什么是豪华车？这个问题的谜底在近几年的中国汽车市集里，似乎正在发生着更正。大致唯有是价钱较高的车型百家乐ag厅投注限额，就会被界说为豪华车。
本色上，豪华车并不是对配置的堆砌，更不可简便地与高售价画上等号。豪华品牌所领有的，应该是对客户需求的深入瓦解与念念考，以及将不凡品位与顶端科技相会通的工艺智商。算作梅赛德斯-奔突旗下的行政级轿车代表，梅赛德斯-奔突长轴距E级车契合了社会中坚力量对豪华座驾的需求，在彰显用户特有品位的同期，带来了高出居品功能除外的更多价值。
经典一脉调换
E级车是梅赛德斯-奔突历史最悠久的车型，自1947年问世以来，77年时刻已阅历经11代车型，在人人的总委用量越过1600万辆，成为梅赛德斯-奔突眷属中最畅销的车型。
同期，梅赛德斯-奔突E级车与中国市集有着密不可分的探求。算作品牌的中坚力量，E级车既是奔突品牌的第一款国产车型（2005年第八代E级车），又是第一款“中国制造，专属中国”的长轴距车型（2010年第九代E级车）。不错说，E级车的国产化象征着梅赛德斯-奔突在中国得手故事的起原，也代表着梅赛德斯-奔突原土化制造技巧的里程碑。
如今，中国依然成为梅赛德斯-奔突E级车在人人的最大市集，其中长轴距E级车在人人E级车眷属销量中占比依然越过50%。全新长轴距E级车上市以来，持续延续着这一迅猛势头。
智能豪华新典范
算作豪华汽车品牌的代表，奔突对用户需求有着特荒谬识和瓦解，并具备将不凡品位与先进工艺技巧完好会通的智商。全新长轴距E级车由中邦原土市集主导改进，秉承人人同步竖立的样子，将梅赛德斯-奔突盘算好意思学、豪华尊享和安全品性集于并立，空闲了中国行政级轿车用户对空间、空闲地和专属感的全新条款。
早先在车身尺寸上，全新长轴距E级车长宽高永诀为5092毫米、1880毫米和1493毫米，轴距在圭臬轴距E级车基础上加长了133毫米，达到3094毫米，比上一代长轴距E级车长出15毫米。轴距的进一步加长，不仅打造出同级最初的60.76%轴长比，更让车内后排空间变得愈加宽适充裕。
此外，全新长轴距E级车配备有越过10项中国专属后排豪华空闲配置，包括可放倒36度的后排电动可转移座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及带颈部加热功能的后排空闲头枕，更允洽远程乘坐。值得一提的是，ag百家乐真的假的源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗，在提供更开阔视线的同期，更以荒谬盘算护理了后排乘客的秘籍性，彰显了全新长轴距E级车对用户专属体验的尊崇。
中国用户同期亦然对整车智能化水平条款极高的群体。看算力、比交互、拼智驾，即使是豪华品牌也不例外。全新长轴距E级车既是首款搭载第三代MBUX智能东说念主机交互系统的奔突车型，亦然豪华汽车品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，软件运行的全新电子架构与高大的硬件相反相成，在空闲国内用户的专属条款的同期，也让全新长轴距E级车在智能化方面达到了新的高度。
全新长轴距E级车秉承了全新的“2+1”屏幕布局，14.4英寸中控屏、12.3英寸乘客表露屏双屏一体，由一整块玻璃褪色，乘客表露屏带“驾驶专注样子”，不错让文娱、驾驶互不阻碍。12.3英寸驾驶状貌屏配备裸眼3D功能，让表露内容立体纯真，不错让驾驶者更专注驾驶。
高通8295智能座舱芯片则算作第三代MBUX智能东说念主机交互系统的算力撑抓，智能芯片秉承5纳米制程工艺，聚会5G通讯技巧提供的更快网速，确保了数据交换的顺畅和即时，并让将来智能座舱体验的拓展和进化具备了无尽可能。
引颈市集的标杆
用户的认同，让梅赛德斯-奔突全新长轴距E级车在市集上赢得特起原，紧紧占据着本年行政级豪华轿车市集前三名的宝座——自2023年12月上市以来，其赶快成为奔突品牌在国内的销量担当。在历程顷刻的产能爬坡期后，2024年第二季度全新长轴距E级车委用量环比增长达到85%，下半年月均销量更是接近13000辆，截止11月底，全年累计销量依然越过12.8万辆。
在取得不俗销售成绩的同期，这代由中国主导改进、人人同步研发的全新E级车更得益了来自泰斗机构的多方认同。
其中在北好意思市集，闻明杂志Motor-Trend将2025“年度车”盛誉授予了全新一代E级车，彰显了E级车高大的概述实力；德国汽车贬责中心（CAM）将2024年度“最具改进车型”大奖授予E级车；在中国，长轴距E级车累计赢得中国汽研颁发的2024年度“五星健康车”、第十届天下汽车年度盛典年度豪华中大型轿车、2024年度最受轻柔智能豪华轿车等近20项大奖，得益了无为传诵。
“经典，昔时被复刻；但标杆，一直被仰望。”正如北京梅赛德斯-奔突销售作事有限公司总裁兼首席引申官段建军所说的那样，奔突E级车以其77载的岁月雕刻和不休改进的精神，成为了豪华行政级轿车市集的经典之作。接下来，它将持续引颈汽车产业的发展潮水，书写属于它的光芒篇章。