什么是豪华车？这个问题的谜底在近几年的中国汽车市集里，似乎正在发生着转变。不详惟有是价钱较高的车型，就会被界说为豪华车。

骨子上，豪华车并不是对成立的堆砌，更不成浅薄地与高售价画上等号。豪华品牌所领有的，应该是对客户需求的深切和会与念念考，以及将不凡品位与顶端科技相和会的工艺智力。行为梅赛德斯-飞驰旗下的行政级轿车代表，梅赛德斯-飞驰长轴距E级车契合了社会中坚力量对豪华座驾的需求，在彰显用户特有品位的同期，带来了突落发具功能除外的更多价值。

 

经典前因后果

E级车是梅赛德斯-飞驰历史最悠久的车型，自1947年问世以来，77年时辰已履历经11代车型，在人人的总拜托量莳植1600万辆，成为梅赛德斯-飞驰家眷中最畅销的车型。

同期，梅赛德斯-飞驰E级车与中国市集有着密不可分的有关。行为品牌的中坚力量，E级车既是飞驰品牌的第一款国产车型（2005年第八代E级车），又是第一款“中国制造，专属中国”的长轴距车型（2010年第九代E级车）。不错说，E级车的国产化绚丽着梅赛德斯-飞驰在中国奏效故事的伊始，也代表着梅赛德斯-飞驰原土化制造时间的里程碑。

如今，中国仍是成为梅赛德斯-飞驰E级车在人人的最大市集，其中长轴距E级车在人人E级车家眷销量中占比仍是莳植50%。全新长轴距E级车上市以来，不绝延续着这一迅猛势头。

智能豪华新典范

行为豪华汽车品牌的代表，飞驰对用户需求有着特特意志和和会，并具备将不凡品位与先进工艺时间完好和会的智力。全新长轴距E级车由中国脉土市集主导立异，采纳人人同步设备的形状，将梅赛德斯-飞驰谈判好意思学、豪华尊享和安全品性集于并立，骄慢了中国行政级轿车用户对空间、舒服性和专属感的全新条件。

起初在车身尺寸上，全新长轴距E级车长宽高折柳为5092毫米、1880毫米和1493毫米，轴距在法度轴距E级车基础上加长了133毫米，达到3094毫米，比上一代长轴距E级车长出15毫米。轴距的进一步加长，不仅打造出同级起初的60.76%轴长比，更让车内后排空间变得愈加宽适充裕。

此外，全新长轴距E级车配备有莳植10项中国专属后排豪华舒服成立，包括可放倒36度的后排电动可维持座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及带颈部加热功能的后排舒服头枕，更安妥资料乘坐。值得一提的是，百家乐ag真人曝光源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗，在提供更远大视线的同期，更以特等谈判护理了后排乘客的隐秘性，彰显了全新长轴距E级车对用户专属体验的尊崇。

中国用户同期亦然对整车智能化水平条件极高的群体。看算力、比交互、拼智驾，即使是豪华品牌也不例外。全新长轴距E级车既是首款搭载第三代MBUX智能东谈主机交互系统的飞驰车型，亦然豪华汽车品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，软件启动的全新电子架构与弘大的硬件相得益彰，在骄慢国内用户的专属条件的同期，也让全新长轴距E级车在智能化方面达到了新的高度。

全新长轴距E级车采纳了全新的“2+1”屏幕布局，14.4英寸中控屏、12.3英寸乘客败露屏双屏一体，由一整块玻璃隐敝，乘客败露屏带“驾驶专注形状”，不错让文娱、驾驶互不搅扰。12.3英寸驾驶状貌屏配备裸眼3D功能，让败露内容立体纯真，不错让驾驶者更专注驾驶。

高通8295智能座舱芯片则行为第三代MBUX智能东谈主机交互系统的算力因循，智能芯片采纳5纳米制程工艺，齐集5G通讯时间提供的更快网速，确保了数据交换的顺畅和即时，并让往时智能座舱体验的拓展和进化具备了无尽可能。

引颈市集的标杆

用户的认同，让梅赛德斯-飞驰全新长轴距E级车在市集上赢得了奏效，紧紧占据着本年行政级豪华轿车市集前三名的宝座——自2023年12月上市以来，其连忙成为飞驰品牌在国内的销量担当。在历程俄顷的产能爬坡期后，2024年第二季度全新长轴距E级车拜托量环比增长达到85%，下半年月均销量更是接近13000辆，死心11月底，全年累计销量仍是莳植12.8万辆。

在取得不俗销售成绩的同期，这代由中国主导立异、人人同步研发的全新E级车更收货了来自巨擘机构的多方认同。

其中在北好意思市集，盛名杂志Motor-Trend将2025“年度车”盛誉授予了全新一代E级车，彰显了E级车弘大的概述实力；德国汽车处置中心（CAM）将2024年度“最具立异车型”大奖授予E级车；在中国，长轴距E级车累计赢得中国汽研颁发的2024年度“五星健康车”、第十届全国汽车年度盛典年度豪华中大型轿车、2024年度最受热心智能豪华轿车等近20项大奖，收货了无为称赞。

“经典，闲居被复刻；但标杆，一直被仰望。”正如北京梅赛德斯-飞驰销售工作有限公司总裁兼首席引申官段建军所说的那样，飞驰E级车以其77载的岁月雕塑和不停立异的精神，成为了豪华行政级轿车市集的经典之作。接下来，它将不绝引颈汽车产业的发展潮水，书写属于它的光线篇章。

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