走进王家营片区中铁联集昆明中心站内，车辆来去穿梭，货色治装待发。位于昆明郊区的王家营西站，一经仅是南昆铁路上一个名不见经传的小站。如今这里日夜连绵束缚，货品林林总总，成为云南西部陆海新通谈班列、中欧班列、中亚班列的挫折中转中心。
王家营西站是云南铁路剧变的一个缩影。从高原到大海，云南铁路从中国铁路运载的末梢，渐渐变成面向南亚东南亚的铁路运载曲折中心。四肢云南省铁路建设的筑路主力军，云南省铁路投资有限公司见证并参与了这一欢喜发展的进程。
以铁轨为笔擘划交通蓝图
云南属平地高原地形，平地、丘陵、台地约占全省总面积的95%。峡谷艰深、大江奔涌，铁路成翻新常重荷。
一经，交通运载不畅，弥远制肘云南经济发展，为餍足束缚增长的铁路运载需求，促进全省经济社会发展提质提速，云南省铁路投资有限公司应时而生。
四肢云南省铁路建设的筑路主力军，历经二十载，云投铁路金钱总和近900亿元，累计筹措资金超1600亿元，撬动全省铁路投资超3700亿元，参建铁路面孔24个，建成通车19个。
2009年，大丽铁路追究通畅运营，一条与山川同好意思、为旅游增彩的“气候线”从此走入滇西北各族东谈主民的活命；2018年，昆楚大铁路通畅运营；2019年，昆明至蒙自、昆明至丽江开行径车；2020年大临铁路通车，阿佤东谈主民的新歌通过铁路传遍神州地面；2023年，“最好意思进藏天路”——丽香铁路建成通车，迪庆藏族自治州迈入“动车期间”。
织密铁路网的同期，云南也在追求迅雷不及掩耳的速率。2016年，沪昆高铁、南昆客专通畅运营，云南追究接入世界高铁网，云南大家高铁梦思变成执行，以“飞”一般的速率融入世界高铁经济圈。
如今，云南16个州市中有14个已通铁路，昆明、昭通、曲靖、楚雄、大理、玉溪、红河、文山等8个州市罢了高铁隐私。死心2024年底，云南全省铁路运营总里程达5222公里，其中高速铁路营运里程1212公里。
续写“茶马古谈”新篇章
山间铃响马帮来。在云南的高山高山间，荫藏着一条陈腐的交通廓清——茶马古谈。千百年来，驮着茶叶的马帮从云南开赴，沿如毛细血管般密布的茶马古谈向北抵达北京，向南至东南亚，玩AG百家乐有没有什么技巧向西进入西藏致使南亚。
马帮铃声渐渐远去，云南紧持机遇，全面发力，斥地衔接南亚东南亚铁路网。2021年12月3日全线领路的中老铁路，让云南从边域末梢向灵通前沿提升一大步。在中老铁路建设攻坚期，云投铁路累计干预资金超116亿元，出资6000余万元打造“国家世一站”磨憨站。
中老铁路通畅运营3年以来，中老铁路货运业务欢喜发展，物流运载幅员束缚拓展，为外洋经贸来去注入了强劲能源。死心现在，全线累计运载货色已卓越5000万吨，跨境货色列车逐日开行数目由通畅初期的2列加多至现在的18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运载跨境货色达1158万吨。为促进区域互联互通和沿线经济发展作出挫折孝顺，已成为中国与南亚东南亚经贸配合的挫折桥梁。
中老铁路黄金大通谈作用日益突显的同期，云南的出境铁路通谈中，中越通谈兄弟河铁路开行径车；中缅净水河通谈昆明至临沧段、中缅瑞丽通谈昆明至保山段建成通车，保山至瑞丽铁路正在攥紧建设。如今，云南面向南亚东南亚铁路外洋通谈冉冉酿成，“八出省五出境”骨架集会基本成形。
从米轨到高铁，从时速25公里到时速250公里，铁路见证了云南百年提升，也续写着“山间铃响马帮来”的当代篇章。
独创“向海而兴”发展新场面
河川纵横、山高谷深、地貌复杂，东谈主口、资源、产业散播极不平衡，零散的省情决定云南必须建设一个弘大有劲的交通运载体系。
刻下，云南高铁建设迎来历史性迫害——首条盘算时速350公里的渝昆高铁云南段桥梁工程已完成超85%，这条总投资达1416.2亿元的要点工程正全速激动，云投铁路以209.44亿元的出资额刷新省内铁路投资记载。
四肢我国“八纵八横”高速铁路网上至关挫折的一块拼图，渝昆高铁2026年通车后刚硬化成渝双城经济圈与滇中城市群联动，重塑西南地区2小时经济幅员。
云投铁路联系负责东谈主先容，现在由该公司全周期主导的兄弟铁路扩能改换工程已有32个工点轰鸣声起，面孔建设跑出“云投加快度”。这项云南首个自主实行的铁路面孔，将以“场所主导+阛阓运作”模式开辟“投融建管营”新旅途。面孔建成后，昆明至玉溪44分钟速达将激活滇中城市群“半小时经济圈”，有用开释中老、中越外洋铁路兄弟段运力，完善区域交通集会，助力云南面向南亚东南亚辐掷中心建设。
安身“十五五”新起原，云南率性实行建网提速工程，以“八出省五出境”通谈为骨架，加快织密公铁海联运立体集会，构筑衔接“三亚”、肩挑“两洋”的对外灵通新高地，独创“通江达海、向海而兴”的发展新场面。
云南日报-云新闻记者：胡晓蓉沙巴贝投ag百家乐