知嘹汽车/SIXGOD
三年前退出中国的天下第四大汽车制造商，如今反而过的更好了。
现时，市集上对于各个结伙品牌行将退出中国的神话接续于耳，尽是唱衰的声息。殊不知，历史时常充满了讽刺，2022年因合手续失掉而挥别中国的广汽菲克，毁掉了这块看似诱东说念主的“大蛋糕”，本体上，却是甩开了千里重的“服务”。
广汽菲克坠落，Stellantis财报升空
广汽菲克是由广汽集团和Stellantis集团各出资50%建树的结伙品牌，2022年6月份，恰是广汽菲克请求收歇的前夜。因销量确切惨不忍闻，3月份产、销量均惟有1台，且3至6月已筹办停产4个月。同期，在2018年至2020年的三年技术里，广汽菲克已累计失掉快要50亿元。这径直导致Stellantis集团在2022年上半年证明了约2.97亿欧元的非现款钞票减值。
同期，还有飙升到110.8%的钞票欠债率，被逼入绝境的广汽菲克，除了收歇别无收受。
令东说念主出东说念成见象的是，自此之后Stellantis集团便运行踏上了逆袭之路。凭据Stellantis集团公布的2023年财报数据，其净营收、净利润以及工业目田现款流，辞别为1895亿欧元、186亿欧元、129亿欧元，均创下了历史新高。
新动力车型庸俗无奇，对中国市集抱有”偏见“，败走成定局
不成否定的是，Stellantis集团无法支配中国市集，AG真人百家乐下载正如《汽车国际并购》中所指出的，Stellantis的新动力品牌繁多、车型错乱、商乘并举，看似全面吐花，实则庸俗无奇，在电动化鸿沟较德系、日系更是逾期不少。这在卷到冒烟的中国市集，无疑是硬伤。
与此同期，Stellantis集团也根底不在乎中国市集。对于广汽菲克的失败，Stellantis集团在国际版公告中将其归罪于：裁汰在中国的固定钞票，是为了裁汰地缘政事风险。
在2022年3月份，Stellantis集团提议的翌日十年计谋规划中，标的将推出75款电动汽车，要点布局西洋市集，并将营收翻倍至3000亿欧元。令东说念主咂舌的是，在这份贪念勃勃的宏图粗略中，却都备莫得说起在中国的电动发展标的。
广汽菲克的收歇，在其时被视为魄力孤高下的势必效果，败走属于搬砖砸脚。然则，在毁掉了有着十几亿东说念主口的东方大国后，Stellantis集团反而活得更洒脱。
在广汽菲克的前车之鉴下，咱们不禁反念念ag百家乐网站，那些于今仍唱衰结伙品牌，以为它们一朝离开中国就难以存活的不雅点，是否确实看清了执行？对于那些生动多变、勇于从头注视和转机天下计谋的车企来说，离开中国市集并非末日，也有可能是迈向更生。