从"男东说念主的腿"到"跪着卖车"，路虎这波操作确切让东说念主惊掉下巴。
最近，一张"路虎发现训诲一口价，16.98万元"的海报在一又友圈疯传，对比38.8万的教导价，这一降即是22万，打了4折。
这不是在卖豪车，简直像在甩卖白菜。看到这音信，我不禁思起那些也曾咬牙砸锅卖铁买路虎的中年男东说念主们，此刻的神气怕是五味杂陈吧？
豪车"断崖式"跳水，是噱头如故真跪了？
先别急着去抢购，这个价钱如实是确凿，但也有条目松手。把柄多方信息核实，这个"白菜价"只针对大客户员工或其嫡系支属，且需要在指定门店置换捷豹路虎智力享受。
但即便有这些松手，也遮掩不了路虎如今的逆境。
从宇宙经销商内容报价来看，路虎发现训诲版的内容售价一经精深跌至19万把握，比起几年前"涨价20万智力提车"的盛况，这落差实在太大。
路虎是怎样从巅峰跌至谷底的？我从专科角度给你掰扯掰扯。
"皇室情结"难敌质料硬伤
路虎2003年插足中国市集，但前5年总销量惟有1万辆把握，真确爆发是在2008年被印度塔塔集团收购后。
张嘉译那句"路虎是男东说念主的腿"，让巨额国东说念主对这个代表霸气与身份的品牌趋之若鹜。数据知晓，路虎在中国从2010年的2.61万辆销量，到2017年的14.6万辆，增长了4.5倍。
但旷日历久，2015年央视315晚会曝光了路虎揽胜极光的变速箱劣势问题。更要命的是，濒临这种质料问题，路虎居然将株连推给用户"驾驶不当"。这操作平直导致夙昔销量下滑24%。
从质料角度看，路虎如实槽点满满。把柄J.D.Power的评测数据，路虎多年来质料名次垫底，百车故障率远高于行业平均值。许多车主戏称它为"拈花枕头"或"二奶车"——好意思瞻念不耐用。
2019年至2022年，路虎全球限制内调回记载高达157条！光因质料口碑问题，每年就赔本超10万销量，这数字太惊皇失措了。
败坏降价的死亡螺旋
路虎当初能成为中年男东说念主的"梦中情车"，中枢就在于它的"逼格"。它不仅仅交通器具，AG真人百家乐靠谱吗更是身份记号，是一种高傲性的败坏。
问题来了，当一个败坏开动大幅降价，它的品牌价值就会马上坍弛。就像爱马仕包包淌若卖9.9元满大街齐是，贵妇们还会买吗？天然不会。
同理，路虎一朝从"有钱东说念主智力开"变成"公共齐能买"，那些追求身份招供的花消者天然会离开。这亦然为什么许多败坏宁肯殉难库存，也不愿大幅降价。
路虎堕入了典型的"降价→品牌贬值→销量下滑→陆续降价"的死亡螺旋。这种螺旋一朝酿成，险些无法逆转。
国产新动力车的强势崛起
外部环境的变化亦然路虎寥寂的贫困原因。这几年国内汽车市集发生了移山倒海的变化：
国产汽车品性大幅擢升，空间、外不雅、科技设置齐不输合股品牌。
新动力汽车大行其说念，燃油车市集握续萎缩。
理思、比亚迪、祥瑞等国居品牌不仅能提供与路虎访佛的空间和外不雅，在科技和内饰上致使更胜一筹。更关键的是，国居品牌的价钱惟有路虎的一半不到，性价比上风显明。
在电动化转型方面，路虎显明慢了半拍。诚然早在2017年就推出了纯电动SUV I-PACE，但因销量欠安和电板清寒问题，很快就暂停坐褥。
直到2021年才重启电动化计谋，但确认仍然渐渐，当前市集上惟有8款电动化车型。
路虎还有将来吗？
坦荡说，路虎的将来很不乐不雅。在中国市集，它既没法与BBA在科技和品性上抗衡，也无法与国居品牌在性价比上竞争，还没能实时跟上电动化转型的要领。淌若路虎还思在中国市集急起直追，必须作念到：
擢升居品性量，处分可靠性问题
加速电动化转型，推出有竞争力的新动力居品
重塑品牌形象，找回高端定位
不然，连16万的路虎可能齐无东说念主问津。毕竟当前的花消者越来越感性，不会为了一个下滑中的品牌埋单。
回首
对那些心动的一又友，我的冷落是：低廉偶而是功德。16万的路虎诚然看起来很合算，但后期的维修调遣资本依然很高，品牌保值率也会握续下滑。
除非你确凿很可爱路虎的策画和情感，不然这个价位还有许多更感性的聘任。
你们合计路虎还能翻身吗？淌若16万就能买路虎，你会心动吗？宽宥留言共享你的办法！
声明：本文内容仅供参考AG百家乐到底是真是假，旨在共享好的驾驶常识与考验。