文告其“Solstice”全固态电板单位已扩展至40Ah容量，这是一个新里程碑。凭借高达450Wh/kg的“打破性”能量密度，Factorial宣称其电板技艺不错将电动车续航里程提高高达80%，或约600英里。
起亚Syros EV（开端：Electrek）
不雅点：
起亚Syros EV的推出，象征着起亚在全球电动车市集布局的进一步深化。行为一款定位于低资本市集的电动车型，Syros EV不仅丰富了起亚的电动车产物线，也夸耀了起亚关于不同市集细分鸿沟的潜入领会和计谋布局。跟着全球电动车市集的快速增长，尤其是像印度这么的新兴市集，低资本电动车的需求日益增加，起亚Syros EV的推出无疑是对市集趋势的积极响应。从技艺角度来看，Syros EV与当代Inster EV分享平台，这意味着它将选用当代集团在电动车鸿沟的技艺上风，包括较长的续航里程和可靠的电板技艺。这关于破费者来说是一个招引东谈主的卖点，因为它不仅提供了电动车的环保上风，还保证了一定的性能和实用性。此外，起亚Syros EV的订价策略也夸耀了起亚关于价钱敏锐型破费者的眷注。在电动车市集，价钱频频是影响破费者购买决策的裂缝身分之一。通过提供具有竞争力的价钱，起亚有望招引更多初次购买电动车的破费者，从而扩大其市集份额。
特斯拉据传与亿纬锂能矍铄电板供应合同
重心：
特斯拉近期被传出与中国电板制造商亿纬锂能（EVE Energy）矍铄了电板供应合同。多年来，特斯拉一直在增加使用磷酸铁锂（LFP）电板的电动车比例。相较于富含镍的电板，LFP电板资本更低，但能量密度较低，导致续航里程较短。然而，频年来LFP电板的能量密度已饱胀提高，使其在资本较低的电动车中变得可行。特斯拉此前已从中国的宁德期间（CATL）和比亚迪（BYD）采购LFP电板。2021年，就有传言称特斯拉正在与亿纬锂能筹谋采购LFP电板。如今，三年后，似乎两边已达成合同。
据中国媒体报谈，亿纬锂能已与特斯拉达成供应合同，从2026年运行，其在马来西亚的工场将向特斯拉好意思国供应能源存储电板。亿纬锂能说明最近与“好意思洲客户”矍铄了合同，但莫得透露客户身份。当《误点财经》报谈特斯拉是客户时，亿纬锂能既未说明也未否定。恒久以来，特斯拉惟有松下行为其电板供应商。特斯拉是首家在电动车中使用圆柱形锂离子电板的汽车制造商。在特斯拉之前，这类电板主要用于个东谈主电子产物，如札记本电脑。其时，松下是独一赋闲为特斯拉车辆提供电板的制造商。在畴前几年中，特斯拉大幅增加了其电板供应商，与CATL、LG、BYD、三星等矍铄了合同，目下似乎又增加了亿纬锂能。
不雅点：特斯拉与亿纬锂能矍铄电板供应合同的传奇，夸耀了特斯拉在全球电板供应链多元化计谋上的进一走路动。这一举措不仅体现了特斯拉关于电板供应安靖性的嗜好，也反应了其关于资本搁置和供应链优化的执续追求。跟着全球电动车市集的快速增长，电板供应成为制约电动车制造商发展的关节身分之一。特斯拉通过增加新的电板供应商，不仅简略散布供应链风险，还简略通过竞争机制推动电板资本的按捺，这关于保管其在电动车市集的竞争力至关裂缝。
特斯拉Model 3（开端：Electrek）
此外，特斯拉聘请与亿纬锂能配合，也意味着关于LFP电板技艺的招供。LFP电板天然能量密度相对较低，但其资本上风和安全性使其在某些市集和应用场景中具有竞争力。特斯拉的这一聘请，可能会推动LFP电板技艺在电动车鸿沟的更平淡应用。关于亿纬锂能而言，成为特斯拉的供应商无疑是对其产物性量和技艺水平的招供，也为其通达了插足全球高端电动车市集的大门。这不仅简略擢升亿纬锂能的品牌影响力，还可能带动其在全球电板市集的份额增长。
总体来看，特斯拉与亿纬锂能的配合，关于两边乃至扫数电动车行业都是一个积极的信号。它不仅有助于推动电板技艺的创新和资本的按捺，还可能加快电动车在全球的普及。跟着更多电板制造商加入特斯拉的供应链，咱们有望看到电动车行业迎来愈增多元化和竞争性的发展方式。
不雅点：
当代汽车在全固态电板技艺上的阐明，预示着电动车行业行将迎来一场技艺翻新。全固态电板因其在能量密度、安全性和充电速率方面的潜在上风，被视为下一代电动车电板技艺的有劲候选。当代汽车的这一举措不仅展示了其在电动车鸿沟的洪志，也反应了全球汽车制造商在电板技艺竞赛中的竞争态势。
全固态电板技艺的发展，关于提高电动车的实用性和招引力至关裂缝。更长的续航里程和更快的充电速率简略权贵擢升用户体验，而更高的能量密度则意味着电板组不错更轻巧，从而进一步提高车辆的性能和后果。这些改进将有助于电动车在市集上的进一步浸透，尤其是在破费者对电动车续航里程和充电便利性有更高要求的布景下。
然而，全固态电板技艺的交易化谈路仍然濒临诸多挑战，包括制形资本、范围化坐褥和安全性等问题。当代汽车过甚他全球电板领导者和汽车制造商正在积极鼓励这项新技艺，但要兑现大范围交易化，还需要克服这些技艺和资本拦阻。
当代汽车筹谋在2025年运行测试全固态电板电动车，并在本十年末兑现大范围坐褥，这一时刻表夸耀了当代关于这一技艺的乐不雅立场和信心。淌若当代简略得手兑现这一看法，它不仅简略巩固其在全球电动车市集的地位，还有可能转变现存的电板技艺竞争方式，为电动车行业带来新的发展标的。
零跑汽车将在2025年布鲁塞尔车展上初次亮相C10增程式电动车
重心：
由Stellantis集团撑执的中国电动汽车制造商零跑汽车（Leapmotor）筹谋在2025年1月10日至19日举行的第101届布鲁塞尔车展上，初次在欧洲展示其增程式电动车（REEV）技艺——零跑C10。REEV技艺交融了电动车和传统燃油车的上风，提供了一种混杂治理决议，以振作破费者的各种化需求。
零跑C10 REEV搭载了一台158千瓦（215马力）的电动机和一台1.5升内燃机。28.4千瓦时的电板提供了145公里的纯电续航里程（WLTP圭臬），而总续航里程逾越950公里。在混杂模式下，C10 REEV的油耗仅为0.4升/100公里，二氧化碳排放量为10克/公里，比拟传统燃油车大幅按捺了排放和油耗，成为环保的聘请。
增程器主要行为电动车运行，电动机驱动车轮。当电板电量低时，内燃机启动发电，为电板充电，延长续航里程。这一系统使得C10 REEV简略提供电动车的稳当、安静和响应连忙的驾驶体验，同期也提供了传统燃油发动机的机动性，以得当资料旅行。驾驶员不错通过主屏幕快速大喊聘请他们偏好的“能量模式”，字据需要优化车辆性能。可选模式包括优先电动驾驶或按需增强能源输出。
C10 REEV撑执交流和直流快速充电，简略在短时刻内增加权贵的续航里程，浅易资料旅行。使用直流快速充电，C10 REEV仅需18分钟即可规复一半的纯电续航里程。电动机提供215马力，提供稳当且响应连忙的驾驶体验。零跑C10 REEV是零跑汽车扩大在欧洲市集影响力的关节产物。该车型的创新技艺和竞争力订价使其成为寻求机动高效混杂治理决议的破费者的招引力聘请。这款模子极端合适那些寻求电动驾驶上风但又需要更大续航里程机动性的客户，增程技艺提供了这种便利。此外，C10 REEV提供了安静舒心的乘坐体验，使其成为城市驾驶和资料旅行的瞎想聘请。
零跑C10增程式电动车在布鲁塞尔（开端：ElectricCarsReport）
不雅点：
零跑C10 REEV的推出，象征着零跑汽车在技艺创新和市集延长方面迈出了裂缝一步。这款增程式电动车不仅展示了零跑在电动车技艺鸿沟的潜入探索，也体现了其对市集需求的明锐细察。在欧洲市集，破费者关于环保和节能的需求日益增长，沙巴贝投ag百家乐C10 REEV以其低排放和高后果的特色，有望招引那些既嗜好环保又不肯销毁资料驾驶便利性的破费者。
从技艺角度来看，C10 REEV的增程技艺灵验治理了电动车的续航懆急问题，同期保留了电动车的驾驶乐趣。这种技艺旅途为电动车的普及提供了新的可能性，尤其是在充电基础行动尚不完善的地区，增程式电动车不错行为纯电动车和传统燃油车之间的过渡产物。此外，C10 REEV的快速充电武艺亦然其一大亮点，这不仅提高了电动车的实用性，也减少了用户的恭候时刻，擢升了用户体验。在欧洲市集，跟着电动车市集的不断扩大和充电收集的渐渐完善，C10 REEV有望成为零跑汽车在欧洲市集的打破口。总体而言，零跑C10 REEV的推出，不仅丰富了零跑汽车的产物线，也为破费者提供了更多的聘请。跟着全球对低碳出行治理决议的需求不断增长，C10 REEV有望成为零跑汽车在全球电动车市鸠合的有劲竞争者。
「 大事件 」 各人汽车（Volkswagen）将削减3.5万个职责岗亭，但工场仍在运营
各人汽车文告了一项被称为“圣诞古迹”的筹谋，该筹谋波及对其德国业务进行大范围改良，但莫得立即关闭工场、裁人或按捺工资。尽管如斯，畴昔将有痛快35,000个职责岗亭濒临被裁减的风险，但工场将保执开放。经过70小时的病笃谈判，各人汽车与工会首长达成了合同，幸免了大范围歇工。各人汽车承诺保执其10家德国工场的运营，并延长职责安全合同至2030年。然而，工东谈主们容或销毁一些奖金，减少对学员的恒久管事，并在五家工场削减约700,000辆汽车的产能。各人汽车还筹谋到2030年在德国削减逾越35,000个职责岗亭，但将以“社会矜重的方式”进行，预测这些削减将每年从简痛快42亿好意思元。
各人奥迪工场（开端：Electrek）
各人汽车的管制东谈主员也将濒临畴昔几年的大幅减薪，痛快4,000名管制东谈主员将销毁极度于他们年收入10%的奖金，而高管，包括CEO Oliver Blume，似乎不在减薪之列。但有报谈称，工会也在推动高层领导减薪10%与此同期，各人汽车正在透顶重组业务以按捺资本，同期寻求简化坐褥和开发经由，缩小特定名堂的开发周期，以紧缩腰带，并再行念念考其电动汽车零卖模式以保执竞争力。各人汽车在中国的销售急剧下跌，这是其中枢市集，同期也濒临着比亚迪和其他中国汽车制造商插足欧洲市集的挑战。
起亚Syros SUV将推出电动版，成为低资本当代Inster EV的姊妹车型
起亚汽车最近推出了其全新的Syros SUV，天然最第一版块搭载的是汽油发动机，但起亚筹谋不久后推出全电动版块。这款全新的起亚Syros EV将与其姊妹车型——当代Inster EV分享平台，成为起亚最新的低资本电动车型。印度的电动车市集预测在畴昔几年将连忙增长。2024年，印度电动车市集的价值预测将达到约240亿好意思元，预测到2032年将接近1180亿好意思元。起亚正寻求行使这一行型机遇。自2019年在印度推出首款车型Seltos以来，起亚照旧成为该地区十大汽车制造商之一。
起亚Syros SUV（开端：Electrek）
这家韩国汽车巨头照旧为其产物线增加了多款车型，包括Sonet、Carnival、Caren以及电动EV6和EV9 SUV。就在上周，起亚Syros全球初次亮相。起亚称这款紧凑型SUV为“翻新性”的产物，但目下它惟有两种汽油发动机选项。这一神气将很快转变。据《Autocar India》报谈，起亚筹谋在2025年头在印度推出Syros EV。尽管尚未说明其他细节，但起亚Syros EV将与当代Inster EV分享K1平台。当代的紧凑型电动跨界车有两种电板选项，别离为42 kWh和49 kWh，字据WLTP轮回测试，续航里程在300公里（186英里）到355公里（220英里）之间。
在欧洲，Inster EV的起售价约为3万好意思元。在韩国，这款电动跨界车被称为Casper Electric，包括补贴在内的起售价约为2万好意思元。起亚这款新电动SUV预测售价将在150万至200万卢比（出厂价）之间，约合1.75万至2.35万好意思元。尽管能源系统有所不同，但预测电动版块将与汽油车型领有调换的作风和功能。起亚预测到2026年，行将推出的电动Carens和Syros EV车型的总销量将在5万至6万辆之间。该公司正在全球推出一系列更实惠、面向各人市集的电动车型，包括EV3、EV4和EV5，以确保其在行业向电动车转型时简略占据方寸之地。
当代IONIQ 5荣获吉尼斯寰球记载：电动车辆最大海拔变化记载
当代汽车旗下的全电动SUV车型IONIQ 5最近完成了一项超卓的挑战，荣获吉尼斯寰球记载“电动车辆最大海拔变化”的名称。此次挑战由当代汽车印度有限公司（HMIL）组织，并由Evo India的专科团队驾驶，IONIQ 5得手注册了5802米的海拔变化记录。挑战从印度可驾驶的最高点——位于拉达克的乌姆林拉山口（Umling La）运行，海拔高度为5799米，至极是位于喀拉拉邦的库塔纳德（Kuttanad），海拔低于海平面3米。扫数旅程历时14天，总行程逾越4900公里，IONIQ 5克服了复杂的地形和极点的神气要求，充分展示了其杰出的遥远性、先进技艺和优胜性能。
IONIAQ 5 （开端：当代）
在此次旅程中，IONIQ 5不断证实其行为电动出行基准的地位，从喜马拉雅山脉的冰点温度和笔陡的山路，到喀拉拉邦湿气的沿海地区，IONIQ 5都能无缝导航，大意应酬恶劣环境。IONIQ 5是基于当代汽车首先进的电动全球模块化平台（E-GMP）开发的，旨在再行界说智能出行体验。其畴昔主义和时尚的设想灵感来自当代汽车象征性的PONY车型，是迈向电动出行新期间的翻新性一步。IONIQ 5配备了高容量72.6千瓦时的电板，提供出色的驾驶续航、先进的安全性能和顶端的智能技艺，为客户提供粗糙东谈主心且多功能的电动出行体验。此次挑战的得手不仅解说了IONIQ 5在极点要求下的性能和可靠性，也为电动车辆的资料旅行武艺提供了有劲解说，进一步巩固了当代汽车在电动车鸿沟的领导地位。
赫兹正试图把特斯拉卖给租客
赫兹租车（开端：Electrek）
赫兹租车公司（Hertz）正试图将其特斯拉卖给租车者，因为它在电动汽车价值大幅下跌后遑急但愿计帐其电动汽车库存。2021年，赫兹订购了10万辆特斯拉Model 3，并自后增加了Model Y，这一举措擢升了顾主舒适度。然而，当特斯拉在2022年和2023年按捺Model 3和Model Y的价钱时，二手车的转售价值急剧下跌，这对赫兹形成了千里重打击，因为它依赖车队价值来保管财务健康。为了缩小圆寂，赫兹文告本年早些时候筹谋出售约2万辆特斯拉，并最近加大了这一力度。赫兹网站上的特斯拉车辆价钱极端低廉，尽管它们的里程数在很短的时刻内就很高，况且被无数东谈主使用过，但价钱低至17000好意思元且仍在能源总成保修期内，这不一定是个坏走动。然而，赫兹似乎在销售这些二手特斯拉汽车方面遭遇了一些问题，照旧运行了一个新的名堂，关系租用其特斯拉汽车的东谈主，试图劝服他们购买这些车辆。
「 酷产物 」 路虎揽胜领会SV版
路虎揽胜领会SV版搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，配备轻度混杂能源技艺，最大功率635马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加快仅需3.6秒，最高时速可达289公里/小时。
SV版领有独到的碳纤维外不雅套件，包括碳纤维材质的Range Rover象征、前保障杠叶片、格栅边际等，以及23英寸铸造玄色轮圈和碳陶瓷蓝色刹车卡钳。
揽胜领会SV版（开端：TopGear)
SV版领有独到的碳纤维外不雅套件，包括碳纤维材质的Range Rover象征、前保障杠叶片、格栅边际等，以及23英寸铸造玄色轮圈和碳陶瓷蓝色刹车卡钳。车内配备了全液晶仪容盘和悬浮式13.1英寸中控多媒体夸耀屏，三辐式多功能标的盘与电子换挡机构。内饰领受Ultrafabrics™ PU材料，提供轻质且无缝的“3D 赤诚体式”编制，减少分量并按捺碳排放。
揽胜领会SV版（开端：TopGear)
揽胜领会SV版（开端：TopGear)