本报讯（记者 孙宏阳）副中心站枢纽再传喜讯，2024年12月31日，工程按期达成主体基本完工开采贪图。与此同期，配套谈路开采赢得紧要发扬，枢纽邻近“两横四纵”路网雏形裸露，紫运中路（芙蓉东路）、通运西路（东六环西侧路）两条城市干路和城市次干路紫运南街通车。

东六环西侧，副中心站枢纽工地上，一派片开阔的“京帆”屋盖轻扬于大地。屋盖下方，这座亚洲最大地下交通枢纽正紧锣密饱读进行装修。记者从京投枢纽公司获悉，截止当今，副中心站枢纽站房区主体工程结构完工，“京帆”屋盖合座亮相，工程庇荫装修和机电开采装配全面张开，其中机电开采装配完成80%，装修完成70%。

2024年12月31日，副中心站枢纽工程配套谈路通运西路（东六环西侧路）灵通，谈路长约1835米，南起广渠路东延、北至通胡大街，品级为城市骨干路，双向六车谈，想象时速50公里。“这条路历时5年多开采，全进程从未中拒却通，施工要求复杂。”京投枢纽公司市政工程部部长张洪宇说，通运西路下方等于枢纽东咽喉区，有高铁也有地铁，是在两层结构上方修路，AG百家乐为什么总是输同期随建雨水、浑水、再生水、通讯等各类管线。

通运西路灵通首日就迎来冗忙的车流。这条谈路不仅紧邻副中心站枢纽，向北望去，京哈铁路子还从其上空“跨”过。“为了将铁路桥下车谈拓宽，咱们进行了下穿涵洞顶进施工，不仅达成六条纯真车谈，还在西侧拓宽了慢行系统。”张洪宇告诉记者，谈路东侧慢行系统将随未来的东六环高线公园同步开采。

同日，副中心站枢纽工程配套谈路紫运南街也达成灵通，优化了邻近路网，便捷住户出行。该谈路长约259米，西起玉带河大街、东至通运西路，双向四车谈，品级为城市次干路，想象时速40公里。

前年11月底，相同行为枢纽配套谈路的紫运中路（芙蓉东路）灵通。该谈路长约970米，南起广渠路东延、北至潞通大街，品级为城市骨干路，双向六车谈，想象时速50公里。该路段同期新建了两条匝谈，阔别一语气运通纯正、副中心站枢纽环廊。这条谈路与贪图开采的潞通公园、站南路、京哈南路、杨坨中路等工程一体化协同试验，克服了施工交叉功课多等各式贫乏，凯旋达成灵通。

当今，副中心站枢纽邻近“两横四纵”路网雏形裸露，后续还将不时灵通剩余配套谈路，不时助力城市副中心区域路网通行才能改善擢升，为2025年基本建成副中心站概括交通枢纽打下基础。