每造一款车AG百家乐有什么窍门，都是一场从零驱动的探索。高颜值汽车的可能背后有成百上千张图稿，一辆领有可以静谧性证据的汽车背后可能是多半次消声调试。正所谓“万丈高楼幽谷起”，为了造一辆价值高、体验好的居品，车企在背后付诸的元气心灵远比咱们思象的多。

日前，央视《顶级实验室》栏目，来到了长城汽车时期中心实验室，向咱们揭示了一辆佳构好车是怎么真金不怕火成的。坚握时期自研 极限考证品性

由于起步时候较晚，早年间中国自主汽车与结伴一直处于“以阛阓换时期”的差别等状态，在这种“温水煮青蛙”的氛围中，许多原土企业并不肯意跳出开心圈，孤独作念时期研发。但等于在这么的配景下，长城汽车早早便萌发了自立自立的思法。

而搞时期自研，缔造汽车实验室是最紧要的本领之一。看成一个行能源弘大的车企，长城汽车投资10亿缔造了躲闪整车排放、油耗、NVH、空调开心性测试、整车及零部件持久性、BSR以及电磁兼容测试等多个领域的长城汽车查验中心。

本次《顶级实验室》栏目奴隶央视记者的镜头，先后探访了可模拟海拔0-5000米、-30-45°、20%-90%湿度的高海拔本领模拟实验室，充心仪思性的智能交互体验实验室，低温风洞实验室以及安全实验室。

事实上，每一款“长城出品”都要在实验室模拟的严苛环境下历经千百次实验，只消100%的安全无虞、品性无虞，才有量产化的下一步。而恰是因为有实验室探索汽车在顶点工况中的上限，才能更灵验真实保每一辆录用到用户手中的汽车，都能够为用户带来弥散好的出行体验。创业30年 握续加码时期研发

创业30余年，在行业还莫得“遥远主张”这个宗旨的时候，长城汽车其实就一直在作念“遥远主张”的事。

这些年，长城汽车一直在加码对时期的研发进入。除了斥资50亿打造的长城汽车时期中心，自2016年以来，长城汽车一直勤苦于打造愈加完善的寰球协同研发布局，面前依然在好意思国、日本、奥地利等国度缔造了研发与时期转换中心。

与此同期，长城汽车的研发团队日益壮大，面前依然领有超2.41万东谈主的范围，占长城汽车总东谈主数比例高达29.30%。而在2023年，长城汽车全年研发进入高达110.34亿，占营收的6.37%，高于大部分“友商”。

所谓“有舍才有得”，正因为舍得为研发付出，才让长城汽车领有在竞争强烈的中国车企踏进主流的本钱。据悉，戒指2023年，长城控股公开量达6888件，ag 真人百家乐专利授权量达4665件，皆集3年居中国民营车企第一。

或者恰是因为这份“工程师精神”，让长城汽车长久不忘初心，2024年，强烈的阛阓竞争下价钱战频发，这种疏漏狡猾的竞争技能淌若成为常态，彰着不利于中国汽车工业的跨越。长城汽车则信守底线，勤苦于通过体验与质料的普及来巩固品牌竞争力，助力中国汽车高质料发展。央视直击 智驾世界开

某种流程上来说，即使钻研时期也需要“与时俱进”。近两年，中国汽车全面步入智能化的下半场赛谈，除了“软件界说汽车”赋能的多元化场景体验，高阶智驾上车也成为了一种潮水，而当历经多年拼搏岁月的主机厂驱动“玩科技”，在确保扫尾的同期会愈加严谨。

关于长城汽车而言，研发高阶智驾既不是为了炫技，也不是为了给居品增多噱头，而是欲望高阶智驾能够切实为用户带来浅薄。毕竟在现阶段，不管是法例计谋照旧耗尽者层面的领受度，都无法撑握全面由智驾代替东谈主驾。

此前，长城汽车以全新蓝山为载体，阐扬发布Coffee OS 3.1，开启属于长城的全场景NOA世界开城时间，其中新增的大弹窗格局的NOA超强指示能够进行紧要景色下的及时指示，从而更好的为安全兜底。而基于SEE端到端大模子算法架构与AI数据智能的交融，赋予Coffee Pilot Ultra智驾安全、透露、平稳的智驾本领。

值得一提的是，在本次《顶级实验室》栏目，除了探访长城汽车实验室，央视主握东谈主还体验了一把，Coffee Pilot Ultra在高楼林立的CBD与狭小的巷子中活泼穿梭的体验。可以说，比拟于一些表面大于实践的高阶智驾决议，Coffee Pilot Ultra真实禁得住实地的纯属。

奴隶《顶级实验室》栏方针镜头AG百家乐有什么窍门，咱们看到了一个对时期研发有着近乎过甚作风，又在造车这件事上极为严谨，同期也不穷乏与时俱进的转换精神的长城汽车。事实上，如果莫得长城汽车这么跨时间的汽车品牌坚握作念时期自研，又何来本日中国汽车在新赛谈的“弯谈超车”，乃至反攻国际的配置？而这一次“用时期换阛阓”的主导者，成为了中国汽车品牌。

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