2025中国电动汽车百东说念主会论坛于3月28日-30日在北京垂纶台国宾馆举行AG百家乐路子，本届论坛以\"夯实电动化、鼓舞智能化、收尾高质地发展\"为主题。

小米集团董事长雷军、董事长、理念念汽车董事长李念念、小鹏汽车董事长何小鹏、蔚来董事长李斌等一众车圈大佬王人聚一堂，共话汽车产业畴昔。

雷军强调\"时间为本\"、\"东说念主车家全生态\"计策；王传福声称中国新动力汽车最初全球3-5年；李念念分享了理念念汽车操作系统开源的转变举措；则布局飞动汽车，展望2026年收尾量产委派。

雷军：汽车来得恰是时候

看成初次参加电动汽车百东说念主会论坛的新状貌，雷军成为备受和顺的焦点。副总裁邓承浩嘲谑说念：\"咱们上一次热搜就像过年一样，但雷军基本天天过年，有时候一天过几次年\"。

\"时间为本，深耕底层时间，弥远接续进入。\"雷军在发言中暗示，5年前小米决心5年进入1000亿元，财报炫耀本色进入达1050亿元，展望2025年研发进入将朝上300亿元，\"独一海量进入材干确切把时间作念好，把居品作念好\"。

针对外界对小米造车时机的质疑，雷军恢复说念：\"这是一个新动力汽车的时期，亦然国居品牌全面崛起的时期。通盘东说念主都说小米造车晚了，今天看来可能是刚刚好。恰是通盘这个词行业的共同勤勉，等小米造车的时候，时间、用户销耗风俗、产业供应链都依然十分红熟，是以可能小米汽车来的恰是时候。\"

上个月，小米发布SU7顶配车型Ultra，开售两小时大定过1万辆。雷军暗示，客岁50万以上豪华轿车全年销售12.1万辆，\"不错说大开了超豪华市集的大门\"。同期，他感谢了用户的信任，\"小米SU7首销期有60%的'天神单'，即这些用户莫得看到实车、莫得试驾就凯旋下订了\"。

对于畴昔计策，雷军暗示小米的计策是\"东说念主车家全生态\"，但愿同业们分享资源、调理圭表，依然与几家伙伴达成共鸣，正在分享生态，\"很快小米的生态件就不错出当今同业的车上\"。

王传福：中国新动力汽车最初全球3-5年，用户采选和认同智能驾驶的经由将弗成逆

比亚迪董事长王传福在论坛上给出了行业重磅判断：\"中国新动力汽车的时间、居品和产业链均最初全球三年到五年。\"他觉得，汽车产业正阅历从电动化到智能化的转换，\"若是上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。\"

王传福暗示，智能化变革速率十分快，可能在2至3年内完成。他以智妙手机行业演进类比称，\"我国从功妙手机到智妙手机的退换也就两年时候\"。他深信用户采选和认同智能驾驶的经由将弗成逆，\"开过智驾车，再也不肯开非智驾车\"。

在全球化计策方面，王传福先容，比亚迪的新动力汽车依然在全球十多个国度和市集进入全品牌前十，同期加速打造具有腹地化特质的新动力汽车居品。\"中国新动力汽车出口量在2024年再转变高，受到全球销耗者接待。\"

王传福强调，比亚迪要主理时期机遇，完成从\"走出去\"到\"走上去\"的质变，\"把建树新动力汽车强国的包袱摆在肩上，把销耗者的利益放在心上。\"中国企业要援救绽放转变，以更高等次的绿色时间和居品，推动更高水平的对外绽放，在上风互补和绽放联结中出海。

李念念：汽车操作系统是下一个阶段的中枢攻坚标的

理念念汽车董事长兼CEO李念念在论坛上要点分享了公司在汽车操作系统范围的转变。李念念暗示，汽车操作系统将成为智能电动汽车公司下一个阶段的中枢攻坚标的，\"高效用、强性能的汽车操作系统，将灵验措置算力需乞降供给之间的中枢矛盾。\"

李念念露馅，理念念汽车开源的汽车操作系统——理念念星环OS将在4月上线开源社区，\"理念念星环OS展望不错让供应商和主机厂每年从简千万元致使上亿元的操作系统授权用度。\"

据李念念先容，在使用一样的芯片和推测单位的前提下，理念念自研的星环操作系统，在多个贪图上不错收尾对行业最初的AutoSar操作系统的卓绝。\"比如，咱们的适配愈加生动，一颗芯片适配周期大要需要4周的时候，比往常使用AutoSar从精辟5个月的时候；此外，对于芯片的适配范围更广，国产的芯片像地平线、芯驰，海外大厂的芯片英飞凌、英伟达等，都能提供很好撑持。\"

李念念暗示，通过操作系统的转变和最新算力的配合，以及去掉无数重迭的传感器和推测需求，公司依然能够看到降本增效的效果，\"以2024年为例，大要一年从简了几十亿资本\"。

在谈到企业中枢竞争力时，李念念指出，往常十年的行业变化说明，能够存活的新势力都具备不一样的材干，而理念念汽车的上风在于\"理念念比通盘的传统汽车厂商更懂得如何去作念大型软件，又比通盘的互联网公司更懂得如何去造一辆车\"。

何小鹏：飞动汽车市集长进重大，2026年量产委派

小鹏汽车董事长何小鹏在论坛上分享了对飞动汽车市集的预测和公司在这一范围的布局。何小鹏暗示，AG百家乐到底是真是假在畴昔10年-20年的时候，全球飞动汽车销售量将是今天汽车范围的3%-5%，从销售收入来看，飞动汽车有望达到汽车20%的买卖范围，\"全球汽车一年市集大要为10万亿好意思金，那么飞动汽车可能将会有2万亿好意思金的市集\"。

何小鹏露馅，在往常十年里，小鹏生态企业小鹏汇天在飞动汽车融资上累计进入朝上100亿元，作念飞动汽车的研发东说念主员有1400东说念主。2025年会进入30亿元在飞动范围里，\"在飞动汽车范围里，小鹏汇天和小鹏汽车沿途进行研发\"。

在时间研发方面，何小鹏先容，小鹏正在进行的中枢全栈研发，包括飞动汽车的三电、复合材料等。\"每一台飞动汽车里用了300公斤的碳纤维。碳纤维复合材料需求会跟着飞动汽车的范围而扩大，若是在2026年收尾量产，小鹏届时有望成为全球使用碳纤维最大的汽车工场。\"

何小鹏还暗示，小鹏正在推动飞动培训，\"咱们接待群众来试一下考飞机驾照。\"他露馅，在2025年年底，小鹏汇天期许有200家以上的飞动营地，在2026年但愿有500家以上。现时，小鹏汽车依然在广州市启动了工场建树，展望年产能可达1万台，这将是全球首个活水线范围量产的飞动汽车工场。

李斌：创业以来研发进入600亿

李斌在演讲中主要先容了蔚来的新车ET9以及他对公司在畴昔发展上的主张。

李斌在先容蔚来ET9时说，这款车是蔚来研发时候最长、原创程度最高的量产车，领有17项创举时间和525项专利，体现了蔚来在智能化、电动化和机械性能方面的转变。

李斌还先容了蔚来在冗余安全方面的进入，ET9的整车安全资本朝上3万东说念主民币。

在研发上，蔚来汽车2024年的研发进入是130亿东说念主民币，2023年是134亿东说念主民币，公司创立以来依然进入近600亿元作念研发。

蔚来本年计算发布9款新车，连续在研发方面进行高强度进入。李斌还谈到蔚来在充换电收罗建树上的勤勉，现时依然在寰宇建成了3206座换电站和25000多根充电桩，袒护了九纵九横十四大城市群。

李斌敕令产业联手，共同推动中国汽车产业再上新台阶，蔚来将全面培育料理材干和运营质地，争取早日收尾盈利。

行业共鸣：告别价钱战，推动高质地发展

在接续多年的价钱战配景下，本届论坛上多位嘉宾敕令行业追求高质地发展。

中国电动汽车百东说念主会副文牍长师建华暗示：\"我觉得开始不要打'价钱战'，照旧要安常守分地培育时间水平，同期作念好品性，来提高居品的竞争力。咱们要加大研发进入，通落后间转变来打造品牌。若是群众都这样作念了，可能'价钱战'也就停驻来了。\"

对于行业畴昔方式，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩直言，并不认同\"畴昔可能独一3~5个品牌\"的不雅点。\"汽车市集在重塑经由中，详情会有许多品牌会销毁掉，临了可能会有不朝上20个品牌（留住来）。\"他觉得，中国市集面域开畅、文化丰富，能够容纳更多各别化品牌活命。

良马集团大中华区总裁兼首席奉行官高翔针对行业高质地发展提倡了三个建议：\"一是AI+。东说念主工智能+的发展应当均衡转变与包袱，安全是原原委委的底线，群众需要信守；二是对于国际政策和圭表的谐和；第三是健康增长与时间绽放。高质地发展是汽车产业链中盈利和可接续增长最进犯的特征，而行业盈利材干的下落将会恶化市集纪律。\"

中国电动汽车百东说念主会理事长陈清泰暗示，我国电动汽车发展得到的收获安若泰山，建议汽车企业功成不居，从多个方面夯实和清静基础。他提倡四点建议：刚烈发展新动力汽车的国度计策，连续强化顶层想象一样；加速固态电板的研发和产业化进度；完善充电体式、金融保障等管事体系；加速鼓舞新动力汽车和清洁动力的对接。

智能化加速

本届论坛上，与会行家宽绰觉得2025年将是智能化时间爆发的要害节点。

中国电动汽车百东说念主会副理事长、中国科学院院士欧阳明高暗示，2025年是整车智能化时间爆发元年，并将接续5年。\"DeepSeek激发大模子高涨。2025年，高阶智能缓助驾驶时间动须相应，开启智驾普实时期。到2030年，展望基于先进的端到端大模子的L4级全自动驾驶乘用车在中高级乘用车收尾范围买卖化。\"

地平线创始东说念主兼CEO余凯觉得，自动驾驶一朝到了L3级别，在部分场景里不错收尾迷漫自动驾驶；到了L4级别，会催生许多拓展利用内容的销耗。他展望，畴昔三年之内，不错收尾100%的\"开头开\"。

黑芝麻智能科技有限公司创始东说念主兼CEO单记章预测，到2025年年底乘用车NOA浸透率将达到20%，到2030年国内L2级以上智能汽车市集浸透率将朝上90%，NOA标配搭载量将冲破2400万辆。

欧阳明高同期指示，多模态大模子看成端到端算法的基座模子不错赋能高阶自动驾驶时间，但还要措置大模子的安全可靠性问题。\"L3级自动驾驶需要尽快措置有关法律章程问题，L4级自动驾驶需要麇集教授顺序渐进，暂时不宜提全民自动驾驶。\"

祯祥汽车集团CEO淦家阅也强调：\"智驾的体验巧合有不同，但是咱们必须要作念到安全平权。因为安全是时间发展的底线，莫得安全托底的汽车智能化，只但是根基不稳的空中楼阁。\"

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