相近月底，各家又开动了冲刺式样。而消散的周销量，最近开动不时收复。在上周（4月21日-4月27日），多家新势力销量齐出现了不同经过的增长。诚然依旧莫得一家周销量过万，但排在前6位的新势力品牌周销量均在0.65万辆及以上，而在第一周（3月31日-4月6日）仅有小鹏一家高出了这一数字。

随之而来的是周销量排行的变动，零跑反超理思，从头夺得了第一的位置；理思、小鹏和小米别离位列第二、第三和第四位；问界和蔚来也齐从头回到了销量正增长中，别离排在第五和第六位；乐谈销量也在渐渐增长，高出了智界排在第七位。

最初来看零跑，其4月21日-4月27日销量为0.92万辆，较前一周增长了0.06万辆；3月31日-4月27日，零跑累计销量为2.96万辆，距离破3万仅一步之遥。零跑近期销量的快速增长，主要得于全新车型B10的热销。这款车型凭借着12万级搭载激光雷达+8295芯片的高性价比，上市后飞速走俏。从4月10日上市到当今，B10累计下线车辆仍是超1万辆。跟着产能的渐渐开释，零跑月销量有望再编削高。

按照揣摸，零跑B10揣摸于本年第四季度登陆欧洲商场，依托与Stellantis集团的战术协同，进一步拓展海外商场。在近期的上海车展上，零跑的全新车型B01也首发亮相。跟着更多的车型的落地，零跑的产物线也越来越丰富。

而理思以8.86万辆的成绩排在第二位，较前一周下滑了0.02万辆；3月31日-4月27日，理思累计销量为3.08万辆，仅比零跑跳跃0.12万辆，本月新势力月销量冠军花落谁家，还存在变数。在上海车展上，理思推出了L6智能焕新版、MEGA Ultra 智能焕新版和理思 MEGA Home 家庭相配版，这带动了理思订单的增长。据第三方数据，理思上周新增订单1.4万辆。

小鹏位列第三位。4月21日-4月27日，小鹏销量为0.72万辆，较前一周下滑了0.12万辆。3月31日-4月27日，小鹏累计销量为2.8万辆，本月销量不时保持在3万辆以上应该问题不大。小鹏当下销量如故由MONA M03、P7+、2025款G9和2025款G6四款车型撑起。

紧随后来的是小米汽车。其4月21日-4月27日销量为0.7万辆，较前一周下滑了0.02万辆。3月31日-4月27日，小米累计销量为2.56万辆，本月有望冲击月销3万辆的门槛。小米首款车型SU7从委用到当今仍是有一年手艺之久，其销量依然保持着自若增长，何况小米依然手抓多半订单。诚然沟通SU7存在诸多争议，但不行否定其是一款征象级产物。

问界销量也不时保持增长。4月21日-4月27日，ag百家乐大平台问界销量为0.69万辆，较前一周增长了0.25万辆；3月31日-4月27日，问界累计销量为1.93万辆。问界销量从头收复增长，主要原因在2025款问界M9以及全新式车问界M8的委用。据问界方面数据，M8累计大定仍是冲破6万辆。跟着后期产能的开释，问界销量也将从头回到此前水平。

不外，同为鸿蒙智行旗下的智界品牌在4月21日-4月27日，智界销量为0.14万辆；3月31日-4月27日，智界累计销量为0.53万辆。近期智界推出了R7的增程大电板版车型，应该会对销量起到一定刺激作用。

蔚来近期也渐渐找到商场节拍。4月21日-4月27日，蔚来的主品牌蔚来品牌销量为0.65万辆，较前一周增长了0.11万辆；3月31日-4月27日，累计销量为1.72万辆。这主要获利于“5年免费换电”等优惠政策的推出。而乐谈品牌也在快速增长，其4月21日-4月27日，销量为0.15万辆，较前一周增长了0.07万辆。双品牌销量的同步增长，也炫夸了蔚来近期一系列转机的灵验性。

另外，蔚来的第三品牌萤火虫首款车型，近期以11.98万元起的价钱也上市。据萤火虫高管从前显露，萤火虫试驾火爆，部分区域试驾车需进击调配。这款车型将在4月29日开启委用，其对蔚来举座的销量的孝敬将不才个月的销量上发达出来。

而在传统车企新品牌方面，销量亦然清一色地增长。4月21日-4月27日，深蓝销量为0.50万辆，较前一周增长了0.05万辆；而腾势为0.39万辆，较一周增长了0.06万辆，腾势近期销量的增长除了D9的自若施展外，全新车型N9周委用量也邻接破千，成了品牌销量的新增长点。

另外，极氪为0.35万辆，较前一周增长了0.08万辆，这其中才上市的007GT孝敬了一部分增量；方程豹为0.33万辆，较前一周增长0.13万辆；阿维塔为0.22万辆，较前一周增长0.08万辆；智己为0.11万辆。而此前邻接上榜的极狐，这次未上榜，暂不知其周销量。

在近期的上海车展前后，不少新势力和传统大厂新品牌齐有重磅新车型推出，不少车型大定发达火爆。跟着这些车型委用的开启以及产物的爬升AG百家乐积分，5月份各家的竞争会愈加强横，销量发达会更有看点。