
发布日期:2024-04-05 06:19 点击次数:108
据加拿大媒体17日报说念,达好意思航空公司一架客机今日在加拿大多伦多皮尔逊海外机场降落时发生事故并着火,事故中有8东说念主受伤,其中一情面况危险。
皮尔逊海外机场今日下昼在酬酢媒体上发文称,这架从好意思国明尼阿波利斯腾飞的达好意思航空客机在降落时发生事故,紧要提拔小组已赶紧前往现场措置。涉事机型为一架庞巴迪CRJ-900(注册号为N932XJ),当日合手飞DL4819航班。
事发后,涉事客机上的一说念80东说念主均已完成除去,伤者已送往病院。从现场视频来看,飞机机腹进取,现场有浓烟冒起。事故原因初步觉得是恶劣天气。瞻望事故打听将由加拿大运载安全委员会教会。

2月17日,在加拿大多伦多皮尔逊海外机场,一架客机倒翻在跑说念上。新华社发(邹峥摄)

2月17日,在加拿大多伦多皮尔逊海外机场,一架客机倒翻在跑说念上。新华社发(邹峥摄)
这次事故再次激发公众对航空安全与极点天气条款下飞行操作的温雅。那么恶劣天气何以引腾飞机翻覆?


最初,飞机翻覆时常由要点偏移或起落架结构性失效激发。“顶风腾飞、顶风降落”,是飞机起降时最理念念的景况。飞机在侧风中起降时,ag百家乐假不假两侧机翼受到的作用劲不同,顶风一侧升力会增多,背风一侧升力会减少,导致机体出现歪斜滚转,极容易与跑说念碰撞。
本次事故发生时,多伦多气温为零下9摄氏度,追随强风和吹雪,西风阵风时速高达64千米,强侧风对飞机着陆(尤其是对CRJ-900这类支线客机)组成极大威迫。飞行员需接受“蟹形进场”手艺(即机头偏转以对消侧风)并在触地蓦然将机头回正,这对操作精度要求极高。若风速突变或操作延长,可能导致起落架受力不均,一侧率先触地后撅断,机身失衡、翻腾以至侧翻。固然,飞行员入场操作是否有问题也有待打听后公之世人。

此外,文首咱们提到,涉事机型为CRJ-900。尽管CRJ系列以可靠性著称,但其高尾翼策划和相对狭小的起落架间距也可能增多侧风着陆的理会性风险。
2月27日
晚19点~21点
2024《航空常识》合订本专场!
开播下单还有契机取得高明好礼!
↓直播预约进口↓
热销中!
《航空常识》2024年合订本
风优势波|云霄故事
