在豪华越野车的全国里，LX 一直是一个罕见的存在。它天然挂着雷克萨斯的标，但骨子里即是一台陆地巡洋舰。目下ag真人百家乐每天赢100，丰田推出了新的陆地巡洋舰，但其实那是 250 系列普拉多，严格来说属于“轻型”版块。而 LX 则是基于 300 系列，才是确切的陆地巡洋舰血缘罗致者。

豪华+硬派？雷克萨斯平直实足要

LX700h 履行上即是丰田把最佳的越野装备和最豪华的配置皆塞进了一台车里。它搭载了一套搀和能源系统，由 3.4 升双涡轮增压 V6 发动机和电机构成，最大功率 457 马力，峰值扭矩 583 磅英尺。妥洽全时四驱、低速分动箱、主动高度截止 (AHC) 和自顺应减震器，再加上丰田家眷一整套越野援手系统，怎样看皆像是越野界的“万能战士”。

但淌若你思要 LX 更接近陆巡的传统，那就得选 Overtrail 版块。它配备了 33 英寸越野胎、前中后三把锁、金属护板，以至底盘离地破绽也更过劲。不外，比较 GX，LX 的接近角、离去角和通过角皆没那么硬核，何况车侧的踏板天然上车更浅显，但越野时可能会拖后腿。更首要的是，LX 莫得 GX 的 e-KDSS 电子动能动态悬架，这套系统能通过液压调治强健杆刚度，擢升通过性和闲散性，这让 LX 在极限越野时少了点活泼性。

别光看数据，LX 有我方的越野形而上学

乍一看，LX 的数据好像不如 GX 硬核，但别急着下论断。天然它尺寸更大，车重更千里，但开起来却有一种特有的“稳”。超过是在 NORA 这种忐忑岩石路面上，精确度极为首要，而 LX 的混动系统在这方面阐发得超过颖悟。

为什么这样说？因为越野时，能源输出的可控性比透彻马力更首要。而 LX 这套混动系统，在低速四驱容颜下的阐发超过惊东谈主。你以为混动会让能源变得不彊壮？但事实正相背。天然内燃机和电机的输出特质完全不同，何况还要过程 10 速变速箱和低速分动箱的放大，但 LX700h 却能让车轮的扭矩输出弥远保抓平顺，完全莫得那种“突兀的切换感”。

有技术，你以至不必踩油门，靠着混动系统自带的普遍扭矩，ag百家乐网站车子就能稳稳地“爬”过休止物。加上丰田的越野驾驶容颜，岂论是沙地、泥地、岩石照旧雪地，它皆能应答得鸿篇巨制。天然，该陷的泥里照旧会陷，该用牵引板的技术，LX 也不会“开挂”我方跳出来。

AHC 悬架：比空气吊挂更可靠？

LX700h Overtrail 选拔了 AHC（主动高度截止）悬架，大略凭据地形调治车身高度。这套系统比起传统的空气悬架更符合硬派越野，丰田的工程师也明确示意，空气弹簧天然闲散，但在极点环境下容易损坏，而 AHC 的液压系统不仅更耐造，还能在一定进度上调治弹簧刚度和阻尼，让 LX 在荆棘路面上的行驶更强健。

但要说公路行驶，LX 确乎比不外揽胜、良马 X7、奔突 GLS 或者凯雷德。这台车在高速行驶时，悬架嗅觉比同级别豪华 SUV 更硬，尤其是后排，可能会以为有点颠。何况，天然混动系统的能源储备很弥漫，但对油耗的改善并莫得思象中那么大，LX 还是是一台“大胃王”。

这车有真谛吗？可能没那么“感性”，但它即是让东谈主上面

说真话，在 GX Overtrail 的强势阐发下，LX700h Overtrail 看起来确乎有点“窘态”——毕竟 GX 更低廉，越野智商也更强，电子确立更少，可靠性可能还更好。但 LX 还是有它的特有魔力，它的气场、它的豪华感，还有那种“无所不可”的气质，依旧让东谈主莫衷一是。

这让我思起奔突 G-Wagen，那台车也不讲道理，价钱高得离谱，但即是有东谈主悦目买。LX700h Overtrail 亦然相同，它的存在从来不是为了性价比ag真人百家乐每天赢100，而是为了那些确切懂它的东谈主。至于它比 GX 贵 4.2 万好意思元值不值？淌若你会问这个问题，讲解你可能并不是它的主义用户。