发布日期：2024-11-28 15:25 点击次数：155
波音公司的2024年，以737 Max 9型客机翱游时门塞掉落的离谱启动，以737-800型客机坠毁的倒霉驱散。一年来百家乐AG辅助器，波音公司经验了事故频发、公开承认攻击吹哨东说念主、就两起重要空难认罪、送宇航员上天际有去难回、裁人1.7万致3.3万名职工歇工……可谓从糟糕走向更糟糕的一年。波音股票2024年大跌逾31%，在好意思股普涨的环境下，成说念指因素股最大输家。
股价大跌32%
夙昔的一年内，投资者对降息、经济增长和东说念主工智能的和蔼高潮，推动好意思股三大指数在2024年获利较大涨幅。其中，纳斯达克100指数全年飞腾27%，标普500指数飞腾24%，说念琼斯工业指数飞腾13%。
不外，其中有一家公司的股价则不尽如东说念倡导。好意思东时辰周二收盘，波音股价收于177.04好意思元，全年累计跌幅超32%，势将成为说念指中最大的输家。比较之下，其竞争敌手空客集团夙昔一年股价飞腾了卓绝11%。
波音2024年开盘价为257.5好意思元，可是，1月5日，阿拉斯加航空公司的一架737Max飞机在翱游历程中内嵌式舱门零碎，而后，好意思国联邦监管机构戒指了波音的飞机分娩。狂放9月底，好意思国联邦航空责罚局（FAA）以安全和质地问题为由，将737飞机的月产量戒指在38架，波音股价在211好意思元足下徜徉。
6月，好意思国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯搭乘初度载东说念主试飞的波音星际客机飞船前去外洋空间站，但由于出现鼓舞器故障和氦气泄漏等问题，返航时辰一再推迟，于今仍然淹留天际，这对波音声誉形成了严重的打击。
9月，波音公司超3.2万名机械师在隔断初步劳资合同后启动歇工。握续近七周的歇工导致波音大部分客机停产，包括其最畅销的737Max机型。磋磨公司安德森经济集团的数据自大，波音此次歇工是21世纪好意思国资本最高的歇工，给该公司、工东说念主和供应商形成了卓绝115亿好意思元的损失。
到了年末，波音又际遇了极其惨痛的事件。12月29日，韩国济州航空的一架波音737-800客机，在该国西南部务安外洋机场降落历程中冲出跑说念，与机场围栏碰撞后爆炸生气。据韩国消防厅音问，韩国客机碰撞生气事故除2东说念主获救外，机上其余179东说念主沿路遭难。
现在尚不明晰飞机出事的原因，访问可能需要数月时辰，还莫得根据标明波音的制造是罪魁首恶。波音公司在一份声明中示意：“咱们正与济州航空公司保握有关，并随时准备为他们提供营救。咱们向失去亲东说念主的家庭致以最深入的悲悼，咱们的心与乘客和机组东说念主员同在。”
此外，上半年两位波音吹哨东说念主先后“非往常牺牲”，激勉了民众关注。之后又有多名吹哨东说念主站出来指认：该公司额外在其飞机中使用有弱势的零部件。
已亏80亿好意思元
飞机故障外，波音全年在交易、军事和天际名堂上也不绝出现多数牺牲。2024年上半年，ag百家乐赢了100多万波音仅获取156架飞机订单，而上一年同期的客机净订单数为567架。举座来看，2024年上半年，波音公司的总订单比上年同期下落了70%。单算6月，上年6月份订单量为304架，同比下落了95%。
波音的问题不仅影响整个这个词飞机制造供应链，下贱航空公司也吃不用。据交易内幕网报说念，好意思国西南航空公司首席施行官鲍勃·乔丹在接纳采访时示意，波音“应该作念得更好”。他流露，2024年该航司本来瞻望波音向其请托80多架飞机，但最终只请托了20余架。
此外，波音公司2024年10月23日流露的财报自大，受歇工等因素影响，企业2024年三季度牺牲近62亿好意思元，2024年以来已牺牲近80亿好意思元。同期，一系列事件暴清晰波音飞机的质地和安全舛误，并导致其董事长、首席施行官和交易部门崇拜东说念主辞职，令波音受到监管机构、立法者和航空公司的抨击。
好意思国资深记者、作者彼得·罗比森觉得，长久以来，为看守股价，波音盈利分拨向股东歪斜，导致在技巧蜕变的参加相对不及。为了跟空客新机型竞争，波音急促推出737Max客机，给日后翱游安全埋下隐患。据又名前波音质检司理说，波音以前每班飞机分娩安排约15名质检员，自后缩减到每班只保留1名质检员。而在737Max两起空难发生前，波音已收到多起对于该飞机存在问题的叙述，却未能实时复兴和取舍活动。
分娩程度放缓
“要重建公司信誉，咱们要践行快乐，那便是分娩高质地、安全的交易航空器。”波音总裁兼CEO奥特伯格上任发轫在致职工的公开信中说。
现在，波音面对的中枢问题是分娩程度放缓。摩根大通分析师塞想·塞夫曼在11月发布的一份叙述中指出：“波音面前的首要任务是加速分娩节拍，制造高质地的飞机。尽管这并阻截易，也不会立竿见影，但咱们觉得波音有望在2025年取得一定发扬。”
据彭博行业磋磨分析师分析，导致波音公司出现分娩放缓的原因主要有两方面：一是阿拉斯加航空事件后波音取舍的质地提高设施，二是握续到11月的职工歇工对分娩程度产生严重影响。这些情况不仅放松了公司的现款流，还进一步责问了波音与敌手空客的竞争才气。
此外，波音一经数十年莫得推出全新机型。奥特伯格示意，设立新机型是公司将来的关键策画之一。投资者和分析师也期待波音八成在2025年完毕高质地飞机的踏实分娩。
上海政法学院东北亚磋磨中心副主任杨震指出，为了以更快的速率、更低的资本制造出“更安全的飞机”，波音公司将波音737系列客机的分娩拼装周期裁减。“更快的速率、更低的资本笃定无疑，更安全却巧合。”杨震示意，737Max客机是波音这些年来一味追求高效低资本的后果。“连年来波音居品事故禁止，不错想见将来该公司百家乐AG辅助器，以至是好意思国工业将会面对更多挑战。”