这两天，北京地铁13号线珍爱上线新款列车，现在第一组增购车已珍爱上线载客运营。这次增购车辆在扶手拉环、空调采暖、车内轨范、乘客信息系统等舛错系统和成立轨范的功能野心上进行了诸多升级，乘客乘坐体验更浅易甘心。
扶手加加加，持着更顺遂
在车门区域，为了便于乘客高下车，新车取消车门区域的中立柱扶手，同期增设顶部圆形扶手，进一步拓宽门区空间，这处圆形扶手的位置历程了全心野心，不仅拽着欢快，况兼不挡视线。车厢里面纵向中心线顶部增设瓦解扶手，为车厢中部的乘客提供了更多抓持点。
座椅上方扶手的拉环装置位置进行了优化，第三个和第四个座椅中间增设扶手杆，为中间座位以及不方便抓持拉环的乘客提供撑持。
座椅更“贤人”，通勤也甘心
为使乘客乘坐列车愈加甘心，新车座椅按照东说念主机工程学优化野心，座椅椅面与椅背呈进取歪斜的角度，举座野心贴合东说念主体弧线。座椅间加多了分界野心，予以每位乘客相对独处的乘坐空间，进一步擢升乘坐体验。
同期，座椅配备了电加热功能，温度树立三档可调，可凭证天气情况进行当令调治。温度传感器可及时集中座椅本色温度，当温度着手温度设定值座椅罢手加热。
轮椅也能“丝滑”搭车
为空闲使用轮椅乘客和直立乘客的不同需求，在轮椅区树立了险峻平行扶手，轮椅固定工具备自动回弹功能。
信息、光照、空调更智能
车门上方的LCD动态舆图功能进行了一定拓展，ag百家乐老板在具有报站功能的基础上又加多了车辆信息、车站扶梯及进出口位置、日历等多元化信息暴露。同期，将原车门侧边的LCD暴露屏移至车厢窗区上方，便于乘客取得信息。播送系统以门中心和车厢纵向中心线为界，将客室分为几许区域，可终了分区播送。
车厢空调选用变频热泵空调，当温度达到设定值时，空调会自动镌汰入手频率，提高车辆电能欺诈率的同期擢升搭车舒收尾。空调具有强弱冷、强弱暖分区功能，具备凭证开关门时间、照度、温湿度等多变量身分进行精确控温的智力。调治了空调出风口格栅体式，优化出风标的，将底本鸠合直吹的气流打散并开荒至多个标的，使送出的凉风或暖风轻率更均匀、轻柔地散播于车厢内。照明系统轻率凭证室外天气条目，自动调治整车照度，且照明可凭证设定时间自动启停，既节能又甘心。
此前，为了确保新购车辆尽快进入运营，地铁公司抽调技艺东说念主员及各班组业务主干力量，构成专科团队，鸠合进行调试攻关，进一步潜入车辆野心及工艺限制精度与细度，开展了包括车辆静态检查、车辆动态检查、型式熟识等性能测试，完成车辆整备和东说念主员培训责任，提前准备各样工工具200余项、物料550余项，调试近60次。
地铁公司将密切宥恕新车运营情况，不时优化车辆性能与作事细节，作念好后续新购车辆的调试整备责任，为乘客带来愈加浅易甘心的搭车体验。
来源：BRTV新闻（记者 张新蕾）
剪辑：谭敬