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周折于寰宇屋脊之上的川藏公路、青藏公路是领悟四川与西藏、青海与西藏的纰谬交通命根子。1954年AG百家乐透视软件，两条公路厚爱通车。70年后的今天，青藏高原的谈路设置已从两条路编织成了高原谈路网。青藏公路全线平均海拔在4000米以上，同期它又是西藏运载最神勇的公路。总台记者近日到达了青藏公路海拔最高、环境最恶劣、条目最艰苦的唐古拉山口所在路段。

零下20℃ 铲雪除冰保青藏公路流通

青藏公路海拔最高点——唐古拉山口往南10公里的109国谈养护保通点，被称作“天劣等一谈班”。这里海拔约5100米，只比珠峰大本营低100米，管护的亦然青藏公路海拔最高、条目最艰苦的路段，是以才会有“天劣等一谈班”的名称。

往年这个时刻，青藏公路安多段依然下起了大雪，谈路结冰连续激发大堵车。本年12月份，这沿途段莫得出现执续的降雪，对交游的大货车司机来说情况比拟成心。青藏公路是西藏最神勇的公路，岑岭期每天的车流量有1.5万辆次。路面上以20米长的半挂车、大件平板车、油罐车为主，偶尔会有一些私家车。

固然莫得下雪，但室外的气温依然降到零下20℃，风力达到了七八级。公路沿线的很多涵洞结冰严重，冰层厚度朝上50厘米，依然危及桥梁安全。这几天，谈班工东谈主们正忙着在各个涵洞除冰化险，保险桥梁的安全。在这个被称作“生命的禁区”的路段功课，谈班工东谈主们需要克服高寒、缺氧等一系列用功。比如，空气含氧量不及海平面的一半，他们还要衣着水鞋在冰冷彻骨的冰水中一干即是两三个小时，动作冻得通红。

总台报谈团队固然是从海拔3650米的拉萨沿途开车过来，然则到达海拔5000米的场合，咱们的共事照旧出现了比拟严重的高反症状，AG旗舰厅百家乐比如头疼、失眠等等。

一代代谈班工东谈主传承发达“两路”精神

从1954年轻藏公路通车运转，这个谈班就依然成立了。70年来，三代东谈主、一百五十多位谈班工东谈主在这里责任 。一代代谈班工东谈主保险谈路流通，在铲雪、除冰中，为青藏公路的流通作出了重大孝顺，把“一不怕苦、二不怕死，疏忽拼搏、甘当路石，军民一家、民族和解”的“两路”精神一代代地传承了下来。

109国谈养护保通点除了承担保运动的任务之外，谈班工东谈主们还在公路为构兵的司机师父们修建了一个就业站。走进这个就业站，你会嗅觉到浓浓的暖意。内部还有一个小卖部，销售便捷面、奶茶等家具。就业站内部还提供免费的开水、吸氧的就业以及抗高反的药品。

据悉，这个就业站依然累计为10万东谈主次提供匡助和就业。责任主谈主员告诉记者，这个小小的就业站依然收到多样各样的感谢信朝上3000封。

天劣等一谈班果然这个高原雪域上越过和蔼的存在了。感谢这里的责任主谈主员弥远遵照，让远行的东谈主们在这里大概省心肠休息，就业很体恤，环境也越过整洁。

2012年7月7日，我从雁石坪开拔，翻越唐古拉山时遭受大风冰雹，到一谈班依然是8点多。我问谈班有无住宿，职工体恤地舆财说有，况且说是免费提供。我一东谈主在外获取如斯护理，千般感动。

每一封感谢信讲话齐越过朴实AG百家乐透视软件，但齐是司机师父在这个场合受到不教而诛的关怀，还有旱苗得雨的匡助之后的真情瓦解，但愿青藏公路大概一直保执流通，构兵的收支藏货品运载愈加安全高效、愈加速捷。

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