百家乐ag 零跑B10，用激光雷达画了张智驾“大饼”？
把顺眼功夫作念足，用进步的账面数据来营造“价钱屠户”“性价比之王”的形象迷惑消耗者，这是零跑最狠恶的场地。
前不久零跑B10开启预售，五款树立预售价10.98万元-13.98万元，一台纯电续航510km的纯电SUV，不到13万就配备带激光雷达的高阶智驾系统，一听是不是极度唬东说念主。况且新车上市价钱再降一波亦然惯例操作，消耗者对其的期待值径直拉满。
零跑B10预售一个小时后，订单量就达到了15010台，况且左证部分媒体走漏的数据，其中73%把握的用户皆采用了智驾版。
好多东说念主说这台车“追着铂智3X打”“铂智3X鹤发布了”，恕笔者直言，有这种念念法的东说念主揣摸买车只磋议了树立和价钱这两个要素，实足冷落了家具好用与否，时时亦然最容易后悔的。
硬件上看，零跑B10照实给得很足，510激光雷达智驾版全车一共有28个传感，配备一颗128线数激光雷达。
好多东说念主关于激光雷达的印象即是“贵”，2016年时一颗Velodyne的64线激光雷达价钱高达50万，但本色上，如今这一树立实足是白菜价，现在128线激光雷达的采购价钱在1300-1500元之间。
零跑B10用的激光雷达是禾赛科技ATX超远距激光雷达，通过边界化采购（禾赛 ATX 订单超 50 万颗）和自研算法适配，预估资本能够压缩至 2000元内。
而光堆料，光有激光雷达并不等于领有高阶智驾，还需要有余的算力相沿以及好的算法适配等。
零跑B10跟其他搭载激光雷达的车型最大的分别在于智驾芯片的采用上。现在行业主流为英伟达Orin-X芯片，算力为254TOPS，铂智3X用到的恰是这颗芯片；部分品牌为了保证算力有余雄壮，还会采用配备双英伟达Orin-X芯片，比如小鹏MONA M03的算力达到了508TOPS；也有品牌会采用地平线征途系列芯片。
而零跑汽车为了保证资本，采用了价钱更低的高通骁龙8650智驾芯片，固然统统算力也能达到200TOPS，但现在高通智驾芯片并莫得大边界上车，玩AG百家乐有没有什么技巧配备激光雷达还选用这颗芯片的貌似也唯有零跑一家，能否胜任还需要打个问号。
另外则是在算法层面，像铂智3X所使用的Momenta 5.0系统相同是行业主流的采用，有着10亿公里级的说念路数据算作相沿，异日还能不断的去网罗、学习新数据，最终能够终了数据一天一更新，通盘智驾模子一周一迭代。
而零跑B10使用的是自研的Leapmotor Pilot，但智驾系统的锻练度高度依赖数据积攒。零跑汽车2024年全年销量固然达到了29.37万辆，但跟其他厂商之间仍有差距，数据蚁集边界也曾有限，这大要会制约算法进化速率，最终导致智驾停留在可用，但不够用也弗成靠的阶段。
零跑B10宣传的高阶智驾包含高快和城区领航扶直驾驶，但本色上城区领航现在只可终了通勤智能领航，需要固定路子跑一遍，况且具体敞开的使用范围还有城市及路段收尾。按照零跑的规划，城市NOA要等三季度才会进行OTA，车位到车位的智驾功能则需要来岁，换句话说，零跑B10的高阶智驾多半还处于PPT阶段。
现在说明到底若何，笔者莫得本色体验过，不敢谎言，至于后期能否按商定OTA，大师不错参考（丨），现在为止整个唯有三次OTA，更是有2023款车主率马以骥，“两年加多了个爱奇艺，其他功能莫得，固然车子没出过罅隙，但OTA忠诚拉胯”。
是以比拟于堆智驾树立，其实笔者更但愿零跑B10能够把中枢的三电供应商水准栽种，至于智驾这张大饼能否终了，我们只可翘首企足。
