由最高手民法院与中央播送电视总台共同主理的“新期间鼓励法治程度2024年度十大案件”宣传行径采集投票也曾初始，沿途看其中的候选案例。两艘外轮国际相撞，在五个国度均有统领权的前提下，案件两边当事东谈主选拔中国海事法院来化解纠纷。最终，法院以高效、精确的裁判对等保护了国际航运主体的正当职权，展示了中国海事司法的国际影响力和公信力。

两艘外轮国际相撞 两边选拔中国化解纠纷

2022年9月，一艘巴拿马籍大型油轮与利比里亚籍集装箱船同向飞行在马六甲海峡中段区域，在追越的经过中，油轮一霎撞向左前哨的集装箱船，这一事故形成两船严重受损。

这次事故共形成两边近1亿元东谈主民币的亏本，为了堤防自己职权，利比里亚籍集装箱船所属公司向宁波海事法院建议苦求，扣押巴拿马籍油轮。

宁波海事法院副院长 李锋：咱们收到扣押苦求以后，实时跟船舶泊岸地的船坞，还有咱们国度的边检、海事部门实时商量，在次日作出了裁定和扣押令，实时扣押了这条船舶。

2023年1月28日，原告利比里亚籍集装箱船所属公司向宁波海事法院拿告状讼，AG百家乐为什么总是输条件被告补偿船体损结怨船期亏本，而被告巴拿马籍油轮所属公司也拿起反诉，法院觉得被告的反诉因为统一事故引起，决定将本诉与反诉合并审理。

宁波海事法院副院长 李锋：在审理的经过当中，两边向我院建议核定苦求，条件对碰撞的背负进行分析认定。我院托福了大连海事大学核定本事盘登科心进行了分析核定。

公平实时裁判 彰显海事司法国际影响力

法院经审理觉得，巴拿马籍油轮的船员对追越时机选拔不当，对商量成立操作不闇练以及禁受的救急措施不当是导致碰撞事故发生的主要原因；利比里亚籍集装箱船行动被追越船，轻浮眺望，未能实时发现油轮失控景象，莫得尽早禁受灵验措施幸免碰撞是导致事故发生的次要原因。

最终，法院认定巴拿马籍油轮和利比里亚籍集装箱船应各承担90%和10%的流毒背负。判决被告在两边互负补偿背负相抵后，向原告补偿东谈主民币3400余万元及利息亏本。

宁波海事法院副院长 李锋：五个国度的法院对本案齐有司法统领权，原告选拔到中国来扣押船舶AG百家乐路子，同期两边在审理的经过当中又选拔适用中划定律，咱们依照中划定律以及国际避碰法子，对这个案子进行了公平实时的裁判，彰显了咱们国度海事司法的国际影响力和公信力。