“ “殇”，代表着逝去。用这个字来描写来自江苏无锡的制造品牌——太湖客车，可能若干会让东谈主感一些伤感。无锡是我国制造业高到，曾经在我国客车工业发展历程中，写下了浓墨重彩的一笔。今天咱们就来，走进这个果决坠落的品牌。”
无锡太湖客车品牌的出身，咱们还要回想到上世纪的70年代。
1969年，为了缓解北煤南运运力病笃的时局，江苏启动任性开发苏南煤田。跟着宜兴煤炭坐蓐基地的诱惑，产生了弘远的煤炭运载需求。其时，由于穷乏运载车辆，许多煤炭齐是通过500辆板车，靠东谈主力输送到无锡的。
为了缓解运力病笃，无锡市下决心我方造汽车，开展了第一次汽车大会战。其中，1959年树立的建筑工程部无锡市各人交通车辆装置厂，肩负起了这一遑急的任务，并在1969年改名为无锡汽车修配厂。到了1970年，工场就仿造一汽自若牌卡车，研制出了我方的4吨卡车。1972年，又研发坐蓐了小数的“无锡”牌客车。
经由第一次的汽车制造的会战，无锡还是蕴蓄了一定的卡客车制造基础。
1976年，无锡汽车第二大会战开启，无锡汽车修配厂改名为无锡汽车制造厂，并划归到机械工业部处治，成为了一家央企。
到了1976，无锡汽车制造厂研发的8吨卡车试制下线，并通过了严格的谈路测试。1978年，无锡新闻界还刊登了一篇名为《咱们的太湖八吨出身了》的报谈。尔后，工场又研发了648型客车，定名为“太湖牌”客车，大大助力了无锡的城市客运阛阓。至此，我国客车工业史上闻明的“太湖”牌客车，就此出身。
1980年，中国汽车工业公司无锡汽车制造厂，改名为第一汽车制造厂无锡汽车厂。
上世纪的80-、90年代，是无锡客车制造的色泽时辰。在无锡市接踵出身了第一辆高等空调旅游车，发动机后置的642型高等旅游车、我国第一辆国产机场食物车，末端了我国机场食物车依靠入口的历史。
到了90年代，无锡制造的“太湖”牌客车，还是成为我国客车制造行业的第一梯队，其时在宇宙客车阛阓销量名次前5位，并多年行动国度遑急会议的指定接送客车。
可以说其时的无锡太湖客车，AG视讯百家乐还是享誉神州，并在1998年启动出口到国外阛阓。
2002年，中国一汽组确立立一汽客车公司，其基础力量即是原一汽客车底盘厂、一汽大连客车厂、一汽无锡汽车厂等，又过问一个新的发展阶段。
不外，跟着“一通三龙”（郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅）、中通客车等场合客车厂商，继承的竞争压力日趋增大，一汽太湖客车的生涯压力也越来越大。
为了进一步的整结伴源，抱团取暖。2010年，一汽客车将旗下的“远征”、“太湖”、“华西”三大客车品牌，斡旋为“自若”品牌，力图打造为客车行业的知名品牌。不外，这一好意思好的愿景并莫得照进实践。
经由整合的一汽自若客车，并莫得约略再创色泽。
到了2018年，窘境中的一汽客车（无锡）公司，得总结自湖南中车期间电动汽车公司近4亿元的投资。这家央企新动力客车企业抓股超近57%。取代一汽客车成为一汽无锡的控股鞭策。
同庚，中车电动将一汽客车无锡公司改名为无锡中车新动力汽车有限公司。无锡中车并对原厂区进行本事改良，现已造成了超万辆的中大型新动力客车研制坐蓐智商。
这里所说的中车期间电动公司，始建于2007年，是由中国中车旗下中车株洲电力机车计划所创确立立。这家造火车电力机车的公司，跨界过问了新动力客车畛域，况且发展的很可以。
在2024年，中车电动客车竣事销量5877辆，销量名次宇宙客车行业第7位。其中，新动力客车方面，中车电动的销量仅次于宇通客车，名次行业第2位。
总的来说，无锡的太湖客车从无到有，有过色泽也有过没落。50多年来，可以说见证了我国客车行业的发展。固然一谈高低，致使到咫尺品牌还是灭绝了，然则公司被中车电动收购之后，何尝不是另一种形状的重生。
时于当天，我国的客车阛阓还是全面过问新动力客车期间，无锡的客车制造业搭上了中车电动这家央企新动力造车力量，也启动逐步的走回到舞台中央，况且发展后劲很大。
固然以后的客车江湖上，不再有“无锡太湖”的一面旗子，固然若干让东谈主有些缺憾。然则，无锡制造的中车电动新动力客车，将依然飞奔在宇宙各地的公交、公路客运阛阓，乃至过问全球的客车运载阛阓，这也算是无锡客车制造业的一种传承吧。
