尸骸如此夫ag百家乐两个平台对打可以吗，不舍日夜，时髦而热烈的2024年行将迎来尾声。

这一年里，中国汽车工业百丈竿头更进一步，创造了大宗个值得长期记念的好意思好陡然，出身了非常多有创意、有价值、有市集的优秀家具。

2024年，新能源汽车渗入力初度进步50%，燃油车信得过成为“小众”。

比亚迪DM 5.0开年发力，将46.06%全球最高热效用发动机、2000公里续航、2.9升百公里亏电油耗带到10万以内，让电比油低成为履行，扛起反攻传统燃油车的大旗。

祯祥下半年赫然接棒，捧出全新一代雷神超等电混，发动机热效用普及至46.5%，实测续航2390.5公里，百公里油耗2.62升，再次给合伙品牌想“紧箍咒”。

新势力也并未袖手旁不雅，设想、问界、零跑、小鹏、极氪、蔚来、智界纷纷举旗，L6、M9、C10、P7+、7X、L60、R7等畅销车一一亮相，你方唱罢本人登台，从几万到几十万大展武艺。

2024年，电动化进入下半场，智能化成为兵家必争，智能驾驶各领风流。

论智能化，中国品牌汽车称第二，怕是莫得谁敢站出来说本人是第一。

不管是智能座舱，抑或是智能驾驶，在中国汽车市集这块沃土上，知道了非常多优秀的参与者，其中又以设想、华为、小鹏、小米为典型代表。

从年头的“无图NOA开城”宇宙都能开，到下半年启动的“端智驾+AI大模子”让宇宙都好开，你争我抢更新迭代不休进化，让智驾信得过成为智能汽车的贫寒构成，成为促使破钞者购车的贫寒要素。

世界幻化莫测，车市风浪诡谲，复旧守旧者终究被时间车轮冷凌弃碾压，唯有不休融合改进，因时而动，才能以变应变，立于不败。

这里，咱们以评奖的样子，回来2023年汽车界限的优秀之作，并诞生了王者性能奖、时间改进奖、最好筹划奖、最好新能源奖、最受存眷奖、最好价值奖和裁剪采取奖共7个奖项。

也接待专家在驳倒中积极发言有计划，选出本人心中的最好汽车。

快科技2024年度评奖专题：

https://www.mydrivers.com/zhuanti/2024jiang/index.html

王者性能奖

仰望U9

仰望U9不仅是比亚迪巅峰时间集孤苦之作，亦然国产超跑天花板车型，而168万元的售价，也突昭着仰望U9的不同寻常。

仰望U9基于比亚迪易四方平台打造，领受四电机布局，轮廓功率960kW，峰值扭矩1680牛·米，零百加快仅为2.36秒，极速更是达到了391.94km/h。

在全球超跑极速排名榜中位列第三，仅次于布加迪Chiron Super Sport 300+和柯尼塞格Agera RS，而以上车型的售价均在2000万元以上，比亚迪仰望U9的性价比可见一斑。

仰望U9还配备了云辇-X智能全主动车身规矩系统，系统功率最大可达36kW，峰值单轴举升速度高达500mm/s，可瞬时输出进步1吨的举升力，能够使得U9横向急弯不飘、纵向起步不昂首、刹车不点头以及垂向轰动无感。

更绝的是，云辇X除了让车辆“舞蹈”外，还提供了飞跃功能，能使车辆在行驶历程中，上前飞跃一段距离，这亦然比亚迪继济急浮水、原地掉头功能后，独创出的又一全新改进场景。

客不雅而言，仰望U9的超跑性能，在现时车市中同级鲜有敌手，而且，仰望U9亦然国产车攀高全球汽车巅峰性能阵营中，最为亮眼的一抹中国红。

小米SU7 Ultra量产车

在小米SU7 Ultra之前，国内还莫得车企，敢以巅峰性能挑战全球汽车时间测试场“纽北赛谈”，而初度造车的小米，就敢为天下先，拿出了小米SU7 Ultra原型车去开辟纽北。

收尾也不负众望，小米SU7 Ultra原型车只用一圈，就在纽北赛谈跑出了6分46秒874的圈速，成为纽北全球最速四门车。

而小米SU7 Ultra量产车，与原型车搭载同源时间，配备双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大马力1548Ps，零百加快仅1.97秒，极速进步350km/h。

在赛车最青睐的刹车方面，小米SU7 Ultra量产版配备了赛用碳陶瓷制动盘，亦然现在轿车中尺寸最大的碳陶盘，零百制动距离唯有30米，性能十分矫健。

若是只看这些账面数据，在现时车市找出的敌手车型，其售价宽绰进步了2000万元，而小米SU7 Ultra的售价唯有80万元，这也更能看出小米SU7 Ultra的含金量之高。

时间改进奖：

蔚来ET9

已有千万元的蔚来EP9在前边得胜打样，蔚来ET9 80万元的价钱，在蔚来车系矩阵中并不显眼，但在时间改进方面，蔚来ET9却是“捅破天”般的存在。

ET9看成蔚来SkyRide天行系统底盘的首乘车型，配备了线控转向、后轮转向和集成式液压全主动悬架系统。

其中，ET9搭载的线控转向时间已得回工信部量产许可，成为中国首款搭载线控转向时间的量产车型。蔚来已因此成为国内唯独具有本色量产车型的企业，参与到线控转向国度门径的制定使命当中。

蔚来线控转向竣事信得过意旨上的可变转向比，低速行驶中，方针盘一圈都毋庸就能打满，无需交叉手。由于完全解耦机械部件，自动停车时，方针盘有才气保合手不动，蔚来的线控转向，也编削了百年汽车产业的基础旨趣构造。

而ET9首搭的集成式液压全主动悬架系统，悬架维合手大幅度高度转机，每秒可进行1000次扭矩融合，且四轮寂寞规矩，可让ET9在复杂路况下，如履深谷，实测满分通过香槟塔挑战。

至于ET9配备的蔚来自研真900V高压架构，领有925V的最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流，三项参数全部都是全球第一。

此外，在现时竞争最为浓烈的智驾界限，ET9搭载了蔚来自研的智能驾驶专用芯片神玑NX9031芯片，领受5nm工艺，算力比4块主流智驾芯片更强。在现时限售高端芯片的布景下，蔚来的时间改进显得更为细致。

极氪MIX

前排座椅不错180°调转方针、荫藏式B柱、前排车门往前开，在极氪MIX亮相之初，凭借着勇猛的车身结构改进，MIX一亮相就得胜诱骗了全球车迷的眼神。

极氪MIX的前排座椅可一键180°向后翻转，最大维合手270°的电动旋转，缩小融合座椅朝向，可向后、上前、向侧面，解锁车内打麻将扑克、吃暖锅等全新体验。

同期，前后排座椅共用一条滑轨，可天真布局车内空间。配备前排座椅的后向翻转功能，一键就能预设9种不同的座位布局，信得过把车内座椅空间玩出了花。

因为MIX领受了前后对开车门筹划，MIX勇猛地取消了车辆的传统B柱，而将其荫藏在了每一侧的车门中，除了厚度加多，举座强度也普及3成以上，相称于车辆领有4根B柱，保证安全的同期，将车内灵验乘坐空间在全球汽车行业中初度阻滞了90%以上，透顶编削车辆收支体验。

事实上，在如此多改进时间的加合手下，极氪MIX的售价也来到了30万元足下，关于这么一款注定不会太走量的车型，祯祥仍进入了巨量资金开发，天然以生意眼力来看，这笔账可能并不太合算，但对全球汽车工业的改进而言，极氪MIX的价值不成量度。

最好筹划奖：

奇瑞iCarV23

现时车企推出的新车型，宽绰都是眯眯眼大灯、头顶激光雷达的造型，外不雅高度同质化。而奇瑞和智米初度联手，就打造了iCar V23这一个性十足的车型。

iCar V23领受了经典的方盒子造型，领有非常复古的圆形大灯，若是是黑武士版块，将其看作念小G越野车，也不会有太大争议。

四轮四角车身，硬朗的车身线条，这些元素放在一台4.22米的小车身上，预感中会有些不搭，但落在实车后，却是无与伦比的和谐。

同期，车辆提供了五种作风迥异的轮毂造型，展现出不同的作风属性；而车辆第三排领受盲窗筹划，又为后期改装预留出饱和的空间。

客不雅而言，以往能够以车身筹划著称的车型，售价宽绰在30万元以上。但iCar V23的起售价唯有9.98万元，在这么的布景下，iCar V23的独特个性筹划，显得更为细致。

红旗国雅

天然红旗车型官气浓厚，但在选取超豪华界限，红旗亦然一个绕不外去的品牌。本年北京车缓期间，红旗首发了金葵花品牌，而红旗国雅亦然首款车型之一。

红旗国雅领受了眷属化直瀑式格栅筹划，一眼就能看出车辆的豪华定位；同期，国雅还领受了升降式立标筹划，能够上前歪斜23.5度升空来，尊贵感、典礼感十足。

进气格栅下方的龙鳞造型，亦然中国文化的谨慎标记，与整车的尊贵感态度坚贞。尾灯筹划源于宫灯造型，饰条造型取自选取宫殿古建屋檐，视觉成果昂扬得当。

座舱筹划上，中控台向两侧舒徐延迟，经双色方针盘、石英钟与大屏相计划、木纹饰板与触控按键的记忆用料和色调搭配，车内终点昂扬典雅。

此外，红旗国雅在方针盘、车轮中央处，均启用了红旗金葵花LOGO，国东谈主一眼就能感受到车辆的历史地位，极具情愫价值。

天然红旗国雅的售价140万元起，注定是就业少数东谈主的车型，但全车均是国风筹划的国雅，更像是一张中国汽车的柬帖，向全球破钞者讲述中国汽车工业的筹划传承与变革。

最好新能源奖：

小鹏P7+：

本年的水桶车有不少，但信得过让东谈主有购买空想的，小鹏P7+实足榜上闻明。

从筹划到空间，从能源到续航，再加上全系标配的无需额外付费就能解锁的XNG高阶智能驾驶，P7+的竞争力同价位数一数二。

堪称空间比SUV还大的P7+领有88%得房率，超过奥迪A6L和飞驰E级，同期收获于掀背尾门，P7+领有725L超大后备箱，而将后排座椅放倒，储物空间更可推广至2221L，可缩小放下33个20寸行李箱。

同意性建立全系标配，前后排座椅均维合手加热、透风、推拿功能，后排座椅靠背维合手电动转机角度，且行业独创6大智能场景式推拿，在不到20万的轿车里独树一帜。

智能驾驶全面进化，领受了行业首个单个像素Lofic架构，比拟传统录像头，AG百家乐怎么玩才能赢具有更准、更清、更远的信息网罗才气，而且不再区别Pro和Max，全系标配XNGP高阶智驾，用户可免费可用，堪称业界良心。

天然P7+的电板容量不算大，仅为60度和76度两种，但收获于低风阻和高效用三电，其续航非常塌实，CLTC续航里程也曾普及到615公里和725公里，百公里能耗仅11.4kWh，使用6毛一度的家充桩，每公里出行资本不到7分钱。

智界R7：

若是说小鹏P7+的20万级纯电轿车里的水桶车，那么智界R7等于30万价位最值得买的六边形纯电动SUV。

本色上智界R7的价钱并未低廉，起售25.98万，比当红炸子鸡特斯拉Model Y初学版还要贵，频繁而言，这么的订价卤莽率会遇到销量滑铁卢，尤其是在品牌首款车型S7莫得一炮而红的清况下。

但R7等于在如此不利的场所下硬生生撕开了一皆口子，上市2个月大定超4.2万辆，57天托福超2万辆，成为了30万级最畅销的纯电动SUV。

之是以如此，根底原因在于R7本身的家具力饱和强，搭载华为满血途灵底盘，全系标配贯穿可变阻尼减振器和智能空气悬架，双电机版零百加快3.9秒，百公里制动34.7米，麋鹿测试通过车速82.3km/h，机械造就饱和强悍。

全系标配华为乾崑智驾，激光雷达版搭载华为ADS 3.0高阶智驾，可竣事车位到车位的智能接济驾驶，而且合手续进化中。

该车搭载100度宁德时间电板包，收获于0.129的全球量产SUV最低风阻，最远能跑802公里，全系标配800V超充，维合手5分钟极速补能200公里，远程也无忧。

坦克500Hi4-Z：

论越野，自主品牌汽车里长城称第二，怕是没东谈主敢说本人是第一，继Hi4-T架构后，长城又带来了全新的Hi4-Z，首发车型即为坦克500，它的出现，让长城汽车在硬派越野界限有了跟多谈话权。

和现时市面上解耦四驱混动越野车不同，Hi4-Z的后悬架保留了多连杆举座桥的架构，悬架行程更长，能在经过炮弹坑时达到夸张的扭摆角度，脱困才气更强，同期有更高的结构强度，能够推动高强度越野工况。

搭载由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机构成的一套双电机插电混动的四驱系统，系统轮廓功率645kW（863Ps），轮廓扭矩1195N·m，匹配三挡纵置混动变速箱，整车0-100km/h加快为4.6秒，馈电下也能达成5秒级加快。

不同于常见的插电混动SUV，坦克500Hi4-Z搭载了容量为59.05千瓦时的大电板，WLTC工况纯电续航201km，实测纯电通行一周只需充一次电，馈电油耗仅8.6L/100km。

而且坦克500Hi4-Z还维合手163kW快充，功率比其他插混越野车高60%足下，30%-80%快充仅需15分钟，而且放电功率达到600kW，相通位居插混越野车第一。

最受存眷奖：

小米SU7：

小米SU7上市之前，莫得东谈主敢战胜它能如此火爆，包括雷军本人，但小米三年造车的努力莫得空费，21.49万的起售价饱和实惠，于是取得了上市24小时大定阻滞88898台的好成绩。

SU7最诱骗东谈主确当属颜值，而且提供非常多的配色，在千人一面的电动车里找到了本人独特的作风，对年青破钞者，尤其是女性用户产生了饱和强的诱骗力。

更让用户同意的是，小米SU7有饱和多的惊喜，包括但不限于非常好玩的拓展配件、防晒成果强力且成为了卖点的玻璃、典礼感十足的翻转姿首盘、质感十足的实体按键等，一句话，小米SU7不教诲用户，不妥爹，让车成为信得过意旨上的车。

除了好意思瞻念，好开更是它的杀手锏，基于纯电平台开发的SU7操控性广受好评，以至不错提供上亿种驾驶形式，DIY才气顶级，深受喜爱驾驶的年青东谈主接待。

能源相通是SU7的中枢竞争力，门径、Pro版均搭载220千瓦V6电机，零百5.28秒，在单电机电动车里已属优秀，而四驱Max版更是配备双电机，可输出673马力，零百加快最快仅2.78秒，一眼下去，东谈主在前边飞、魂在背面追的快感确乎令东谈主上面。

尊界S800：

2024广州车展最狡饰的车是什么？一定非尊界S800莫属，它到了现场，但并非整个东谈主都能亲眼目击其尊严。

尊界S800定位D+级行政轿车，以大取胜，车身尺寸为5480*2000*1536mm，轴距达到3370mm，和迈巴赫S级、劳斯莱斯古斯寥落比起来也不失态。

领受天下东谈主和的筹划理念，领有星汉灿烂大灯、摘星门把手，把灯玩到了极致，并首发华为第二代途灵平台——途灵龙行平台，堪称历经五年打磨，作念到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”会通，同期亦然首款面向L3级自动驾驶的新车。

在鸿蒙智行品牌里首发三电机，前电机最大功率160kW，两台后置电机最大功率为273.5kW，系统功率达635kW，瞻望零百加快才气在3秒级。

同期提供增程和纯电两种，前者全系匹配宁德时时代提供的63度高能量密度电板，在增混车界限属于第一，WLTC纯电续航最远331公里，换算成CLTC则可超400公里，完全可当成一台纯电动车来开。

不啻如此，S800的能耗惊东谈主，禀报信息自满，增程版亏电电百公里油耗为6.23升和7.08升，关于一款车长快要5.5米的轿车而言，属实优秀。

最好价值奖：

比亚迪秦L：

比亚迪秦L DM-i，首款搭载第五代DM混动时间的车型，以其低油耗和超长续航2100公里备受谨慎，以至有媒体测试出2727公里的惊东谈主成绩。

自5月28日上市，销量从6月的20100辆激增至7月的32941辆，成为中级轿车市集的销量王者。

秦L DM-i在馈电形式下油耗仅为2.9L/100km，提供80km和120km两种CLTC纯电续航版块，轮廓续航可达2100km。

配备1.5L发动机与电动机，发动机热效用普及至46.06%，优化电机与发动机使命合营，引入行星齿轮系统，普及使用效用。

低配版搭载10.08kWh刀片电板，电机120千瓦/210N·m，高配版安装15.874kWh刀片电板，电机最大功率160千瓦/260N·m，轮廓续航里程最远达2100公里。

该车的上市，记号着中国汽车行业的又一“工业古迹”。

祯祥星愿：

祯祥星愿看成A0级纯电轿车市集的新入局者，阻滞了10万元价钱区间的传统局限，竭力于在大空间、智能化方面提供极品体验。

在10万以内新能源车市集竞争浓烈的布景下，星愿通过智能化互异化竞争，配备14.6英寸中控大屏，维合手多种手势操作和品牌手机互联。

该车还首发“无界空间”时间，竣事车端与云霄算力协同，拓展“云”生态空间，科罚小车算力和内存为止问题。

值得一提的是，星愿还维合手手机凭空手柄、车内线上会议等多场景讹诈，竣事车机与手机账号的买通。

在智能驾驶接济方面，星愿搭载L2智能接济驾驶系统，具备多种安全预警和接济功能。

与同级车型比拟，星愿在车身尺寸、空间、后备箱容积以及续航决议上都展现出竞争力，格外是后置后驱布局和寂寞吊挂系统，提供更优的操控性和同意性。

能源上，星愿的CLTC轮廓效用高达89.2%，0~50km/h加快仅需3.9s，最高车速可达140km/h。

基于祯祥GEA新能源架构，星愿全系标配宁德电芯和液冷式温控系统，维合手1.66C最高充电倍率，30-80%快充时刻仅需24.2分钟，补能10分钟续航120公里，并配备神盾电板安全系统，提供全场合安全驻扎。

裁剪采取奖：

乐谈L60：

提到蔚来，专家率先猜测的一定是高端、价钱很贵，但乐谈L60的出身拉低了这一级别的破钞门槛，其不到15万的起售价成为中型纯电SUV市集的新宠。

整车最低售价20.69万，长续航版块23.59万元，而领受BaaS电板租用就业的租电板版起售价更是低至14.99万，月租电板用度为599元。

乐谈L60不仅价钱亲民，更凭借蔚来的时间蓄积，在900V高压架构、碳化硅电机和整车全域操作系统“SkyOS·天枢”等方面展现出亮点。

看成一款中型SUV，乐谈L60领有0.229Cd的风阻所有这个词和1885kg的整备质料，竣事了12.1kWh/100km的超顽劣耗，以至低于特斯拉Model Y。

续航方面，提供555公里、730公里和进步1000公里的三种版块，上市后将率先托福555km、730km两种续航的能源电板包，提供单电机版和双电机版车型，双电机四驱版零百加快仅需4.6秒。

底盘调教方面，乐谈L60搭载“行云”舒享底盘，最小转弯直径为10.8米，全系标配FSD可变阻尼减振器，隔震率达到96%。

车内配备17.2英寸3K中控大屏，搭载高通骁龙8295P芯片和“NT.Coconut椰子”车机系统。

值得一提的是，该车还领受纯视觉智驾决议，全系标配30个感知硬件，高速城快领航接济NOA宇宙障翳率99.99%。

车身尺寸为4828/1930mm/1616mm，轴距2950mm，后排空间宽敞，副驾配备超长电动可加热的小腿托，后排中间座位与两侧座位等高，后排座椅维合手电动转机，并配备8英寸屏幕。

乐谈L60重心面向家用市集，与Model Y争夺市集份额，依托蔚来独特的换电才气和就业体系，镌汰购买门槛，为破钞者提供高性价比的采取。

设想L6:

设想L6自本年4月24日托福以来，以其出色的市集进展速即成为25万元级别最畅销的国产新能源SUV，贯穿三个月销量均进步两万台。

这款家庭豪华五座SUV的热销也显耀普及了品牌门店全系车型的看车量和试驾量，5月和6月数据自满，平均单车型看车量较昨年12月普及了16%，试驾东谈主效同期增长了30%。

设想L6看成设想眷属中尺寸最小、价钱最亲民的车型，提供Pro和Max两种建立，全系标配四驱系统，售价在24.98至27.98万元之间。

车辆配备8295车机芯片、Nappa真皮座椅、两排四座加热透风推拿功能、前排双座椅10点推拿、座椅记忆功能、五座各带软枕、双层夹胶隔音玻璃和全景天窗（配备遮阳帘）、激光雷达高阶智驾系统、铂金音响系统和后排压缩机雪柜。

能源方面，设想L6全系搭载1.5T增程器和前后双电机，系统最大功率达到300千瓦，峰值扭矩为529牛·米，零至百公里加快仅需5.4秒。

车辆内置36.8千瓦时的磷酸铁锂电板，并配备60升大容量油箱，CLTC工况下的纯电续航为212公里，轮廓工况续航可达1390公里，且电板维合手快充功能，能在20分钟内从20%充至80%。

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