ag百家乐交流平台 联想 i8、i6 上市倒计时，纯电「济河焚州」依然打响
发布日期：2024-05-29 05:14 点击次数：117
前年此时，MEGA 的发布让联想坠入至暗时刻，纯电家具的发布规划也随之暂时搁浅。履历了销量低谷后的柳暗花明，整整一年昔时，联想透彻走出来了吗？
今天联想发布的四季度和全年财报给出了细见解回答：凭借 L6 带来的增量，联想走出了销量泥潭，但际遇了「以价换量」的反作用。
无论是 2024 第四季度如故全年的财务数据，齐炫夸出销量大幅提高、盈利水平不同进程下降的趋势。四季度合座毛利率 20.3%，同比减少了 3.2 个点，环比减少 1.2 个点。毛利润 90 亿元，同比减少 8.3%，环比减少 2.8%。
全年毛利率是 20.5%，同比下降了 1.7 个点，净利润 80 亿元，同比减少 31.9%，不外毛利润同比增多了 7.9%。
在财报发布后的电话会上，李想、马东辉、李铁、邹良军等联想汽车照应层针对家具、市场、智能驾驶、充电网罗、出海野心等方面的问题逐个作出了解答。
本年，联想汽车将会发布两款纯电 SUV，i8 瞻望在 7 月发布，i6 也会在本年下半年发布。
对于超充网罗的建立，联想的标的是在 i8 上市前在世界范围内建立好 2,500 座以上的自营超充站，其中一季度要完成第 2,000 座的上线。
智能化发展方面，畴昔联想在 AI 探讨的研发插足上会显贵增多，李想给公司的定位是 AGI 期间的末端企业。他进一步阐发了对 AI 战术的野心。
下一步，手脚车企的联想，需要靠新家具和高端家具力的开赴点来均衡好销量和盈利；而手脚 AI 企业的联想，需要一步步将反复刻画出的智能化蓝图信得过落地。
枯竭惊喜的财报
2024 年第三季度，联想的收货单超出预期，请托营收双双创出历史新高。但到了第四季度，各家进行销量冲锋的时节，联想的阐扬却不算亮眼，营收增速显然放缓，盈利能力发生了小幅度的倒退。
财报发布后，联想好意思股盘前短线跳水，一度跌近 6%。适度发稿，好意思股盘中跌了 2.21%。
先来望望四季度的关节财务方针：
总营收为 443 亿元，同比增多 6.1%，环比增多 3.3%，增速大幅放缓；其中车辆销售收入 426 亿元，同比增多 5.6%，环比增多 3.2%。
公司合座毛利率 20.3%，前年同期为 23.5%，上个季度是 21.5%，同比减少了 3.2 个点，环比减少 1.2 个点；毛利润 90 亿元，同比减少 8.3%，环比减少 2.8%。其中，车辆毛利率为 19.7%，前年同期为 22.7%，上个季度是 20.9%，环比同比齐鄙人降。
净利润 35 亿元，同比减少 38.6%，环比增多 25.3%。
解放现款流 61 亿元，同比减少 58.6%，环比减少 33.1%。
现款储备 1,128 亿元，比起三季度的 1,065 亿元有小幅增长。
2024 年第四季度的联想增长趋于舒缓，莫得带来太多惊喜，但在营收和车辆销售收入方面保捏了增长的趋势。在盈利探讨的方针上，除了净利润环比增多了 25.3%，其他方针齐发生了不同进程的下滑。 联想在财报中阐发，车辆毛利率同比下降主如果由于家具组合变化，环比下降主如果由于购买同意亏空及向客户提供的金融贴息导致的平均售价缩短。这么看来，L6 的大卖和三年免息等金融政策齐以葬送盈利手脚了代价。 时分线拉长到 2024 全年，会发现联想在全年和四季度的变化趋势基本一致：
全年总营收为 1,445 亿元，同比增多 16.6%；其中车辆销售收入 1,385 亿元，同比增多 15.2%。
全年毛利率 20.5%，2023 年为 22.2%，同比下降了 1.7 个点；毛利润 297 亿元，同比增多 7.9%。其中，车辆毛利率为 19.8%，2023 年为 21.5%。
净利润 80 亿元，同比减少 31.9%。
解放现款流 82 亿元，同比减少 81.4%。
现款储备 1128 亿元，同比增多了 8.8%。
不同的是，联想汽车全年的财务阐扬愈加亮眼，总营收、车辆销售收入和毛利润齐有比拟显然的增长，可见第四季度的阐扬存些拖联想的后腿。手脚对比，比亚迪、祥瑞、奇瑞等公司 2024 年度营业收入齐将有 20% 以上的增长。
不外，一样手脚为数未几依然盈利的新动力车企，特斯拉在 2024 年的增长阐扬还不足联想，总营收只增长了 1%，车辆销售收入下降了 6%。
总体来看，联想在 2024 年选取四季度的营收齐在增多，但增长放缓。如果联想营收增速想要重回正轨，推出高利润车型，提高平均售价是例必聘任。不外，在已过程去的 2024 年，联想的要点则是放在了销量上。
爆款的代价
联想在 2024 年迎来了销量的高光时刻。
适度 2024 年 12 月 31 日，联想汽车全年请托量同比增长了 33.1%，达到 500,508 辆，创造了豪华汽车品牌在中国市场达成超 50 万台年请托量的最快记载；累计请托量达到 1,133,872 辆，成为首个达成累计请托量 100 万辆里程碑的中国新势力汽车品牌。L 系列的各款家具的累计请托量齐冲突了 20 万辆。
其中，联想在 2024 年第四季度的请托量为 158,696 辆，同比增长 20.4%，再次创下历史新高。
此外，联想汽车在 20 万及以上新动力汽车市场中，全年累计市场占有率提高到了 15.3%，位居中国品牌销量首位。
MEGA 失利后，联想 L6 成了当之无愧的黑马选手，匡助联想走出了销量的低谷。
联想 L6 在上市不到 9 个月的时分，于 2024 年完了累计请托量 19.2 万辆。2 月 27 日，联想汽车通知联想 L6 累计请托量已冲突 22 万辆，一语气 9 个月在中大型 SUV 销量中保捏首位，一语气 8 个月在增程式电动车销量中排行第一。自前年 4 月运转请托以来，联想 L6 在 9 个月内有 7 个月销量向上 2 万辆。
L6 救场见效，搞定了联想的增长困局，本年 2 月联想请托的 26,263辆，L6 占到了一半。这个「衔命于危难之间」的黑马家具，其生命周期仍未看到衰减的趋势。
然则，在销量快速增长的同期，联想的营收可能在本年一季度靠近下降。
联想对于 2025 第一季度的事迹引导炫夸，联想瞻望在第一季度请托增长而营收下降，也反应出联想对当下盈利状态的不自信：
2025 第一季度，瞻望车辆请托量为 8.8 万辆 - 9.3 万辆，同比增长 9.5% - 15.7%。
收入总数为 234 亿元 - 247 亿元，同比减少 8.7% - 3.5%。
今晚的财报电话会上，联想的 CFO 李铁回答投资者发问时默示，由于年底及春节假期的促销活动，一季度的毛利率引导在 19% 足下，比起 2024 第四季度有进一步的下降。
字据财报中的最新数据，联想在 2025 年一、二月的请托量辨别为 29,927 辆和 26,263 辆。也便是说，感性对 3 月份的销量预期在 31,810 辆以上。对比昔时立下的销量标的，当今联想建设标的的门路主打稳中取胜。
「以价换量」的操作不仅伤害着联想的盈利能力，也春联想一直用功建设的高端品牌形象形成了一定进程的影响。投资者用真金白银投票，在前年的半年报、三季报和全年报发布之后，联想股价齐发生了不同进程的下落。
走出销量逆境的联想，急需高毛利家具的带动和新的增量来为投资者和潜在用户打一剂强心针。
2024 年，除了发布了 L6 这个爆款车型之外，联想为了巩固品牌形象、提高家具竞争力和招待纯电系列的到来作念了一系列用功和准备。
开赴点是在智能驾驶和智能化发展上的一系列动作，让联想走在了智驾和智能化发展的第一梯队。
2024 年 7 月，联想向联想 AD Max 用户全量推送了不依赖于先验信息，世界范围内齐可用的无图 NOA。随后历时三个月，联想再次完了了联想 AD Max 的时间栈更新，ag百家乐两个平台对打可以吗在 2024 年 10 月向联想 AD Max 用户全量推送了全栈自研的端到端（E2E）和视觉说话模子（VLM）的全新双系统智驾有规划。
随后，联想又在 11 月推出基于以上时间的「车位到车位」一键智驾和世界高速收费站 ETC 自主通行功能，完了了平日驾驶场景的 100% 遮盖。
本年 2 月 27 日，联想汽车 OTA 7.1 版块雅致全量推送，AD Max V13 试验数据量达到 1,000 万 Clips。自2024年7月底开启千东说念主团内测以来，AD Max 在 7 个月内完成了试验数据量从 100 万 Clips 第一版模子到 1,000 万 Clips 模子的十倍增长。
智驾推送的一系列节拍紧锣密饱读，先下手为强把友商甩在了死后，也取得了用户的信任。
适度 2024 年 12 月中旬，AD Max 销量占比已从 2 月份的约 20% 增长至 50% 以上，30 万以上车型 AD Max 销量占比已超 75%。
其次是超充网罗的布局，适度 2024 年底，有 1,727 座联想超充站、9,100 座充电桩插足使用；适度本年 2 月底，有 1,874 座联想超充站插足使用，配备了 10,008 个充电桩。春节假期，高速充电诱惑的在线率督察在 99.9% 的水平。
渠说念建立上，追究下来联想的门路便是：下千里、天真、精确。
适度 2024 年年底，联想汽车在中国 150 个城市领有 502 家零卖中心，在 225 个城市运营 478 家售后维修中心及联想汽车授权钣喷中心。
今晚的财报电话会上，联想的销售与行状高等副总裁邹良军默示，在售后中心基础上，联想还推出了「繁星规划」，也便是通过与售后行状互助伙伴一说念，增多联想在四线和五线城市的遮盖。
天果然操作在于，除了雅致门店之外，联想还开设了向上 200 个零卖展厅和 60 个快闪店，还增多了专职的线上直播队伍，以取得更大的获客启齿。
另外，李想在电话会上默示，2024 年联想的开店质地和销售后果齐有显贵提高，通过将尾部市场店牢固置换为头部汽车城的中心店，中心店的占比依然从 23 年底的 24% 提高到 24 年底的 42%。世界总展位数从 2,600 多个提高到 3,700 多个。
这么一来，联想在渠说念建立上的资本结构得到了优化，减少了无用要的运营开支，渠说念打发愈加精确了。
此外，联想在国际的研发、经销渠说念、售后行状网罗的建立也在加速脚步。2025 年 1 月，联想汽车首个国际研发中心在德国慕尼黑雅致成立。联想还在哈萨克斯坦、迪拜、乌兹别克斯坦三个地区建立了直营行状中心，本年会加大国际扩展力度。
邹良军默示，国际化和国际市场是公司的中枢战术之一，本年一开年便成立了沉寂的国际市场拓展部门。联想有信心在国际市场取得可以的市场增量，依靠时间迭代带来的家具竞争力的提高以及天真精确的市场策略和渠说念推广，总体上对公司本年的销量增长充满了信心。
超充站、渠说念、智驾能力齐在作念足准备。而最中枢的家具方面，手脚联想在 MEGA 之后的第二款纯电家具，行将上市的 i8 能承担起救助联想纯电家具口碑、劝服市场的重担吗？
拒绝失败的 i8？
今晚的财报电话会上，李想了了地先容了本年纯电家具的发布节拍：本年会发布两款全新的纯电 SUV，i8 瞻望在 7 月发布，i6 一样在本年下半年发布，跟 2022 年 L9 和 L8 的节拍较为雷同。
对于这个安排，李想说：「这么的节拍除了好像让品牌鄙人半年有一个比拟好的销量，也能为来岁的第一季度储存更多的订单。」不外他也默示不会在发布会之前公布太多家具信息，「但愿能让家具的亮点与用户的真实体验购买请托愈加高超地连结在一说念」。
MEGA 之后，联想需要拿出富余有劝服力的家具告诉市场，联想的中枢竞争力并非油箱。在这个配景下，i8 承担了来自里面和外界的不少盼望。
也曾的「微博之王」李想在停更微博近一年后，在 2 月底运转再行在个东说念主微博账号宣发联想的家具动态。在三天前发布的微博里，李想说：联想 i8 的测试里程累计依然冲突 800 万公里，况兼仍在捏续增多。咱们但愿，联想 i8 成为测试里程数的卷王。联想 i8，七月见！
压力给到了 i8，这款家具似乎只许见效，不可失败。但只消这么，才能走出 MEGA 过往的暗影吗？
履行上，就算开局失利，MEGA 也可以靠自己的家具力走出泥潭。据邹良军先容，这款定位 50 万以上的豪华纯电 MPV，依然一语气多月保捏在这一细分市场销量第二的位置，仅次于丰田的（丨）。
邹良军默示，跟着本年超充网罗的不断完善，以及本年 i8 等其他纯电车型推向市场，多个纯电车型将带来范围效应，因此春联想 Mega 的销量充满信心。
而且，联想的纯电不是一款家具，而是一个体系。i8 和 i6 的到来不啻意味着联想雅致开启纯电系列的家具线，投身纯电 SUV 这个合而为一、颇具挑战性的战场，还意味着一个愈加完善的充电和售后行状体系的落地，以反哺包括 MEGA 在内的现存家具。此外，一千多亿的现款储备也足以成为联想试错的底气。
2025 年，联想的标的是在 i8 上市前在世界范围内建立好 2,500 座以上的自营超充站，向上 15,000 根超充桩，让纯电用户也可以不再有充电的暴躁。
具体来看，邹良军默示一季度要完成向上 2,000 座超充站，买通九纵九横的国度级高速公路。「本年 4 月份，咱们将建立完成 G318 公路的 5C 超充网罗。本年还会络续通畅向上 50 条旅游瓦解。到年底，咱们将遮盖国度级高速主线，里程向上 67,000 公里以及省级高流量高速公路 1 万公里，算计遮盖向上 77,000 公里。」
有了超充体系的加捏，纯电系列的竞争力和劝服力例必会更上一个台阶。只不外，联想前年立下的 Flag 是 2024 年要上线 2,000 座超充站，可惜未能完成这一标的。直到本年 3 月 11 日，联想通知第 1,900 座超充站上线。
手脚头部新势力品牌，联想在智能化发展上的策略一向追求自研和捏续快速的迭代。马东辉也默示，要加大智驾等 AI 时间上的插足，保捏家具力的开赴点。
继前年年底李想公开通知要成为 AI 企业的勇猛战术之后，他在今天的电话会上又进一步阐发了春联想 AI 战术的念念路。
李想默示：「咱们合计咱们我方的变装是应该作念这个 AGI 期间末端企业，要有感知、决策、实施和反馈的能力。」他合计这么企业就要面对在运营 API 和照应硅基生物的挑战。
对于畴昔的机器东说念主形态，李想默示，以联想的用户的场景来看，按照时分的推演，其实会有三类机器东说念主：一个是 L4 级别自动驾驶的空间机器东说念主，第二步会出现跟东说念主进行合体的、增强东说念主的能力的机器东说念主，第三个，亦然更难一些的，是空间内的东说念主形机器东说念主。「这三类末端或者 AGI 的机器东说念主，会把用户的糊口作念得相当完善。」
「雷同至今天咱们在使用苹果的时候，然后会有 Mac、iPhone、iPad、Apple Watch 等末端」，李想拿挪动互联网期间的末端阵势例如，「这是咱们对于 3 - 5 年以至更长久的时天职的自己定位」。
肤浅来说，联想要作念 AGI 期间的苹果。
而对于当下的智驾或智能化发展，马东辉解答了更为履行的问题——联想的智驾如何变现？
他默示：「咱们合计现时的智能驾驶就包含 L2、L3 在内，如故赞助东说念主开车的一个用具。固然时间有规划上可能会有永诀，但东说念主和车之间的干系并莫得发生履行的变化。」
马东辉合计，如果自动驾驶进化到 L4 阶段的话就会产生质的飞跃，到时智驾系统就会从用具变成信得过可以替代东说念主进行开车的助手。「额外于是你请了一个专职的司机，在这种情况下，咱们服气用户会野蛮为此付费，之后汽车也将升级为 AI 期间的空间机器东说念主。这时候车内的软件行状将被赋予更高的价值，瞻望将会产生新的交易模式，让软件变现存更大的一个遐想空间。」
问题来了，卖车和 AI 战术履行上并不冲突，但手脚运筹帷幄者的李想等照应层元气心灵有限，在把车卖好和讲好 AI 新故事之间，李想要如何均衡双重身份？
2 月份，字据《21 汽车·一见 Auto》的独家报说念，联想汽车决定任命联想汽车总裁马东辉担任智能汽车战术的负责东说念主，负责制定与智能汽车业务探讨的战术标的并确保其灵验实施。外界臆想李想也从期骗企业汽车业务的位置上退了出来，运转专心搞 AI。
今晚，李想对此作出了恢复：「开赴点我如故公司 CEO，然后照应汽车业务探讨的家具线、家具部、品牌战术等团队，这个和 2024 年齐全一致。咱们如确切战术负责东说念主方面作念了新的单干，但仍然是灵验地通过全公司的协同方式来完了战术。」
2025 年，「双核驱动」的联想需要通过销量和盈利给市场信心，与此同期，全球也在恭候一个「AI 企业」的新故事。
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