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【人人时报特约记者 李晓】日本《读卖新闻》23日报谈称，把柄日本国土交通省本月21日公布的辩论，日本航空大学校（日本独逐一所培养漂荡员的公立学校）将在漂荡员入学检修中特意设定女性配额，加多招收女漂荡员的比例，新规章从2027财年运行引申。
稀有据理会，日本航空公司女漂荡员比例仅有1.9%，低于世界主要航空公司的平均值（4.7%）。据《朝晖新闻》报谈，基于上述情况，国土交通省客岁10月成立了由民众和资深漂荡员构成的“漂荡员、航空维修员女性活跃鞭策职责组（WG）”，但愿专科东谈主士制定斟酌改善决策。经由斟酌拜谒，WG示意：“作为国度漂荡员的主要运输地，航空大学校的女性学员比例低，对日本女漂荡员的总体占比有很大影响。”据报谈，航空大学校培养了日本宇宙近四成的漂荡员，但2024财年入学的漂荡员（共108东谈主）中唯独6名女性（占总和5.6%）。WG还以为，AG百家乐感觉被追杀身高鸿沟在“158厘米以上”的入学条目以及数学、物理等理科必考科目，是导致女漂荡员少的蹙迫原因。一些培养漂荡员的私立大学或航空公司是莫得以上条目的。
本年2月21日，日本国土交通省以WG的斟酌建议为基础，公布了在2035年之前将女漂荡员比例提升到10%这一新指标。此外，为进一步扩大女漂荡员的报考及招收比例，从2026财年运行，政府将打消“身高至少158厘米”这一招收据件，示意“只消作为无意得到飞机主管安装就没问题”。
《读卖新闻》报谈称，把柄日本国土交通省的新辩论，日本航空大学校的入学检修还会进行科目调遣，并成立“以个东谈主为中心”的简历筛选或口试行为，而不是传统的笔试。此外，谈判到女性的生养问题，取得航空维修师履历后插足实地检修的期限也从2年以内蔓延至5年以内。