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发布日期：2025-01-02 01:14 点击次数：103
上海市域机场线通畅明
市民出行体验的温煦上升
据上海申通地铁数据
从12月27日至12月30日
通畅四天以异日均客流3.235万东谈主次
12月30日，上海市域机场线的首个周一通勤岑岭，记者在车上采访了多名乘客，不少上班族示意多了一种通勤款式，“通勤时辰险些减少一半”“座位散逸、可充电”。
12月30日晚岑岭，上海市域机场连合线。彭湃新闻记者 李想聪 摄
“通勤时辰险些减少一半”
30日下昼6时许，上海市域机场线迎来了第一个周一晚岑岭。在18时30分傍边泊岸在中春路站的列车上，险些莫得空位，除了拉着行李箱赶往机场、火车站的乘客，还有不少东谈主乘坐机场连合线通勤凹凸班。
记者在15号线景洪路换乘市域机场线的通谈口碰见了张女士，今日是张女士第一次乘坐机场连合线通勤。她家离机场连合线三林南站骑车需要20分钟，上班就在景洪路站隔壁不远。
市域机场线通畅前，她上班需要骑车至三林东站乘坐11号线，转三条地铁阐述，耗时1个多小时智商到公司，乘坐市域机场线从三林南站到景洪路仅需要不到10分钟，加上骑车、步行和等车的时辰，满打满算半个多小时。“市域机场线让我的通勤时辰险些减少了一半，我蓄意买次卡，以后把市域机场线行动固定的通勤款式。”张女士说。
所谓次卡即是电子计次票，据彭湃新闻此前报谈，电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内灵验，单次优惠幅度为平方票价的7折。
吴先生和萧先生是市域机场线的电子计次票用户。他们责任的场地距离浦东机场有20分钟的车程，平日乘地铁到浦东机场，再拼车去单元，全程需要快要两个半小时。得知市域机场线通畅明，两东谈主买了次卡，决定这个月天天乘坐市域机场线凹凸班。体验下来，天然票价多了十几元，然而时辰选贤举能了半个小时，连合线有座位、可充电，路上不错坐着用电脑回邮件，体验更好了。
王先生家住在七宝，在迪士尼上班，市域机场线中春路站就在家门口，步行约10分钟可达，上车后，四站就到了上海国外旅游度假区站，下车后通过电瓶车接驳，很快就能到达迪士尼。“我以为很方便，还不错刷公交卡。”
黄先生在闻居路隔壁责任，险些贴着浦东机场，家住在15号线沿线。今日，他体验了一趟乘坐市域机场线凹凸班，单程1小时17分。黄先生告诉记者，平日凹凸班主如果自驾，“然而总有不方便开车的本事，这时市域机场线提供了很蹙迫的备选，如果不想开车就坐它”。
建议站点摆布配套公交
“市域机场线首日运营的体验100分。”市民王女士告诉记者，她家住华泾，公司在张江，通勤一般是我方开车，如果乘地铁要换乘3条线，相比费时。12月27日市域机场线通畅首日，她就去体验了，从家隔壁的景洪路站启程，10分钟到达康桥站，“唯有8元钱，ag百家乐九游会座位散逸，车内还有充电安装，很东谈主性化。”
然而从康桥站出站后，由于站点离公司有段距离，王女士遴荐打车前去公司。“打车有本事需要等特地钟，反而费时辰了，临了全程大约花了50分钟。”王女士说，她目下还是遴荐开车凹凸班，半小时傍边，时辰上最选贤举能。
吴先生家住佘山隔壁，日后是否把机场连合线行动固定通勤款式，他有点逗留：“相对而言会以为票价有点贵，市域机场线15分钟一班，频次比地铁2号线少，如果刚好错过一班，速率上的上风并莫得设想中的那么大。”
也有市民提议，建议优化公交代驳，进一步擢升便民度。
市民郭先生家住在唐镇川沙交壤位置，在蟠龙路站隔壁上班，通畅首日，他先骑电瓶车来到上海国外旅游度假区站，乘坐市域机场线，在虹桥2号线航站楼站下车换乘17号线走到公司，比原先地铁出行选贤举能了13分钟，但多花了16元，计议到途中换乘，空洞计议他下次还是遴荐乘坐地铁通勤。
郭先生示意：“市域机场线掩饰到一些蹙迫站点，比如上海国外旅游度假区站，除了迪士尼客流之外，摆布川沙唐镇张江的住户也有远距离快速通勤的需求，建议优化公交阐述，更充分地计议摆布川沙唐镇住户日常通勤的接驳需求。”
网友们也示意
“但愿能够裁汰绝交时辰”
“延迟运营时辰”
牧群星：昨天从湖州出差精良，从虹桥重要到三林南19分钟就到了，如实快，给机场连合线点赞。近期上海交通好音问控制，G60中心路匝谈通畅、沪苏湖高铁通畅、机场连合线通畅、银王人路贞洁通畅，越来越方便了。
荒芜星辰：刚体验过，中春路到虹桥4分钟，太肤浅了。
Tina：很好，给谮媚者不同的遴荐，丰俭快慢纯粹。
伪善的东谈主生着实的生存：这根线让机场上班的责任主谈主员方便了许多，还有那些坐飞机出差的东谈主也更肤浅了。
荒芜星辰：太香了，如果能发车绝交时辰再短小数，就更完整了。
花儿红：三林南等一些站点，公交车尚莫得同步配套，这是一个缺点，目下晚上王人有不正规车辆揽客了。
二三子：机场连合线通畅明我去体验了，高铁站转乘方便快捷，列车总体快速巩固、杂音低，车内和新建车站内还有油漆味。另外吐个槽，由于座椅是固定单向的，不像高铁座椅不错按需180度转向，导致如果座椅朝向和列车行驶目的违反的话，列车运转和加快时东谈主浮泛靠背依靠，会有滑离座位的嗅觉，不知以后是否有优化的空间？
Ｍu＾L.：建议凭据航班的运营时辰来决定阐述的盛开时辰吧。毕竟在22点之后，还是有好多航班起降的。
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本文开头：彭湃新闻 网友驳倒
联系作家：李想聪 陈逸欣
微信裁剪：Rong
校对：佳想敏
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