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张继军、张小兵是川藏线上的客运大巴司机，他们共同驾驶一辆往复于四川成齐和西藏昌齐的大巴车，况且一开便是十几年。近日，总台记者也登上了他们驾驶的大巴车，听他们说说眼中川藏线上从无到有、从有到优的变化。
通达新闻客户端 提高3倍指挥度9时，在位于四川成齐双流的西航港客运中心候车大厅内，游客们不时通过检票口登上一辆大巴车，这辆车将从成齐开拔，经由两天通宵，最终到达西藏昌齐。
张继军和张小兵两位师父，是这辆大巴车的驾驶员，每四个小时转班一次轮流驾驶，保证其中有一个东说念主简略休息，从而保险驾驶安全。两东说念主在川藏线上跑了20多年车，关于川藏线的变化，他们深有感叹。
驾驶员 张继军：以前这个路，咱们开进西藏的话起码要一个礼拜，路况很差，然则咫尺的话，咱们最多两天就到了。以前全是土路，路又窄，下雨又容易打滑，容易堵车，咫尺的柏油路加宽路面，松弛易堵车了。咫尺坐汽车的游客相比沉着，没那么颤动，出入是很大的。
2018年底，雅安至康定高速公路建成通车，途中无用再翻超往日的川藏老路二郎山，径直穿行机动，合座时代也从以前的6个小时裁减至3小时。
而从康定初始，客车也认真干涉了川藏线。奴婢大巴车，翻越路上第一座海拔跳跃4000米的峻岭——折多山，折多山垭口海拔高度为4298米，AG百家乐怎么稳赢公路盘旋朝上，弯多路窄，这里征象条款恶劣，冬季雨雪不断，给行车安全带来极大挑战。
驾驶员 张继军：一定要保握车距，尤其是下雪，咱们永久累积的申饬，挡位冷静截止，尽量不踩急刹。
经由一天的行驶，晚上9时，大巴车抵达了甘孜州炉霍县一家旅社门口，乘客和司契机在这里休整通宵。
01
次日6时
大巴车再次登程
画面中看到的是雀儿山，主峰海拔6168米，在机动还未买通的时代，车辆必须从海拔5050米的垭口通过，因此，被称为 “川藏第一高、川藏第一险”，是川藏公路上，国说念317线海拔最高、路况最差、行车最险的路段。
驾驶员 张继军：以前要翻雀儿山，矮拉山也没打机动，这两座山的话就很迟延时代。下雪的话，雀儿山一般很容易堵车，山顶上是5000多米的海拔，山上一堵车好多时代便是一天两天。
记者：最长一次堵过多永劫间？
驾驶员 张小兵：最长起码是10天。
记者：环球吃住怎么办？
驾驶员 张小兵：吃住只可在车上，我方料理，没目的。
驾驶员 张小兵：咫尺机动通了，一个雀儿山机动、一个矮拉山机动齐通了，基本上就不错量入计出两个多小时。
晚上6点，大巴车到达止境——西藏昌齐ag真人百家乐每天赢100，两天通宵，1131公里。第二天一早，他们将拉着新乘客，开往成齐。