发布日期：2025-03-12 12:03 点击次数：67
2025年的中国车市，价钱战早已不是什么崭新事。但当你看到一台挂着别克方向中型SUVAG视讯百家乐，从21万的交流价沿途“跳水”到14万时，如故会忍不住倒吸一口凉气——这年初，连好意思系车齐运行当“价钱屠户”了？
这款依然对标全球途不雅L、本田CR-V的中型SUV，如今以13.99万的一口价杀入阛阓，咱们不禁暗思时间竟然变了。
好意思系车“自救式”反击
三年前，昂科威S的起售价还稳守20万门槛，如今平直砍到14万区间，降幅跨越30%。这种断崖式降价，与其说是别克“良心发现”。不如说是传统车企在新动力海浪下的无奈承袭。
当比亚迪宋PLUS插混版把中型SUV门槛压到15万，当深蓝S7用800V超充和激光雷达卷出科技感，燃油车的糊口空间正被任意挤压。
别克的打发计谋很平直：用“一口价”口头砍掉经销商套路，用竖立堆砌弥补品牌溢价流失25。全系标配30英寸6K弧面屏、高通8155芯片、L2级智驾，以至给座椅加热和主动降噪这种依然高配才有的功能“下放”到初学款。
这种“耗费赚吆喝”的移交，像极了手机圈的小米——只不外此次，主角换成了百年车企。
至心怎样？
价钱砍掉6万，竖立会不会“暗砍一刀”？从参数看，别克此次倒是贫乏地实诚：
30英寸巨屏+8155芯片的组合，语音助手能在25秒内连解10条教导，以至预埋了AI大模子的升级通说念。要是是对比同价位某日系品牌可谓至心满满。
五连杆后悬+全框式副车架，这套依然用在君威GS上的走漏底盘，放在14万级SUV里，过减慢带时的德系质感依然能打。
惟一的缺憾是砍掉了48V轻混系统——但换个角度思，省下的资本大要恰是L2智驾和座椅加热能白送的原因。
14万买中型SUV，凯时AG百家乐到底图什么？
这个价位段，销耗者要的从来不是完好，而是“精确刀法”。昂科威S白金版较着深谙此说念，
2779mm轴距看似比汉兰达短了131mm，但通过薄型座椅筹算和后悬架优化，第二排腿部空间反而多出2指。
78%车身用上高强度钢，A柱抗拉强度超1500MPa。在某新势力因A柱弯折上热搜的今天，这种“老派安全不雅”反而成了稀缺品。
虽然，短板也很较着：莫得插混版的油耗上风，智驾仅限于高速巡航，车机生态比起华为鸿蒙略显单薄……但对预算卡死15万、又思要台靠谱家用车的东说念主来说，这些似乎齐能忍。
昂科威S的降价不错说是好意思系品牌光环失效，当电动化转型逐渐，惟有放下身体，用燃油车终末的性价比红利抢阛阓。
关联词14万的别克，会不会让君越、GL8车主认为掉价？“一口价”口头虽透明，却动了经销商蛋糕。当卖车不再有议价空间，4S店靠什么保管奇迹体系？
别克时间迭代停滞或是目前最大危险，当敌手在卷固态电板和城市NOA时，别克还在吃8155芯片和L2智驾的老本。当官方降价酿成经销商甩货，这场“自救动作”还能坚握多久？
结语：
是以昂科威S的14万订价，要是你问我当今能不成买？我会说：速即下手。但五年后还思卖二手？冷落备好速效救心丸——毕竟，当电车续航打破1000公里时AG视讯百家乐，谁还会为一台1.5T燃油车买单？
