| 发布日期：2023-12-21 18:52 点击次数：80 |
一又友们ag百家乐下三路，最近传闻日产西玛大降价的音讯了吗？从当初的80多万直降到20多万，这可真的让东谈主大跌眼镜啊！手脚别称资深的汽车评测大家，今天就和公共聊聊这款依然的日系豪车。
提及西玛，可能许多一又友并不熟习。它其实是日产公司推出的一款中型豪华轿车，定位比天籁还要高端。当初日产贪念勃勃，想用西玛来挑战奔突S级、良马7系这么的豪华车。可惜啊，这个设想终末浮松了。
那么，西玛到底是一款什么样的车呢？
我们先来望望它的外不雅绸缪。说真话，西玛的外形照旧挺有本性的。
车头最引东谈主细心的等于那对机关炮型的复式氙气大灯，传闻光度比平凡氙气大灯强1.7倍呢！
晚上开车详情明亮。
前格栅由四条粗壮的横条组成，看起来精辟大气。
整车长度达到了5085mm，体积少量也不输给同级别的车型。
不外呢，车身造型有点太清翠了，举座看上去不是十分霸气。
再说说内饰，西玛在这方面下了不少功夫。
意大利淡色真皮内饰、棕色枫木带鸟眼式木纹点缀的方针盘和面板，看起来是挺有作风的。
姿色板的歪斜角度相比大，显流露日产想要革命的绸缪想路。
中控台功能都全，但按钮有点多，看着有些凌乱。
西玛配备了5.8寸全彩色液晶涌现屏，可以涌现多样车辆信息，包括油耗、平均车速、珍重贵府等，还挺高技术的。
说到逍遥性，西玛倒是下了不少功夫。
驾驶座是带牵挂功能的电动座椅，后门有磁吸式自动关闭功能，尾厢盖亦然电动的。
后排座椅更是豪华，不仅有电动头枕和推拿功能，还能电动诊疗歪斜角度和腰部支捏。
坐在后排嗅觉就像在头等舱相同舒心。
能源方面，西玛搭载了一台4.5L的V8发动机。
这个发动机但是日产专诚为顶级车系建设的，采选了直喷时代，还有可变进气系统、连络可变进气管正时诊疗等先进时代。提及来，这台发动机照旧宇宙上初次采选钛合金气门的呢，挺历害的。
不外具体马力数据在贵府里莫得提到，ag竞咪百家乐这个还真得去查查具体数据。
聊完结硬件，我们再来说说本色驾驶感受。
西玛的前吊挂是传统的麦弗逊式，后吊挂则是日产专诚绸缪的多连杆螺旋弹簧带扭矩杆结构。
听起来很复杂是不是？
精辟来说，等于为了让车子过弯时更稳，减少侧倾。
我试驾的期间照实嗅觉操控性可以，过弯时车身很稳，给东谈主信心完全的嗅觉。
不外呢，西玛也有些不尽如东谈主意的地点。比如它的油耗，据一些车主响应，百公里油耗在8-10升操纵。放在十年前可能还算平方，但在咫尺这个节能环保的年代，照实显得有点高了。
还有等于西玛的定位问题。它不像天籁那样走亲民阶梯，也不像英菲尼迪那样走高端阶梯，有点尴难熬尬的。可能这亦然它终末销量惨淡的原因之一吧。
说到这里，不知谈你们对西玛这款车有什么主意呢？是合计它性价比短暂变高了，照旧合计即使降价也不太蛊卦东谈主呢？
其实啊，我合计西玛最大的问题可能不在车自己，而是在品牌定位上。
日产想用它来挑战德系豪车，这个方针有点太ambitious了。
毕竟在奢靡者心中，日系车的形象一直是经济实用，短暂要去高端商场，奢靡者可能一时采纳不了。
不外话说纪念，咫尺西玛降价到20多万，倒是挺有性价比的。毕竟它的树立和作念工照旧很可以的，尤其是后排的逍遥性，比许多同级别的车都要好。如若你不在乎品牌，只敬重本色体验的话，西玛倒是个可以的遴荐。
诚然了，买车这种大事照旧要庄重筹议。提议公共可以去4S店实地望望，最佳能试驾一下，躬行体验才知谈到底合不对适。
那么问题来了，如若是你ag百家乐下三路，会筹议购买降价后的西玛吗？你合计它值这个价吗？迎接在驳倒区和我共享你的主意哦！
