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多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者程曦通信员冉黔华）4月22日凌晨1:08分，跟着现场交流员一声令下，由贵州交投集团投资莳植，贵州桥梁集团承建的贵平6标三元互通A匝谈跨铁大桥在沪昆铁路上空慢慢动弹，历时96分钟，这座重达8000吨的转体桥在空中顺时针旋转83.9度后精确就位，到手完周至线首个转体大桥收尾性节点，标识着贵平高速莳植赢得迫切告成，为2025年全线通车办法奠定坚实基础。

三元互通A匝谈跨铁大桥告成转体

三元互通A匝谈跨铁大桥桥长206米，宽17.5米。大桥汲取转体法施工，高下球铰平面直径为3m，转体球铰竖向设想载荷为80000kN，转台直径为10.4m，滑谈反转半径4.25m。转体梁顺时针旋转83.9度，转体T组成桥长度为（50+50）m，转体梁的长度为（45.5+45.5）m。

据悉，该大桥汲取挂篮悬浇施工再全体转体。主墩为单箱双室矩形空腹墩，桥梁转体施工完成后，主跨两头将汲取4.5米现浇合拢段浇筑及架设40米T梁，无缝衔尾贵定至龙里段贯串线工程。

在桩基施工阶段，位于古河床上的桩基开挖遇流砂层，成孔转折，出现严重塌孔表象，严重影响施工进程与质地。针对此问题，技俩部诞生时候攻坚小组，对桩基成孔工艺进行征询。经过屡次现场勘查、数据模拟分析以及民众论证，最终细则了汲取“旋挖（遇塌孔，砼回填）+钢护筒→旋挖→成孔”组合工艺，ag百家乐回血告成克服了流沙地质难题，保险了桩基施工的到手鼓励。

三元互通A匝谈跨铁大桥转体施工中

为保证这次上跨桥到手转体，技俩部作念了多半考究且充分的准备职责。在转体施工扩充前，与各参建方反复论证施工决议，从转体斥地的选型、安设调试，到转体过程中的监测收尾、救急预案等，进行了真切征询与磋商；与此同期，制定了详备的救急预案，针对可能出现的斥地故障、天气突变、转体偏差等问题，提前准备玩忽门径；对全体照顾和功课东谈主员进行了安全、时候培训交底，确保每个东谈主齐熟谙施工进程与安全贵重事项；此外，事先进行5度试转体，对转体系统的各项性能进行测试与优化。

认真转体过程中，汲取定位终局及时监测转体角速率、线速率及空间位置，互助同步自动一语气牵引系统，将转体疏忽收尾在毫米级以内。同期，汲取预警系统与自动化监测系统，及时网罗桥梁转角、应力、温度等数据，构建“东谈主、机、物、环境”全身分忠良工地，达成风险预判与动态转念。

三元互通A匝谈跨铁大桥告成转体

据了解，贵平高速技俩是《国度公路网盘算》贵阳至北海高速公路迫切路段，是国发〔2022〕2号文献明确的暴露对内对外洞开通谈重心技俩。技俩建成后，将极大进步区域交通便利性，促进沿线经济发展，对贵州鼓励交通强国西部示范省莳植，加速黔中经济区莳植等进展迫切作用。

这次三元互通A匝谈跨铁大桥的告成转体，是贵平高速莳植的一个迫切里程碑，也为后续工程莳植蚁集了宝贵训诫。

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