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你是否也曾念念过，为什么在新能源车市集如斯火爆的今天，良马 i3 的市集发扬却不如预期？当小米 SU7 月销两万台，小鹏 P7+吹法螺破万，理念念 L6、智界 R7、问界 M7 等车型也发扬不俗时，豪华品牌如良马面对着巨大的压力。为了应酬这一处所，良马终于厚谈了，推出了降价后的良马 i3，这款车究竟有何魔力？

连年来，新能源车市集马上崛起，尤其是在中低端和中高端市集发扬尤为越过。小米 SU7、小鹏 P7+等车型的销量屡鼎新高，给飞奔、良马和奥迪等豪华品牌带来了巨大的压力。为了应酬这一处所，这些豪华品牌纷纷加大了对新能源范围的参加，推出了多款新能源车型。

良马 i3 手脚一款纯电中级车，定位与良马 3 系接近，指示价在 35.39 万到 41.39 万之间。该车的末端降幅比 3 系还要大，初学车型的价钱也曾降到了 18 万出面，落地不到 19 万。尽管如斯，良马 i3 的销量发扬却并不睬念念，明后时分月销能达到 6952 辆，但从客岁下半年开动倏得下滑，近三个月的销量分手为 3789 辆、2001 辆和 1613 辆。

从能源系统上看，良马 i3 有两套能源总成，齐是禁受后置后驱结构。电动机最大功率能达到 286 马力和 340 马力，对应的最大扭矩分手为 400 牛米与 430 牛米。天然这些数据在同级国产新能源车里不算拉风，但放在豪华品牌车型里如故可以的，参数发扬和燃油车里的 2.0T 高功率和 3.0T 发动机差未几，零百加快分手为 6.2 秒和 5.6 秒。

在续航方面，良马 i3 配备了两种不同容量的电板，分手为 70.17 千瓦时和 78.92 千瓦时，齐是由宁德期间提供，对应的续航里程分手是 526 公里和 592 公里，且均支握快充功能。因此从数据上看，良马 i3 并无太多问题，降价后的订价也颇有性价比。

底盘部分，良马 i3 前悬禁受连杆支握式零丁结构，后悬为平安性更强的多连杆零丁悬架。更雄壮的是，良马 i3 全系标配了空气悬架，ag真人百家乐官网这在往时然而高端成就，如今资本被国产新能源车打下来了。而放在良马燃油车里，即等于良马 X5，也只好 80 万以上车型才会配备空悬。

在外不雅策动方面，良马 i3 和良马 3 系颇有相通点。前脸用的是阻塞式格栅，但保留了双肾造型，大灯策动败坏，这样搭配平直彰显了其新能源车的身份，质感也提高了一层。车身侧面亦然和良马 3 系差未几，不外尾灯是 L 型策动，还配有 i3 记号，再加高下方夸张的包围组件，敞开感增添了好多。

良马 i3 定位是中级车，车身数据亦然主活水准，车长 4872 毫米，车宽 1846 毫米，轴距达 2966 毫米接近 3 米，这使车内空间发扬细密。本体体验下来，1 米 75 的乘客坐在后排，头部空间有一拳两指的余量，腿部有约莫两拳四指的空间。

来到车内，良马 i3 的车内策动大体复古了良马 3 系的作风，莫得太多区别。中控台是一块 14.9 英寸的大屏和 12.3 英寸全液晶相貌盘构成双联屏，科技感透顶。标的盘禁受三幅式策动，内饰举座检朴风透顶，但在智能化方面，良马 i3 相较于国产新能源车略有不及。车机系统和 3 系相通，智能驾驶仅支握基础的 L2 级扶植驾驶，并无高速或城市领航功能。

良马 i3 未一味追求极致的科技感与智能化，而更细心品牌、操控以及价钱之间的均衡。从驾驶体验而言，良马 i3 如实陆续了良马拿手的操控上风。

大家指出，良马 i3 在新能源车市鸠集的定位和远景依然看好，其品牌影响力和操控上风是其主要竞争力。面对国产新能源车的强烈竞争，良马 i3 还需在智能化和科技感方面进一步提高。

良马 i3 在新能源车市鸠集天然面对诸多挑战，但其降价计策和特有成就使其仍具有一定的招引力。畴昔，良马 i3 能否在强烈的市集竞争中脱颖而出，还需看其在智能化和本领鼎新方面的发扬。

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