中国航空新闻网讯：据“路透社”3月18日报说念，印度航空首席引申官坎贝尔·（Campbell Wilson）近日暗示，众人飞机供应缺乏问题将执续至将来四到五年，其根源在于发动机、高端舱位成就及关键零部件的供应链阻止，严重制约了波音与空客两大制造商的产能。他在旅游行业论坛Skift的活动中坦言，刻下航空业正集体靠近“环境性逆境”，运力扩展被动让位于资源优化。

行动塔塔集团收购印度航空后转型策画的关键挑战，新机托付延长已导致该航司不得不延长老旧机队入伍期，进而推高重视老本并减慢当代化程度。威尔逊指出，AG百家乐到底是真是假运力受限迫使航空公司必须更精确地配置资源，这意味着扩展策画需要减轻至最具经济效益的航路，同期租出商场因配置各别和竞争加巨变得愈发复杂。

尽管印度航空在2023年开动了波及470架新机的采购策画（含10架波音777X及190架737MAX），前年底又追加订购100架空客客机，但托付手艺表仍存在紧要不细目性。十分是波音777X名堂，威尔逊暗示“托付日历难以瞻望”，这促使印度航空暂停讹诈剩余订单遴荐权，以待波音消化现存积压。波音方面因前年歇工影响及联邦航空局对737MAX月产38架的截止，尚未对托付问题作出修起。

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