正如我们前一篇著作谋略的，特朗普又加码了！不知谈这关税战到底要打多久？此次我们来简便分析一下这场关税战对我们的大飞机产业影响有多大？
凭证中国海关总署统计，2024年全年，中好意思交易额为6882.8亿好意思元。其中，中国对好意思国出口5246.56亿好意思元；中国自好意思国入口1636.24亿好意思元。
飞机入口一直是中好意思交易中的大项。2024年，中国自好意思国入口商品中，航空器、航天器过火零件排在第8位，占比3.8%。总价值约为62.17亿好意思元，或东谈主民币442.26亿元。
看成对比， 2024年中国自欧盟入口航空器、航天器过火零件为370.58亿元，仅次于好意思国。
说个布景：在中国商飞坐褥的国产大飞机C919问世前，我国大型民航客机主要依赖入口，其中来自好意思国的波音公司和欧盟的空中客车公司两家占去了绝大部分。扬弃2023年底，中国各大航空公司领有1554架波音客机，主淌若波音737系列。如果按均价5亿元东谈主民币/架计较，保守谋略这些飞机价值约为7770亿元。
另一个亦然来自海关总署的数据：
2024年，我国入口飞机过火他航空器总值为662.81亿元，其中空载分量逾越2吨的飞机158架，总值653.84亿元，折合每架飞机均价4.13亿元。2024年，我国入口航空器零部件总值为997.94亿元，其中涡轮喷气发动机727台，总值307.62亿元，均价约为4230万元。
（叠个甲：以上官方数据之间的互异应为统计口径不同导致。由于我们无法了解相干行业更为详备具体的数据，因此只可作直率判断。）
而凭证民航领域网友的相干统计，2024 年，中国内地航司系数引进237 架飞机，其中客机 214 架以及全货机23 架。其中中国商飞坐褥的国产民机 45 架，当中包括 ARJ21共33 架和 C919共12 架。剔除国产飞机45架，各大航司引进飞机为192架，其中包含空客 A320neo 系列 108 架，波音737MAX共52 架，全货机23架。
从上头两个数据对比看，尽管海关总署的入口飞机158架与民航网友统计的192架略有互异，但其中可能包括是否在2024年内陈说结算、是否购买或租出等因统计口径不同所导致，大体看二者数据互异在可摄取范围内。
若按2024年各航司采购波音737MAX共52架，以单架飞机价钱均价1亿好意思元（7.2亿元东谈主民币）来计较，采购总值约为374.4亿元东谈主民币。
凭证贵寓，中国商飞（COMAC）昨年共托福了47架飞机，包括35架C909（原ARJ21）、12架C919。也即是说商飞至少使用了70台GE通用电气公司的CF34-10A发动机和24台CFM国外公司坐褥的Leap-1C系列发动机。
若按照CF34-10A发动机价钱每台约为1005万好意思元，Leap-1C价钱1400万好意思元计较。中国商飞在发动机上至少采购了：
1005万好意思元*70=70350万好意思元
1400万好意思元*24=33600万好意思元
共计：10.3950亿好意思元，AG百家乐是真实的吗或72.76亿元东谈主民币（按1好意思元兑换7.2元东谈主民币）
按上头的表面值计较，2024年各大航司购买波音飞机共破耗374.4亿元，中国商飞采购航空发动机共破耗72.76亿元，二者共计破耗为447.16亿元。这一数据与我国2024年向好意思国采购入口飞机过火他航空器总值442.26亿元基本接近。也即是说，2024年，我国除了向好意思国买了波音整机和商用发动机除外，其它航空零部件占比很少，能够说也没买什么。
上述数据并不精准，是以只可看成参考，但也基本能反馈一些举座情况。从上头的数据推断，我国自好意思国入口的飞机及零部件大类中，飞机整机与发动机占去了绝大部分，因此其它零部件总值势必相对较小，是以这部分入口商品受到关税战冲击的影响也相对可控。谋略本色影响可能在几亿元至十亿元这个量级，这诚然亦然个不小的数字，但相干于航空产业百亿以致千亿领域、动辄采购几十亿数百亿而言占比并不算大。
再简便点，若以现在C919国产化率60%（按价值占比）计较，从好意思国采购的发动机价值占比约28%（按整机1亿好意思元单价，发动机占2800万好意思元计较），则从欧洲采购零部件价值占比约为12%。
天然，中国自好意思国入口的航空零部件中，部分原材料如航空材料、软件等可能未统计在航空大类内，但谋略这部天职容占比也不会很大。另外有些商品虽莫得径直采购自好意思国，但采购自中好意思搭伙厂商，仍属于需要骁勇攻克的时刻所在。
论断：在史无先例的关税战前，我国大飞机产业举座受到影响较大，但历程粗俗分析，我国自好意思国入口的航空零件中，价值最高影响最大的也曾航空发动机，其它自好意思国采购的零部件占比很小。从这个角度看，即使中好意思关税战发展到最坏情况——中好意思硬脱钩，好意思国不卖给我们发动机了，那么我们也不错期待长江1000A早日上岗。至于好意思方是否还能在其它方面卡我们大飞机的脖子，至少从价值上看似乎占比不高，影响也不会太大，毕竟欧洲公司在方面也孝敬许多。是以就中好意思关税战对中国大飞机产业的影响来说，影响举座可控，统统无须太悲不雅！
（本东谈主贵寓未几水平有限，迎接各路民繁多多拍砖，提供更有价值的信息一同究诘，统统为大飞机发展加油！）
AG真人百家乐线路